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La F-150 et la Freestar échouent des tests
Associated Press
Washington
Les éditions 2004 de la camionnette F-150 et de la minifourgonnette Freestar, de Ford, ont échoué aux tests de collision à basse vitesse effectués par des compagnies d'assurance.
Dans les quatre tests effectués, les dommages nécessitaient en moyenne des réparations de 1500 $ pour la F-150 et de 700 $ pour la Freestar.
Lors des tests en question, effectués par la Insurance Institute for Highway Safety, les véhicules ont été heurtés à l'avant et à l'arrière à une vitesse de huit kilomètres à l'heure, soit l'équivalent d'une collision à basse vitesse dans la circulation ou sur un terrain de stationnement.
La camionnette Ford F-150 a connu les dommages les plus lourds en reculant sur un poteau: 2041 $. Pour sa part, la Freestar a connu sa pire collision en heurtant de l'avant une barrière inclinée: 1239$.
La société Ford s'est empressée d'affirmer que les résultats des tests ne mettaient pas en danger la vie des passagers des véhicules. De plus «les tests de (l'institut) ne correspondent pas aux accidents de la vraie vie», a déclaré un porte-parole, Glenn Ray.
Les modèles précédents de la F-150 et de la Freestar, respectivement la F-150 de 2001 et la Windstar de 1999, avaient obtenu de meilleurs résultats à ces tests. En ajustant les prix aux niveaux de 2003, les dommages pour la Windstar, un modèle un cran au-dessus de la Freestar, atteignaient en moyenne 523 $, soit un montant jugé acceptable. La F-150 a tout aussi lamentablement échoué la dernière fois, mais le coût des réparations était un peu moins élevé.
«Ford aurait pu profiter de l'occasion pour mettre au point de meilleurs pare-chocs, a estimé le directeur de l'institut, Adrian Lund. Un pare-chocs devrait être assez fort pour résister à une collision qui se produit à la vitesse de quelqu'un qui marche vite.»
