Encore des spies shots...
héhéhé... j'aime bien dans l'ensemble... une compacte buick, ça ferait différent des corolla...
http://www.worldcarfans.com/10911062...ess-camouflage
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Encore des spies shots...
héhéhé... j'aime bien dans l'ensemble... une compacte buick, ça ferait différent des corolla...
http://www.worldcarfans.com/10911062...ess-camouflage
Et enfin GM qui se réveille, une Buick compacte pourquoi pas? D'après les photos ca l'air très bien parti, belle ligne et l'intérieur a l'air super. Confort et luxe, j'espère juste que les prix vont être compétitif et la fiabilité au rendez-vous. Quoique les nouveaux 4 cylindres chez GM se compare pas mal aux Japonais, faut pas avoir peur de l'affirmer.
Bref, une sérieuse concurrente au version de luxe des Civic, Mazda 3, Lancer et Corola comme tu dis.
une Cruze habille en Buick
Le retour des clônes ! À quand la Cadillac Cimarron 2011 ?
Fabriqué par qui? Deawoo :roll:
Non, pas fabriqué par Daewoo, GM a compris son erreur avec l'Aveo et ne recommencera surement plus jamais. Par contre, elle est conçue par Daewoo, ce qui n'a rien de rassurant.Citation:
Envoyé par miramax
Oh Boy!! Un magnifique Skyhawk!! Un T-Type en plus! Stie qu'ils l'avait pas dans ce temps la! La belle époque des chaudrons comme les Skyhawk, Calais, Firenza et autres cochoneries!
Heureusement cette future Buick semble bien.
pour avoir eu un Firenza et un Cavalier de la meme generation, au moins, le Firenza etait mieux fini que le Cavalier. Et pour Cadillac dans le temps, je ne comprend pas pourquoi il ont prit le meme interieur que la Cavalier, GM aurait pu se forcer le cul un peu et au moins, prendre l'interieur du Buick ou de l'Oldsmobile!!!
Les ¬¤¢¤£¢¦¬¦¢£¬²@£ de doublons!!
un pic de la Regal
http://jalopnik.com/5402605/buick-re...s-turbocharged
Photos et fiche technique complete:
http://www.autoblog.com/2009/11/11/2...engine-lineup/
C'est encourageant de voir le virage de Buick. On est loin des Century!
Buick a vraiment une gagnante là. Le design est sublime. Ils sont allé corriger le côté un peu trop monochrone de l'Insigna pour mettre un peu de chrome. le passe de Opel a Buick est fort réussi. Bravo. Maintenant, j'espère juste que la qualité soit à la hauteur.
Cette Regal justifie un peu mieux le prix élevé de la Lacrosse. Et l'idée n'est pas mauvaise. Une version modeste 4 cylindres à empattement court et une version plus luxueuse V6 à empattement long. C'est d'ailleurs la recette qui a donné tant de succès à Ford et GM en Australie pendant des années, mais en version moderne et traction.
Ça, c'est un bon pas en avant et un geste concret de GM vers la sortie du gouffre.
Et bonne nouvelle pour la qualité, ce n'est pas made in Canada ni made in USA... ni même made in China comme certains avaient peur, mais bien made in Russelscheim, Deutschland.
Mais la regal sera faite au Canada à terme... et c'est tant mieux... on a rien à pâtir devant les voitures assemblée ailleurs...Citation:
Envoyé par Francis F
Trouve mieux assemblé que MDX et RX350 ??? :twisted:
jamais gm n'importera plus de bagnole en amérique du nord... ça serait un suicide politique de la part de la haute gestion qui se ferait câlicer dehors sur le champ...
une inter sur du 19 pouces... ça fait sérieux en calvasse....Citation:
Envoyé par Bowser
Pour le reste, la version 2l turbo pourrait se retrouver dans ma cours un jour... j'aime beaucoup...
le blogue de Car & Driver a une rumeur de futures variantes de la Régal incluant une familiale http://blog.caranddriver.com/blazing...ing-discussed/
Pas trop difficile à faire, l'Opel Insignia est offerte en version familiale.
http://www.activauto.fr/photo/opel_i...s_tourer_3.jpg
C'est pas du gros photoshop...
Juste pour revenir sur la Buick compacte....Citation:
Envoyé par Slammer
J'ai pas vraiment de problème avec ça de mon côté... Tant qu'on peut vraiment voir une différence entre le modèle Buick et Chevrolet... ce qui devrait bien sur inclure une motorisation plus évolué pour le Buick...
et surement aussi des pneus et suspension plus haut de gamme... J'aurai du mal si la Buick est trop identique à la Cruze sur la route... ça va faire trop comme Civic et CSX... Disons que ce duo devrait être le bottom de rapprochement... Moi, je pense que la Buick devrait avoir au moins 30 à 40 hp de plus que la Chevy...
Pour l'idée de la Cadillac Cimaron, je ne pense pas qu'ils iront jusque là... mais encore, on a pas encore d'idée de la base de l'ATS...
Pas pour rien que GM garde Opel... Le potentiel de Insignia/Regal est immense...Citation:
Envoyé par Alain36
En plus, quand ils ont décidé de garder Buick, bon move... les deux plus gros marchés de la planète sont similaire en terme d'habitude d'achat et de préférence de consommation... Oufff.. ça doit faire mal au redneck ça mais reste que les Chinois et les américains achètent des voitures similaires en chien... bcp de berline et de VUS... peut de gugusse à l'européenne...
C'est juste une rumeur mais si c'est vrai j'en veux une!
http://www.autoblog.com/2009/11/15/r...h-performance/
:cool::cool:Citation:
To summarize a bit, a 335-hp, all-wheel-drive manny-tranny version of the Regal might be coming, labeled with the legendary GS badge. There might even be a wagon version of the top of the line Regal – maybe even one with GM's eLSD torque vectoring. In fact, Lutz made it sound like GM might just import the 325-hp turbocharged 2.8-liter V6 Opel Insignia OPC Sports Tourer, crank up the boost a smidge and slap a Regal GS badge on it –
Ben, c'est très possible, c'est vraiment le même char ou presque partout sur terre...Citation:
Envoyé par Bowser
Oui, je sait bien mais souvent ils ont la facheuse habitude de reserver les version les plus interessantes pour les européens :mad:Citation:
Envoyé par Dave
souvent parce qu'elles sont invendables ici... malheureusement... :(Citation:
Envoyé par Bowser
Cette Saturn Aura... euh... Buick Regal va déranger. J'ai bien hâte de voir le succès qu'elle va obtenir. La possibilité d'une familiale et de versions musclées est intéressantes. Beau move de GM. Et cette Regal justifiera un peu les 32 000 $ de la Lacrosse... qui pour le moment a l'Allure d'une Crosse... jeu de mot plate...
Citation:
Envoyé par Francis F
si ont se fis au passé, qu'elle voiture de provenance Européenne a vraiment eu un impact sur la marcher nord américain :confused:
etk surement pas la Aura et l'Astra ;)
La Regal aura pour but de rajeunir la clientèle de Buick. Elle a des dimensions proches que la VW Passat. Si ses prix varieraient de 27 à 36 000$, elle devrait être intéressante.
Le terme provenance est plus ou moins juste... La Regal sera assemblée à Oshawa à partir de l'année prochaine... ça va provenir de l'amérique du nord au propre du terme...Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
Côté ingénirie, c'est une autre histoire...
Franchement Francis, pour un gars qui veut se considérer connaisseur, ça fait pas sérieux le début de ta phrase. Cette voiture n'a aucun lien avec la Aura qui était Epsilon I alors que l'insignia a inauguré Epsilon II... La seule chose qui lie Regal et Aura, C,est que la Regal a remplacé la Aura, quoi que même là, ils auraient ben été capable de commercialiser les deux... complètement inutile mais probable...Citation:
Envoyé par Francis F
J'ignore si la Regal va déranger, ça va dépendre des prix et de la diffusion... quand Alain fait mention de 27 000 $, j'espère que c'est bien équipé, parce que sinon, ça dérangera pas grand monde... La Régal sera une intermédiaire plutôt petite si on compare à ton thanker ;) donc, elle devrait être plus dynamique que les japonaise, ce qui sera surprenant pour une buick... quoique quand on imagine une buick avec du 18 et du 19 pouces, on se dit que là, c'est pas mal plus sérieux. Quoiqu'au moins, elle se niche mieux qu'une Kizashi... qui elle, est tellement petite que ça pourrait tomber entre deux chaises... La regal a beau être une petite inter, ça reste une vraie inter... Dernier point... elle est belle cette régal... Ouff... ça fait mal à dire mais je suis un buick lover... :(
Pour la LaCrosse, je dirais que là, avec les promos GM, C'est moins pire... tout est question de prix de vente quand tu as un bon produit... Je n'aime pas le modèle de base de la LaCrosse, trop cher pour le peu d'équipement... J'espère que GM va plus aller vers une réorganisation de la gamme avec un 4 au prix du CX v6 mais avec aussi de l'équipement à l'avenant...
Tsé, quand tu checks un char de 34 000 $ et que tu touche au fausse "mags" pour réaliser que c,est des wheels covers en plastique... ça fait boboche en tabernacle... indigne d'une voiture dite haut de gamme... dans le haut de gamme... tu y vas avec le minimum ou tu n'y vas pas... Là, GM y est aller à moitié et ça l'impressionne pas... Erreur stratégique... Aussi, diantre qu'elle est compliqué cette gamme LaCrosse et les prix montent vite... ça l'a du BMW dans la commercialisation... même chez Audi, c'est quasiment plus simple comme commercialisation et le prix de vente reste "contrôlable"... voilà ce que je reproche aussi à GM... Avez-vous déjà vu une Cadillac CTS dans une cours de concessionnaire à moins de 50 000 $ ? Moi non... Diable, je comprends qu'à Val-d'Or, quand tu veux du luxe, c'est limité à Cadillac, Lincoln ou Maxima (plus les VUS américains full et les pick up fulll), facque les concessionnaires peuvent s'en permettre... mais à mtl, Gatineau, Québec... une CTS à 55 000 $, ça passe moins vs une BMW, une Audi, une MB, une Infiniti, une Lexus, une Jagar, Volvo, Acura... Bref, le monde ont le choix... ça devient des tough sellers... Ok, ici, on parlera pas d'une mkz à 45 000 $ svp...
Dommage, elle a beaucoup de charme la LaCrosse... Il aura fallu qu'elle top à 42k, avec le 19 pouces et tout le kit... là, tu peux l'amener à 45k quasimenent... oufff... et elle reste une traction...
la Aura étais fait en Amérique pourtant......Citation:
Envoyé par Dave
Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
La Aura était-elle réellement européenne ? Ou était-ce une pauvre copie brouillon de la Malibu qui n'a jamais eu la chance de se démarquer ?
Car côté mécanique... c'était quasiment pareil à la Malibu... même WB, largeur, longueur... et son moteur 3,5l ACC n'avait rien d'européen... et tout d'américain... Le 3,6l, même que malibu, même auto à 6 vitesses... même 4 cyl à la fin...
Je pense que mis à part un dessin d'Opel Vectra, c'était pas mal plus américain qu'européen... Genre une espèce de migration et d'évolution entre une G6 et la Malibu...
La Aura était la plus belle voiture que Saturn ait fait. Mais cependant les ventes sont restées confidentielles.
Dave, tu manques de vision ! :mrgreen:Citation:
Envoyé par Dave
Sérieusement, cette Regal est prévue depuis très longtemps. Originalement, elle aurait du remplacer la Satrurn Aura avec un logo Saturn. Tous les plans étaient prêts alors GM a changé les détails de finition pour la rendre Buick. D'où mon lien entre l'Aura et la Regal.
Question de perspective... dépend de quel bord tu le vois... effectivement, le plan initial, c'était insignia en Aura... et ça l'a changé parce que ce plan était de la merde en boîte... Saturn, pour moi, c'est une planète, et effectivement, comme marque de chars, c'était en orbite très lointain... bon, laissons donc Saturn dans sa tombe quand même... Anywya, j'aime mieux Buick à Saturn... Saturn, aucun nom, aucun renom...Citation:
Envoyé par Francis F
http://www.autoblog.com/gallery/2011-buick-regal/#9
l'intérieur de la Regal semble vraiment bien... :-D
La version avec le 2L turbo va pouvoir avoir une boite manuelle :cool:
http://www.autoblog.com/2009/11/19/b...th-manual-tra/
Une Buick manuelle, simonac j'ai de la misère à y croire!
C'est pas un peu trop radical comme changement? Il me semble que ça attirera pas grand monde une Buick manuell.Citation:
Envoyé par Bowser
Surtout que les boîtes manuelles sont en disparition, surtout dans ce segment... on parle de boîtes séquentielles ou semi-automatiques.
C'est justement le but: il faut que l'age de la clientèle diminue. C'est pas avec des roues en broche, du chrome et des powertrain dépassés qu'ils vont y arriver.Citation:
Envoyé par Sames
Regarde le virage a 180 degrés de Cadillac, avant la CTS l'image de Cadillac était des gros bateaux a suspension guimauve, du chrome, des V8 dépassés technologiquement (le 4.1L en autres!) etc. Aujourd'hui c'est tout le contraire et je crois que Buick doit faire pareil.
Ouais c'est bien vrai que Cadillac a fait un pas de géant depuis 2003, et je leur souhaite que ça marche pour Buick aussi. Il faut rajeunir ça un peu parce que autrement la marque va sombrer elle aussi. Mais une Buick manuelle... ça me rentre pas dans la tête! :p
C'est comme dire "Lexus manuelle"...
Tant qu'à ça c'est bien vrai. Faut dire que la IS manuelle ne remporte pas un succès d'enfer non plus je crois...Citation:
Envoyé par Alain36