Kia Sorento EX V6 AWD 2012 après 5000km ...
Bon, je vais essayer de vous transmettre mon évaluation de mon Sorento. Par contre, avec seulement 5000km au compteur il faut dire que ce sera plus proche d’une « première impression » qui peu évoluée avec le temps ;).
Je vous parlerai pas nécessairement en long et en large du côté esthétique parce que c’est bien personnel à tous et chacun, mais puisque je l’ai acheté, vous vous douterai bien que j’aime le look. Classique, rien d’extravaguant, à la limite certains dirons drabe, mais moi j’aime bien.
Côté aménagement intérieur c’est monotone, mais encore là j’aime ça comme ça. Les commandes se manipulent bien et l’ergonomie est bonne. Les cadrans sont clairs et faciles à lire. Premier petit point négatif, pour visualiser les différents écrans de l’ordinateur de bord, il faut appuyer sur un bouton situé dans le haut des cadrans … serait pas mal plus simple et sécuritaire de le placer au volant ou décaler sur le tableau de bord, car j’ai aucune misère à croire que des gens vont se passer le bras au travers du volant pour l’atteindre. La finition intérieure est très bonne (tout est bien aligné et les joint serrés … pas de gap), mais oui par temps froid quelques petits craquements peuvent se faire entendre. Sur chaussée dégradée, un petit bruit se fait également entendre des sièges arrière … comme un frottement entre le cuir des 2 sections de sièges … faut que je revérifie cela par contre. Il y a la commande de l’essuie-glace arrière aussi qui est ordinaire … des boutons sur le tableau de bord à gauche du volant qu’il faut regarder pour trouver, c’est pas génial … à force d’utilisation je vais peut-être pouvoir éviter de regarder à chaque fois pour les trouver.
Le système de son UVO fonctionne bien … j’ai testé la majorité de ses fonctions les premières semaines, mais finalement j’utilise peu les commandes vocales … j’utilise d’avantage les commandes au volant. Je confirme que le système comprend assez bien les commandes, mais seulement une fois la configuration vocale effectuée, sans quoi la petite madame ne comprend à peu près rien. La caméra de recul intégrée à l’écran est claire et ma conjointe l’apprécie pour ses manœuvres de stationnement … bon j’avoue que moi aussi j’aime bien ça :p.
Le siège du conducteur est à multiples réglages électrique et j’ai facilement trouvé une position de conduite confortable. L’assise est bonne et le confort adéquat pour de longues distances. L’assise en cuir est perforée autant au fessier qu’au dos ce qui m’évite de suer et avoir chaud, ce qui est généralement un problème chronique pour moi sur tout ce qui est en cuir. Les sièges chauffants montent en température rapidement et sont puissants. La chaleur est également bien répartie, surtout comparé à ceux de mon Dakota qui ne chauffent pas vite et seulement un « spot » aux fesses et un dans le milieu du dos.
J’apprécie particulièrement de ne plus avoir à sortir mes clés de mes poches pour entrer dans mon véhicule et le démarrer … oui c’est un gadget, mais j’adore ça. La visibilité est bonne, l’espace intérieur est vaste, l’assise arrière est confortable et le dossier arrière est ajustable en angle ce qui aide à s’y sentir à l’aise. J’adore la lumière qu’apporte le toit ouvrant panoramique dans le véhicule, surtout en cette période un peu plus morose qu’est l’automne … et non pas de craquements du toit … les seuls qui peuvent survenir est s’il se forme de la glace entre le toit de verre et la structure du camion, mais les 2 fois j’ai entrouvert le toit et refermé et ça s’est arrêté. Le système de climatisation automatique est puissant et fonctionne bien … de plus il est silencieux … sauf à la vitesse maximale.
Côté motorisation, le V6 est puissant et la transmission 6 vitesses très douce et bien étagée. Il y a peut-être sous forte accélération … la transmission rétrograde rapidement mais garde ensuite le rapport engagé un peu trop longtemps à mon goût et laisse monter le moteur un peu trop haut en régime pour rien … le bruit dans l’habitacle devient alors assez présent … sinon le reste du temps en accélération normale on l’entends pratiquement pas. J’ai essayé l’autre jour le mode manuel sous forte accélération et en passant les rapports vers les 5000tr, le son était bien moins envahissant et l’accélération a semblée tout aussi vigoureuse. Les dépassements sont une affaire de rien et enfiler 3 voitures est un jeu d’enfant … Attention aux contraventions par contre (vive le cruise pour la route).
Difficile de donner mes impression sur le système AWD, je n’ai pas vraiment eu la chance de conduire alors que les routes étaient glacées ou en situation enneigée. Mais aucun effet de couple n’est présent dans le volant et l’absence de crissements de pneus, même sans les aides électroniques, me laisse croire qu’il fonctionne plutôt bien.
Côté consommation, bon c’est un gros VUS lourd V6 AWD … pas de surprise là … Au mieux à date j’ai fait 9.3L/100 sur route à ±105km/h. Depuis que j’ai mes Yokohama dessus (pneus d’hiver) j’ai passé à près de 10L/100km … mais je vais probablement augmenter la pression dedans car, étant sur le 16’’, ils ont les flancs pas mal plus gros que les 18’’ d’origine et s’affaissent plus … à suivre si cela s’améliore. En utilisation de ville normale pour moi (80% ville/20 % route sur de petits déplacement de moins de 5km) la consommation tourne autour de 14L-15L/100km, mais j’ai le pied plutôt pesant depuis que je l’ai … là aussi ça risque d’aller en s’améliorant, mais avec l’hiver qui approche et mes petits déplacements réguliers, l’effet sera possiblement plus perceptible au printemps prochain.
À suivre …
