Essai Routier en cours : Camry Hybrid
Salut...
je suis dans les maritimes pour donner un coup dans ce secteur.
Lors de ma réservation chez Thrifty, j'avais demandé une voiture "Full Size" et on citait en exemple une Dodge Challenger.
À ma grande surprise, une Camry Hybrid Synergy Drive m'attendait.
Alors avec 450km au compteur, vitesse moyenne de 120km/h, l'ordinateur me donne une moyenne de 7.0L/100km. Je verrai bien au moment de passer à la pompe. À date, l'indicateur de fuel indique 50%
Mes premières impressions...
Aucunes attentes sportives... de toute façon, j'ai cherché et rien trouvé de sport!
Je n'ai pas lu le pedigree de cette Camry mais visiblement c'est une CVT.
Premier point agaçant... le son arrive pas mal AVANT la puissance. Lorsque l'on veut accélérer, il faut planifier d'avance. Toutefois, une fois lancée, l'accélération (surtour la 80/120) est intéressante.
J'ai l'impression que le concept est d'avoir un support électrique pour un 4 cylindres anémique.
J'ai été impressionné par l'optimisation de récupération d'énergie... dés que je tombe en "compression", les roues transmettent l'énergie à la batterie. J'ai bien aimé voir la batterie venir au soutient du moteur alors que ce dernier souffle (en vitesse de croisière en pleine montée par exemple). Ainsi, avant de tomber en kickdown, l'appui électrique aide à maintenir le RPM.
Petit détail agaçant... à moins de vouloir jouer le jeu de "l'economy freak", il y a trop de gogosses d'indication de consommation. Au lieu d'un RPM, on a en pleine face une aiguille de consommation qui passe de "electric à 30L/100km" Personnellement, Cossin. À la rigueur, dangereux. Je crois que l'on doit focusser sur notre vitesse constante plutot que de régulariser la consommation. Si jamais je suis un Toyota Hybrid qui avance pas, je comprendrai ce que regarde le conducteur.
Après, le tableau de bord nous offre un menu complet d'infos économiques. Ainsi, moyenne de consommation, graphique sur votre "eco efficacité", Distance to empty, etc
Confort... a 6'3", je suis mal. J'ai la tête qui frotte sur le toit ouvrant (très gossant", il faudrait que je conduise couché!
Alors à date, si je résume :
Positif
Semble réellement économique
Spacieuse
Silencieuse
Une fois bien embrayée, bonne puissance
Négatif
Délai lors de demande de puissance (l'effet CVT donne l'impression de conduire une machine à coudre"
Confort (personnel)
Je reproche aussi à la Camry sa position de conduite. Je confirme, si jamais je me paie une voiture de ce type, ce sera par contrainte et non par choix, j'aime vraiment la position de conduite d'un VUS.
Pour ce qui est de la qualité d'assemblage, cettge voiture a 23000km et pas de rattle. Il y a des plastiques qui semblent de bonne qualité et d'autres qui me semblent bon marché.
Enfin, l'habitacle est bien positionné. Les cup holder, rangements, commandes radio sont super. Les commandes au volant sont complètes et intuitives. Je contrôle au volant :
Téléphone bluetooth
Radio
Climatiseur/chaufferette
Menu vocal
J'aurai cette voiture jusqu'à mercredi tard en soirée et je prévois y ajouter 1500km au compteur. Si vous avez des questions ou des choses que vous aimeriez que j'Essai (mis à part me sacrer dans un poteau, une roche ou une falaise SVP), je ferai mon possible pour l'essayer.
