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http://www.autoexpress.co.uk/tesla/8...orld-exclusive
Citation:
The new car is rumoured to be about 20% smaller than the Model S and our image shows how it could look. Key to the new model, which Musk said should retail for around $35,000 (likely to equate to around £30,000 in the UK), is cheaper battery technology made possible by Tesla’s forthcoming Gigafactory.
Si ça start à 35000$ et que c'est très comparable à la concurrence, je connais bien des constructeurs qui vont se gratter la tête sérieusement pour contrer l'offensive de Tesla.
On parle d'une autonomie de 200 milles... donc 320 km pour 35 K... On commence réellement à parler là. Surtout quand on pense que c'est le prix d'une i MiEV ou Leaf qui ont moins que la moitié de l'autonomie et un équipement beaucoup plus limité. La plupart des constructeurs ont peur de Tesla et avec raison. Enfin un constructeur qui a de la vision et qui fait les choses différemment.
Tesla va être le Nortel de l'automobile.
Malgré les ventes importantes, non seulement ils ne font pas de profits d'opérations le moindrement intéressants, mais ces pitances de profits diminuent. Aussi elles proviennent de crédits carbone et non à la production/vente.
ITesla rapporte 12 cents le dernier quart ou 48 cents ... sur 215$ l'action.
S'ils ne font pas de profits sur 35000 ventes annuelles de véhicules @ 75K$, imaginez sur des véhicules la moitié de la valeur.
Tant que les voitures électrique n'auront pas un réseau de recharge aussi rapide et disponible que les voitures a essence ont leurs stations service, la rentabilité sera négligeable vu des ventes a la goutte. La grosse rentabilité viens avec une forte production qui permet de baisser les prix et augmenter les ventes. A moin d'avoir deux voitures, une pour le virage autour et une autre pour le longue distance la voiture électrique est très handicapé. Sauf la VOLT qui elle se débrouille mieux avec sa génératrice de secour qui assure le retour a la maison. Ce serait d'ailleur mon choix, et je me pose la question a savoir pourquoi personne d'autre ne fait la même chose.
J'ai un ami qui a fait Montréal-Boston avec sa Tesla modèle S. Ça prend un peu de planification parce que le réseau de Superstations n'est pas encore fini de développer mais ça se fait.
Parce que c'est un choix débile à 40000$.Citation:
Envoyé par vstar
40 000 $ avec une subvention de 8000 $ et un coût de 1,15 $ la charge. Pour certains, ça vaut la peine. C'est une compacte de 32 K qui ne coûte presque rien à faire rouler.Citation:
Envoyé par Saintor
Tesla a donné ses brevets pour que d'autres constructeurs fassent des chars comme eux pour céer du volume et rentabiliser ses vornes de chargements. Il faut bien que la roue commence à tourner quelque part. Si les performances sont bonnes, à 40 000$ je suis acheteurs
Un Cobalt Eco 20-22K$ va faire l'affaire et a une consommation identique à une Fiesta payée trop chère.