Dommage, je risque de manquer tout l'action!!!
Mais t'as un bon point Giga....ils ont tous les deux raisons!!!! En fais, il y a pas de verite absolue :P
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Dommage, je risque de manquer tout l'action!!!
Mais t'as un bon point Giga....ils ont tous les deux raisons!!!! En fais, il y a pas de verite absolue :P
Moi j'y serai. Et j'aimerais bien qu'il vienne. Juste pour comprendre le phénomène.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Et maintenant, 3 mois après, le même gars;Citation:
Envoyé par Gigabyte519
http://www.auto123.com/fr/community/...rd-2013/page46 Post 454.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Bonne soirée.
Tu penses pas qu'on lui a assez dit?? Faut finir par laisser tomber un peu...Citation:
Envoyé par pl9171
comme on dit, juste les fous qui ne changent pas d'idée :P
La ST est beaucoup plus chère de ce que j'ai payé pour la GLI.Citation:
Envoyé par pl9171
La GLI j'ai eu des rabais VW pour liquidé les 2012.
La ST elle m'aurait couté 36k de base ci que je me fis
au site Ford.ca.Ca m'aurait couté plus par mois que
avec la GLI.Je voulais pas payé plus de 33k
vue que j'ai un négatif a financéé
De plus la GLI est vraiment toute une voiture.
De plus je m'interesais pas au VW.
Mais avec le temp ici on ma prouvé avec de bon argument
que vw est un bon produit et fiable.
Avant d'acheté ma Focus j'avais essayé la GTI mais
ceux que je connais il mon dit de ne pas achetté VW.
Le contraire est survenu c'est la Focus Powershift que j'aurai du ne pas achetté.
Ca prend parfois des érreurs pour apprendre dans la vie.
VW fiable? C'est mieux qu'avant, mais il faut dire qu'il partais de loin en ti-père! C'est mieux, mais y sont encore dans le low-range côté fiablitéCitation:
Mais avec le temp ici on ma prouvé avec de bon argument
que vw est un bon produit et fiable.
Je vois que t'en as eu plusieurs...Citation:
Envoyé par ctheriault
Bizarre, mais ceux qui ont le plus de problèmes avec les VW sont ceux qui n'en ont jamais eu.
Sans rancune.
Volks avant 2005, la fiabilité était très problématique, par contre les gens qui en avaient restaient quand meme fidèle à leur marque.
J'ai seulement au Audi S5 V8 a temps partiel qui n'a jamais eu de problème a date mais il n'y a pas de milleage dessu. Parcontre je connais plusieurs personne qui ont, ou ont eu des VW, et c'est pas toujours rose.
Dont un de mes ami qui disait justement aujourd'hui sur facebook qu'il rêve au jour où ca Golf prendra en feu d'elle même. Mais il faut dire qu'elle date du temps où VW était dans la cave.
Tsé les VW c'est pas si mal que ca. Mais ils sont encore derrière BMW, Audi, Volvo, Mazda qui ne sont pas des modèles parfait côté fiabilité, et ca n'enlève en rien que les VW/Audi sont des machines avez une tenue de route solide et un agrément de conduite de haut niveau.
Merci à Giga pour ta réponse.
En effet, on en apprend à chaque nouvelle vente.
Note: Fait pas trop de redline avec ton 2,0T; le valve lift et le cam déphasage n'aiment pas vraiment ça.
Le problème avec VW, ce que tu as des voitures plutôt fiable et d'autres moins fiable.Citation:
Envoyé par ctheriault
Parle tu du FSI ou du TSI (qui est autrement plus fiable)? D'où as-tu prit ça? Je suis juste curieux parce que j'en ai jamais vraiment entendu parlé sur les forums, donc je ne crois pas que c'est un problème vraiment notable.Citation:
Envoyé par pl9171
C'est pas un "problème".
Mais c'est assez avancé technologiquement (même beaucoup), que pour moi, j'irais pas m'aventurer dans le red line avec. J'en avais parlé ici, par la bande, Post 31 (en jumelant le lien de Dave)
http://www.auto123.com/fr/community/...ht=d%E9phasage
Hmmmmm je crois que ce n'est pas du même moteur qu'on parle les discussions semble mener vers le TFSI (ou FSI). Mais bon, il n'y a pas trop de craintes à avoir pour le TSI, il est fait généralement très solide.Citation:
Envoyé par pl9171
BTW, trop s'aventurer vers le redline, c'est pas vraiment à conseiller pour n'importe quel moteur tant qu'à moi.
pas aller a la limite du rpm me semble tu manque du plaisir avec ton char, pourquoi il mette pas le redline plus bas alors lol.
Anyway, le moteur meurt bien avant le red line!Citation:
Envoyé par pl9171
sans être ingénieur mécanique, la force du valve lift d'audi serait de donner énormément de puissance et de couple au moteur essence dans les bas RPM. si on prend le 1.8l turbo VL d'Audi, la puissance de 170hp serait atteinte à 3800-4200rpm avec un redline à 6200rpm. Bref, ce moteur là n'est pas fait pour aller jouer dans les hautes révolution et n'en a pas besoin... pas fait pour aller plus haut que 4000-4200rpm...Citation:
Envoyé par pl9171
anyway, le couple, très fort de 236lb (malade pour la cylindré) s'atteint de 1500 à 4000rpm.
Selon mes sources, Jim Keay Ford à Orléans a une Focus ST bleue...
Je suis allé dîner chez Ikea ce midi et en revenant, je suis arrêté chez Campbell Ford dans le but de poser mes fesses dans une Fusion Titanium. Seulement une SE dans le showroom, mas une belle Focus ST tangerine par contre. Le look est vraiment réussi. Beaucoup plus belle qu'une MazdaSpeed 3 ou une Golf GTI. À l'intérieur, le design est vraiment réussi. Ça fait moins cheap que la MazdaSpeed et moins austère que la GTI. La qualité d'assemblage est irréprochable et les matériaux sont choisis avec soin. Dans la tradition des récentes Ford. Deux bémols. Le premier, c'est les gadgets. Il y en a beaucoup trop. Les risques de distraction sont trop élevés. Le second est très majeur. Les sièges avant qui sont d'un inconfort jamais vu. Ils sont trop étroits et remontent trop sur les côtés. Résultat, je manque de place. À 5'9" et 135 livres... J'imagine même pas Kwijibo dans cette voiture. Les sièges qui remontent rendent l'accoudoir central inutile puisqu'il est inaccessible. De plus, les sièges sont beaucoup trop fermes. Un bloc de béton est plus rembourré...
Bref, une superbe machine très désirable. Jusqu'à ce que notre postérieur entre en contact avec les sièges.
Mais rien sur la Fusion SE????
J'ai déjà fait ma revue dans un autre topic le mois passé.
C'est vraiment une question de goût. Je trouve la ST affreuse, plus encore que le big smile de la 3. C'est pire avec cette couleur, ça risque de mal vieillir. Et je trouve la qualité de l'intérieur décevante, la finition est inégale.
Pour les sièges, j'ai hâte de voir ça, à date je crois que ce sont ceux de la Ralliart et EVO les pires que j'ai essayé.
Ceux de l'EVO sont mieux rembourés et le support est un peu moins intrusif.
Possible, j'ai plus de mémoire pour ceux de la Ralliart, qui fittait carrément pas avec ma carrure, en plus d'être trop raide... Et je suis loin d'être une grosse brute lol.Citation:
Envoyé par Francis F
Bref, je ne suis pas amateur des sièges Recaro en général je pense bien!!
Moi non plus... Me semble qu'il y a un juste milieu entre une banquette de Lincoln Town Car et un siège de F1. Par contre, même s'ils sont inconfortables, ces sièges sont beaux à regarder...
Côté sièges, je dois avouer que je suis rendu très difficile depuis que j'ai ma Volvo.
je viens de m'asseoir dans une ST et je trouve que tu exagère... globalement, j'ai bien aimé ces sièges. Vrai qu'ils sont étroit au niveau du support des cuisses et qu'ils peuvent serrer les couilles un brin mais je pense que c'est une question d'habitude. Pour le support dorsal lattéral, même moi qui est pas mal plus costaud que toi, j'ai trouvé que je fittais comme un gant dedans, ils était vraiment impecc à mon avis. ce qui m'a le plus surpris, c'est l'inclinaison non ajustable du cousin, le devant est plutôt relevé.. c'est sympa et les ajustement électrique font en sorte qu'on trouve une bonne position de conduite. j'ai aussi été impressionné par l'espace à la tête... également, même en prenant ma position de conduite optimale, j'ai trouvé qu'il restait pas mal de place en arrière de moi pour les jambes des passagers de la banquette arrière, je m'assis très bien en arrière de moi même.. lol... Bref, j'ai apprécié ces sièges au design très sportif... ils sont très enveloppant et font peut être un peu douche quoi que tout noir, c'est juste assez sleeper...Citation:
Envoyé par Francis F
La seule chose qui me décourage de cette auto, c,est le coffre... bonyenne que c'est petit pour vrai... me demande s'il y a réellement 200l d'espace utile sous la tablette.. pas haut, pas large, pas profond, mais beaucoup ridicule... lol..
De l'espace à la tête dans une Focus??? Tu n'avais probablement pas la version avec toit ouvrant lol....Citation:
Envoyé par Dave
effectivement, c'était pas une version avec toit ouvrant.. quand même, je m'y sentais confortable.Citation:
Envoyé par TORAK
juste pour revenir sur les sièges, plus j'y pense et plus je les ai aimé. vrai que le support dorsal est important mais il se concentre bien sur la cage toracique et ils libèrent les épaules. Faudrait que j'essai sur route aussi... quoique je me demande pourquoi je ferais ça considérant que je ne pourrais vivre avec un char affichant un espace coffre aussi minable... et là, on sait tous que capitaine ford, notre Douche Alain36 d'amour va venir nous sortir les specs de 674l de l'espace arrière mais en vrai, sous le cache bagage, c'est minable... :( décourageant pour un char de 4m53 de long...
Pour la finition, j'ai trouvé que certains détails gossant la légèreté dans les portes mais globalement, ça l'avait ben de l'allure... ST berline ???
En Europe, ils ont encore mieux qu'une ST berline... une ST Kombi !
La grosse faiblesse de la Focus au niveau de la finition concerne la moquette sur le toit. C'est encore plus apparant sur la version avec toit ouvrant. Sinon, la finition semble être bien, mais un peu trop variable (des plastiques parfois mal ajusté).Citation:
Envoyé par Dave
Dans l'exemplaire, le toit était bien fini dans l'ensemble mais la conception de la console de toit faisait pic pic un peu..
Pour le look extérieur, avec la couleur noir, ça se fend un peu plus dans le décor et ça l'arrête de screamer quétaine... J'ai aussi bien aimé l'ergonomie mais je prendrais l'ensemble 201A qui rajoute la clim auto à 2 zones et le my touch, sans oublier le nav.. de base, ça manque un peu de tech goodies comme environnement, un peu trop drable...
le levier de vitesse semble pas mal agréable à manipuler aussi...
Je viens de chez Dupont Ford et un gars revenait de son essai avec la ST.
Il avait les yeux brillants et très excités Lol
Là je regarde l'auto je m'assis dedans et j'ouvre le capot et tout.
Le vendeur vient me voir car il me connaît et il dit tu tais acheté une GLI.
Alors je réponds oui certainement et je suis très satisfait en passant.
Je lui ai dit à quel point j'étais déçu par ma Focus Titanium avec ça power shift
et les tétillement dans l'habitacle.
Il se sentait petit devant mes propos et son client juste à côté.
Le client m'a dit que la ST était mieux que la GLI/GTI ensemble Lol
Bref pour les sièges oui sont très bien pensés pour la course et offre beaucoup
de soutien tout au tour du corps du haut jusqu'aux jambes.
Par contre je doute que ce soit confortable après 30 min 1 hs de route.
C'est très dur comme siège et je crois que c'est fait juste pour faire le fou
et je crois pas que le concepteur est pensé à la route et au confort.
Mais en gros la Focus ST vos très bien son prix et
semble avoir beaucoup de puissance-ci que je me fis au client qui l'a essayé.
Par contre je ne regrette pas ma GLI et je suis content de ne pas avoir fait le choix de la ST de première génération.
Je me vois mal le dedans avec mes enfants et le confort de la GLI/GTI est juste impeccable a comparé le st.
Finalement j'aurais aimé l'essayer mais comme j'ai déjà un Sleeper je passe mon tour.
Avec les sièges de la ST l'auto je la vois comme une bebelle et non une utilité dans la vie de tous les jours.
Pour moi c'est un point faible c'est sièges. De plus avec Ford il faut se méfier de la première génération.
Le vendeur me disait que le moteur avait un double turbo?Moi j'ai pas vue deux turbo sous le capot
a moin qu'il soit invisible.Je doute pas de la fiabilité du moteur et ce 2litres est juste formidable.
j'Avoue que pour une ride de 2hrs en continue... ces sièges soulèvent des intérogations...