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On n'essaie pas un camion de livraison comme on le ferait de tout autre véhicule. Évidemment, pour beaucoup de gens, mon épouse au premier rang, mon essai hebdomadaire du Ford Transit Connect n'avait donc pas sa raison d'être. Après tout, je n'ai aucune envie de devenir livreur, et tester des véhicules commerciaux n'illustre pas exactement mon rôle.
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Enfin un peu de logique chez Ford. Ils ont compris que l'Amérique aussi a besoin de ces excellents produits européens comme ce Transit Connect entre autre chose. Hélas, à ce prix, c'est à se demander si vraiment les salaires des ouvriers sont si élevés que cela en TURQUIE. Décidément, Ford peut bien avoir de bons coussins financiers. Certes le véhicule est magnifique, mais le prix mériterait d'être plus RÉALISTE.Gilles Pelletier, Québec
J'aime mieux votre essaie que celui de Jacques Duval qui ne nous à riens appris sur ce véhicule en fait je sais que Mr Duval n'aime pas les camions:rolleyes:
Moi j'aime ce genre de véhicule.Avec une surface vitrée sur toute la cabine, une banquette et un aménagement plus conséquent, cela ferait un joli véhicule ! Bon question prix par contre, c'est un peu élevé.Mais sinon, j'aime bien !Stéphane.
Concept très intelligent de Ford. Et à en juger par le nombre que je vois sur la route, le succès semble au rendez-vous. Aux USA, les stocks manquent...
Ford va enfin faire réaliser aux nord-américains qu'un V8 n'a pas de raison d'être dans la grande majorité des véhicules de livraison.
J'essaie de faire réaliser à mon boss qu'une camionnette 4 cylindres ou 5 cylindres style Collorado ferais la jobs en masse pour nous, non pour les 2-3 fois qu'ont en as besoins il veux racheter un Sierra 1500 4X4 5.3l
C'est qu'ont à déjà un Sierra 2500 6.0l qui peux servir pour ça :mad: