Les vendeux

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Envoyé par vtec

tres vrai et peu de vendeur nous disent les frais caché comme 40$ de lock nut....quand tu ne les a jamais demandé. Par principe, ta le gout de demander de refaire la facture mais ils le savent bien que 99% du monde vont dire. fu ck, cé seulement 40$...

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Dans le système de Honda, ils apparraissent automatiquement, même sur une Fit avec des caps de roue. À chaque modification, ils réapparaisse. Mon vendeur les a enlevé 2-3 fois pendant les négos. Ils ne sont pas sur le contrat, mais... j'en ai sur le char en ayant dit ne pas en vouloir. Ils vont aller directement dans la poubelle en posant mes pneus d'hiver.

jette les pas...ca se vend tres bien

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Envoyé par Francis F

Dans le système de Honda, ils apparraissent automatiquement, même sur une Fit avec des caps de roue. À chaque modification, ils réapparaisse. Mon vendeur les a enlevé 2-3 fois pendant les négos. Ils ne sont pas sur le contrat, mais... j'en ai sur le char en ayant dit ne pas en vouloir. Ils vont aller directement dans la poubelle en posant mes pneus d'hiver.

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je veut enlever les miens aussi. j'y pense jamais d'aller m'acheter des studs ordinaire:?
j'en ais déjas un de croche. j'ai failli le scrapé et j'aurais été poigner plus capable de l'enlever :mad:

mais ce n'est pas un option chez VW, ça viens avec les mags tout simplement.

Moi ce que je reproche, c'est que les concessions sont scindées en 2 :
1) Ventes
2)Service

Une fois le char vendu, le vendeux ne peut plus rien pour toi... HORREUR
Impossible alors pour un vendeux d'établir une relation
Si par contre mon vendeux était le même gars avec qui je deal lors de mes entretients, alors là, je crois que l'on changerait de "ball park".

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Envoyé par wowlesmoteurs

je veut enlever les miens aussi. j'y pense jamais d'aller m'acheter des studs ordinaire:?
j'en ais déjas un de croche. j'ai failli le scrapé et j'aurais été poigner plus capable de l'enlever :mad:

mais ce n'est pas un option chez VW, ça viens avec les mags tout simplement.

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Moi sur ma Mazda, le gars me les avait laissé. Pour le prix, il ne gossait pas sur cela. Ils ont petés deux fois. La deuxième fois j'ai dit au garage de me mettre des normaux.

On n,est pas à Laval :)

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Envoyé par Your Mother

Moi ce que je reproche, c'est que les concessions sont scindées en 2 :
1) Ventes
2)Service

Une fois le char vendu, le vendeux ne peut plus rien pour toi... HORREUR
Impossible alors pour un vendeux d'établir une relation
Si par contre mon vendeux était le même gars avec qui je deal lors de mes entretients, alors là, je crois que l'on changerait de "ball park".

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Même que fiscalement parlant, plusieurs concessionnaires sont ainsi. S'il arrive un gros accident dans la section service...poursuite seulement d'un côté. Moins de risque pour la valeur totale du garage.

As-tu vu, j'ai eu la même chose pour la Mazda 3 en 2004. J'ai eu 1,3K$ sous le marché...sans être chian. PR ça aide beaucoup. Mon ami directeur commercial de l'autre garage est resté surpris du prix. Pas obligé d'être chian pour obtenir des deals. Ou sortir de la ville :)

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Envoyé par Your Mother

Moi ce que je reproche, c'est que les concessions sont scindées en 2 :
1) Ventes
2)Service

Une fois le char vendu, le vendeux ne peut plus rien pour toi... HORREUR
Impossible alors pour un vendeux d'établir une relation
Si par contre mon vendeux était le même gars avec qui je deal lors de mes entretients, alors là, je crois que l'on changerait de "ball park".

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Ça c'est vrai, tout les départements sont à part et doivent même à l'intérieur d'une même concession faire du profit l'un par dessus l'autre.

J'ai un bel exemple réel :
Je travail actuellement dans un assez gros garage de pneus et mécanique, nous fournissons des concessionnaires en pneus par l'intérime de compte nationnaux. Ironie là-dedans, on vends des pneus et des jantes à tour de bras aux vendeurs d'autos dans des concessionnaires qu'on fournis. Pourquoi ? Parceque les départements des pièces dans les concessions se prennent trop de bénéfices sur les vendeurs quand un client veut avoir 4 pneus d'hiver avec une nouvelle acquisition. Ça coûte moin chère aux vendeurs de les prendre de nous, plutôt que de les prendre chez-eux aux pièces. Pourtant le coûtant du département des pièces est presque le même que le notre à quelques $ près, pour la même chose. Même que dans certains cas le concessionnaire a un coûtant plus bas que le nôtre, par rapport aux comptes nationnaux.

Ce qu'il y a trop souvent comme ligne directrice à la tête des concessions, c'est la cupidité absolue. Quitte à se tirer soit-même une balle dans le pied. On dirait presque qu'ils ne savent pas qu'en passant les pneus par les comptes nationnaux qu'ils ont des bonus de volume à la fin de chaques années. Certains fabriquants de voitures offrent même à leurs concessions la possibilité de retourner à valeur égale des pièces d'origines pour les montants qui on passés sur les comptes nationnaux à propos des pneus. Sur facture ordinaire quand les vendeurs en achètes, rien n'est bonussable pour eux.

Ça continue et c'est encore pareil cette année, les vendeurs nous achètes des pneus et des jantes sur factures ordinaires. Ils nous disent toujours la même chose : ''En passant par toi, j'ai un moins gros montant à ajouter sur le cost du véhicule qu'en passant chez-moi par les pièces pour la même chose.''

Bien beau les frais sur les voitures, mais je comprend pas les frais de transport et de preparation???

est-ce que Wall-Mart charge la meme chose pour une TV lorsque tu passe a la caisse????

me semble que ces frais la devrait etre inclus dans le prix car c'est normale qu'une voiture sois preparer, sinon, qu'il nous laisse le choix de la faire preparer ou pas.

Tous les prix affichés peu importe le domaine devraient tout comprendre. Tous les frais additionnels, frais de récupérations et taxes. Ça devrait être la loi. Ça viserait directement le domaine automobile et les compagnies aériennes.