Dilemme Ford Fusion

Bon, on a besoin d'une seconde voiture pis je regarde pour une Fusion usagée.

J'hésite entre deux (les deux sont des 2.3L automatique);

- SEL 2006 29 000km, argent avec intérieur gris aucune autre option à part le groupe SEL (mags 17po, chargeur CD 6 disques, climatisation automatique).
- SE 2007 62 000km, noires avec intérieur charcoal, groupe sport (mags 16po, phares antibrouillard, aileron). Les pneus sont à changer mais le vendeur me proposerait un deal pour les remplacer.

Les deux sont pas mal au même prix (la 2006 est 1000$ de plus).

Bien sûr, dans les deux cas, je vais me dealer des roues d'acier pour l'hiver.

Je compte la garder 4 ou 5 ans.

J'ai regardé dans les japonaises (Mazda6, Altima, Accord) mais la plupart ont beaucoup plus de km et sont moyenne 3 ou 4000$ de de plus tout en étant moins équipées.

Je vais faire moins de 20 000km par an.

tu ne veux pas ma 6??? :P

le prix est de combien pour les deux Fusion?

mais bon, j'irais pour la 2007 car la 2006 n'a pas assez de km...c'est douteux.

Citation:

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Envoyé par Slammer

tu ne veux pas ma 6??? :P

le prix est de combien pour les deux Fusion?

mais bon, j'irais pour la 2007 car la 2006 n'a pas assez de km...c'est douteux.

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Ça va, j'ai vérifié, le km est vraiment réel, j'ai les relevés d'entretien et de réparations, l'ancien proprio faisait tout chez le concessionnaire. C'est un couple de p'tits vieux comme mes parents. Mes parents ont un Buick Allure 2005 qui a 39 000km!

J'ai essayé les deux voitures et elles vont très bien les deux. Elles sont très propres, pas d'égratignure, pas de rouille, etc... Très clean.

C'est 12 000$ pour la 2006 et 11 000$ pour la 2007. C'est dans les prix.

L'inspection n'a pas été faite mais je m'attends à une job de brakes sur la 2007 d'ici un an, max, elle freinait un peu moins bien. La suspension et la direction ont l'air OK dans le road test que j'ai fait (et je ne les ai pas ménagées!). Aucun rattle, aucun couinement.

Prend celle que tu aimes et qui passe l'inspection :)

attention! Dedemo (Sous un autre nom) va te dire que dans les moteurs de char de vieux les piston vont aller plus loin quand il va être conduit par toi! C'est dangereux! Excuser, elle était trop facile. Moi j'irais avec la SEL, si c'était a refaire je prendrais ca... mais ca sera la prochaine fois!

12K je trouve ça cher pour un 2006. Même avec bas millage, un char de vieux qui ne va qu'au coin de la rue et à la messe est aussi usé qu'un autre qui a roulé de longues distances.

Je te dirais d'y aller avec la couleur que tu aimes!

La SEL est attirante si t'aimes l'équipement et 1000$ pour 40000km de moins, c'est pas cher. Ce serait mon choix. Dans 5 ans, elle va avoir 140 000 km pour 9 ans au lieu de 170 000 pour 8 ans...Pas mal plus facile à revendre et probablement que tu vas récupérer un peu sur ton 100$0 de plus, sans compter les réparations/entretiens supp. entre 140k et 170k km.

Par contre, 17po vs 16po, ça va coûter plus cher à chausser...

Je regardais les manuelles cet été. Y'en a plusieurs en bas de 9-10 000$...

Je ne veux pas de manuelle. Oui, ils ont aussi une Fusion SE manuelle, une 2007, 10k$ je crois, ~55 000km.

Citation:

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Envoyé par Johnny-Bobby

12K je trouve ça cher pour un 2006. Même avec bas millage, un char de vieux qui ne va qu'au coin de la rue et à la messe est aussi usé qu'un autre qui a roulé de longues distances.

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Il est à 10k dans le BB.

Tu vas faire combien de kilométrage par année? Si c'est moins de 20k, je pense que tu devrais t'en prendre une 2007 avec 60k à 80k km. C'est loin d'être fini un cahr à ce kilométrage.

Mais entre les deux, je prends la SE avec plus de kilométrage.