cé pas une s4..et sa bmw etais 4 roues mortices
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cé pas une s4..et sa bmw etais 4 roues mortices
ca, je pense pas.
c'est quoi les raisons pour qu'il aille changer sa BMW pour une Audi?
fait quand même attention mon Franck, dans notre royaume du bumper à bumper, ça peut devenir frustrant d'avoir 300hp sous le pied et de ne jamais pouvoir les laisser s'exprimer. En plus, s'il a pogné une couple de ticket de vitesse, certains se contrôlent en prenant moins puissant. avec une 335, pas trop long que tu es rendu à 160-170+kmh..
comme je disais dans un autre post, je considère que la puissance n'est plus l'élément qui fait le plus vendre en ce moment... le monde veulent du luxe et de l'équipement, une minorité regarde la puissance. Faut se rappeler aussi un commentaire de pxc dans son tread, il a dit que la plus puissante du lot, la G37x, était un missile mais qu'en bout de ligne, on ressent pas ce besoin de puissance, c'est impressionnant certes; vendeur, pas nécessairement. et il a acheté un char plus cher et avec 100 hp de moins en bout de ligne.
Je te dirais même que si Audi amenait son A4 2012 avec le nouveau 1,8l TFSI de 178hp, je serais pas surpris qu'après une couple de mois, ce soit le meilleur volume de commande pour la A4.
Le paiement serait moins cher et le char moins frustrant dans la circulation... à part une couple d'addic, facilement identifiable, la puissance, ça fait boff à ben du monde, sans même oser dire que ça fait carrément peur à beaucoup de monde. même si ça peut sembler drôle à première vue, c'est pas rare de voir des speed 3 séché longtemps dans les cours de mazda.. et je serais pas surpris que ce soit plus facile chez BMW mover les 323 et 328 vs la 335. Certe le paiment joue mais c'est pas juste ça l'explication.
C'est évident que le 2.0 T de Audi est amplement suffisant. Ceux qui pensent que ça prend 300-400 chevaux pour avoir un minimum de puissance devraient être assis dans la salle d'attente du doc Mailloux. Une simple 323 te permet très facilement et sans trop t'en rendre compte d'atteindre les 160-170... Le cruise control est alors ton meilleur ami.
Mais là où je voulais en venir, c'est que lorsque tu as l'habitude de quelquechose, tu as de la difficulté à reculer. On s'habitue à notre luxe. Par contre, je comprends un peu celui qui ne veut pas racheter la même chose. J'aurais beaucoup de difficulté à racheter exactement la même voiture. Avoir à changer maintenant, j'irais chez Mercedes, Audi ou Volvo. Pas parce que je n'aime pas ma voiture, mais parce que je ne voudrais pas en avoir une autre pareille. Quand la nouvelle série 3 va sortir, ça va être différent.
Je suis allé essayer un X1 et un X3 dernièrement. Le moteur 4-cyl. turbo de la X1 est une horreur dans une BMW et est sensé se retrouver dans la prochaine série 3 et la 528i 2012. Ça se comporte comme une Civic ou une Camry. Ça ne tire vraiment pas comme le suggère la courbe de torque.
Après le X3 était un vrai charme au point de vue powertrain. La transmission à 8 vitesses n'était pas trop dérangeante mais le shifter plus petit est moins agréable que le mien. Par contre, ça ne sait pas danser comme une série 3 (surtout abaissée!).