Je veux vous faire part du court essai routier que j'ai fais jeudi dernier de la A3 2.0 Quattro. Je m'attendais à beaucoup et je n'ai pas été déçu. Cependant, je dois préciser que je n'ai pas pu la pousser comme j'aurais aimé (circulation intense, vendeur à côté de moi, pluie battante).
J'ai trouvé la ligne vraiment superbe. Cette Audi a l'air frondeuse, costaude, solide. L'assemblage semble excellent. A l'intérieur, la qualité de finition impressionne. Je l'ai trouvé relativement silencieuse. J'ai aussi été étonné de l'espace compte tenu du gabarit plutôt petit (4,28 M). A l'arrière c'est correct, sans plus. J'aime la trappe entre les deux sièges (skis). Dommage qu'il y a peu de constructeurs qui intègrent cette configuration à leur gamme. Et que dire du toit ouvrant panoramique...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ce qui me reste principalement, c'est le côté ludique de la voiture. Elle est vive et agile, facile à manoeuvrer, obéit au doigt et à l'oeil. La position de conduite est très bonne et le contact avec le volant très plaisant. Le moteur répond toujours présent et est d'une douceur remarquable. On doit difficilement se lasser de couduire une telle voiture. Je l'ai inscrit en haut de la liste des voitures ''abordables'', si je consens à investir près de 40K pour une voiture. C'est évidemment là que ça accroche, combiné à une fiabilité qui n'est pas exemplaire et un coût d'entretien plus important, c'est un pensez-y bien. Sur ce dernier point, mon vendeur patinait un peu. Je lui ai mentionné que des revues indépendantes spécialisées mettaient en garde contre les coûts élevés. ''Une job de brakes sur une A3 coûte pas plus cher que sur un Honda Accord'' qu'il m'a répondu. Moi je voulais de l'info sur le long terme, les pièces moins communes, nada comme réponse.
Comme la GTI est cousine avec la A3, y-a--t-il des différences significatives avec la A3, outre le badge de prestige d'Audi ? La différence de prix n'est pas si grande. L'entretien est-il moins onéreux ?
Merci pour vos commentaires.
