Et c'est là que tu affirme que la différence de prix entre le diesel et l'essence est de 12%. Tu sais, l'affirmation que tu nie avoir faite :)Citation:
Envoyé par Prowler
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Et c'est là que tu affirme que la différence de prix entre le diesel et l'essence est de 12%. Tu sais, l'affirmation que tu nie avoir faite :)Citation:
Envoyé par Prowler
Wow, tu étais vraiment déconnecté de la discussion, va voir post 293 et là tu comprendras le but et le sens de la réponse.;-)Citation:
Envoyé par Marc_A
Prowler, à l'avenir lorsque tu répondra à un message situé plusieurs pages auparavant, serait-il possible de citer le dit message afin de fournir un contexte permettant de savoir à qui tu parles et de quoi tu parles? Ça éviterait de créer de la confusion et ça serait très apprécié.
Merci.
4.5l/100km est pourtant la réalité. Toi qui a tant de pick-up à ta disposition, tu devrais les essayer pour vrai sur une période prolongée, pas juste quelques km à essayer de faire la meilleure consommation possible. Se mentir à soit même, on l'a tous fait ;).Citation:
Envoyé par Saintor
Est-ce pour ça que le Ridgeline n'a pas percé selon toi? Je suis curieux de t'entendre à ce sujet là.Citation:
Envoyé par Prowler
Ok, donc on laisse faire tout évolution sur la consommation de no véhicules, on a juste à acheter plus petit? Étais-tu vraiment sérieux?Citation:
Finalement, quand tu t'achètent une camionnette, tu devrais avoir les moyens de payer l'essence que ça coûte. Quand ta priorité est réellement l'économie d'essence, tu t'achètes une voiture sous compacte.
Ben justement arrêtes de te mentir. Maudites lunettes roses.:pCitation:
Envoyé par Sevyl
Tiens en parlant de mentir, VW doit suspendre ses ventes de TDI aux USA.
http://www.wsj.com/articles/volkswag...u-s-1442769058
'est trop bonne. Ils viennent de facto achever le diesel dans les véhicules légers américains.Citation:
Wall Street Journal
By WILLIAM BOSTON, AMY HARDER and MIKE SPECTOR
Updated Sept. 20, 2015 3:25 p.m. ET
45 COMMENTS
Volkswagen AG has suspended sales in the U.S. of all vehicles containing its popular four-cylinder TDI enginein light of a U.S. investigation into allegations that the German auto maker manipulated emissions data to get around U.S. antipollution rules, a company spokesman said Sunday.
Réfléchi un peu pour une fois dans ce thread...Citation:
Envoyé par Sevyl
Rien d'officiel encore, mais il y a des commentaires ici et là que le XD sera disponible dans les versions haut de gamme, ce qui est logique avec toute cette puissance, surtout quand on compare au RAM diesel qui est quand même assez cher et qui développe pas mal moins de puissance.
Je vise au-delà de 40K$, pour le moment j'ai trouvé cette info (francophone à ma grande surprise), mais aucune version n'est précisé :
http://www.guideautoweb.com/specific...an/titan/2016/
Encore une fois, le diesel peut être un bon choix dans certaines situations seulement, mais ce n'est pas la majorité. Et la majorité gagne toujours, donc c'est une erreur pour la plupart du temps.Citation:
Envoyé par Sevyl
Pas parce que le RAM ecodiesel est "potentiellement" rentable pour toi et ta compagnie qu'il l'est pour tous les autres utilisateurs. Ce n'est pas le plus grand vendeur.
Elle est vraiment trop bonne. La pollution est un aspect trop souvent négligé en rapport avec le diesel. Voilà qu'il touche le plus gros vendeurs de voitures diesel!!!!!Citation:
Envoyé par Saintor
Toujours ne veut pas dire la même chose que la plupart du temps.Citation:
Envoyé par TORAK
Oui oui, évidemment, toi tu amènes des arguments massue, comme ceci:Citation:
Envoyé par TORAK
Je cherche le rapport entre la puissance et la gamme? Ça a en fait aucun rapport.Citation:
Rien d'officiel encore, mais il y a des commentaires ici et là que le XD sera disponible dans les versions haut de gamme, ce qui est logique avec toute cette puissance...
Et maintenant le prix pour la puissance. Le lien avec la rentabilité?Citation:
surtout quand on compare au RAM diesel qui est quand même assez cher et qui développe pas mal moins de puissance.
je trouve tout ca pas mal plate...
je viens de lire la dizaine de pages de nouveaux posts depuis ma dernière visite, je dis lire, mais plutôt survoler puisqu'il n'y a rien qui ressemble à une discussion intéressante là-dedans...
C'est comme si on se permettait de juger et défier les choix personnels de quelqu'un selon nos opinions... J'ai eu un jeep diesel pendant 3 ans, véhicule que j'ai adoré, qui faisait 8l/100km sur l'autoroute, qui coutait plus cher à l'achat (usagé) et qui s'est revendu plus cher également, donc qui m'a couté sensiblement la même chose que le moteur essence m'aurait coûté.
Je trouve super que les manufacturiers offre le choix au consommateur... après tout, n'est-ce pas lui qui est supposé avoir raison!?!
tout ca pour dire que votre ostinage ne mène vraisemblablement à rien, et pour une fois qu'il recommence à avoir de la vie sur ce forum, ca serait dommage de l'échapper encore une fois et qu'il meure de nouveau...
le commentaire sur l'évolution en europe était à mon humble avis à peu près le seul intéressant du post... avec celui qui relatait la nouvelle sur la fraude de VW concernant les émissions polluantes de ses TDI...
Est-ce que tous les manufacturiers qui offrent des diesels en amérique fraudent l'EPA, ou si c'est seulement VW??
pardonnez mon commentaire s'il vous fâche, je tenais seulement à exprimer l'opinion d'un gars qui aimerait bien discuter d'autos sans s'ostiner continuellement...
Je ne m'en ferais pas trop pour VW. Hyundai a faussé ses chiffres de puissance moteur et plus tard, ses cotes de consommations et pourtant, leurs ventes se portent toujours bien. Même le switchgate, qui serait impliqué dans la mort de 140 personnes n'a pas eu trop d'effets sur les ventes de GM.Citation:
Envoyé par simsimtrailrated
Si gm ont pu s'en sortir avec une amende de 900 millions pour quelque chose que as tuer 140 personnes esperont que VW aie un traitemen similaire. Il y en a qui parle d'une amende jusqu'à 18 000 000 000$ disons que c'est un non sens quand on sait que BP a même pas eu ça pour avoir déversé 7 millions de baril de pétrole dans le golf du Mexique.Citation:
Envoyé par Marc_A
On verra pour la rentabilité, on ne peut que spéculer pour le moment. En passant, c'est un peu le même principe quand tu dis que les chiffres de consommation ne peut être respecter quand le camion remorque quelque chose. Le poids que le camion va remorquer va avoir une incidence sur la consommation, mais c'est tellement variable que c'est difficile à chiffrer. Dans on spécule, mais ça reste logique. Comme de dire que le Titan XD risque de coûter cher. C'est de la spéculation, mais c'est logique.Citation:
Envoyé par Sevyl
Pour n'importe quel véhicule, c'est le moteur le plus puissant qui coûte plus cher à équipement égal. C'est le cas avec le RAM, sauf que le ecodiesel n'est pas le plus puissant, mais c'est une option onéreuse. Bien que je l'ai déjà lu ou entendu quelque part, je prédis que ce sera la même chose pour le Titan XD.
Par contre, cette amende risque de faire réfléchir. Hâte de voir si c'est le même problème avec les autres constructeurs.Citation:
Envoyé par Mathmatic
T'inquiete pas VW a perdu 20 000 000 000$ de capitalisation boursière suivant cette annonce ya des têtes qui vont rouler à terre c'est sur. Bref si les autres manufacturiers sont capables de respecter les normes sans tricher sans changera rien aux ventes des autres marques. Puis pour les proprios actuels ils risquent de recevoir un dédommagement de VW donc leur période de rentabilisation sera encore plus courte.Citation:
Envoyé par TORAK
Les conditions de remorquage different grandement mais va relire mon post 254 peu importe ce que tu fais tu ne peux pas déjouer l'avantage de 30% du moteur diesel. En fait plus tu le fais forcer plus c'est avantageux d'avoir un diesel. Sur les applications nautique où tu as besoin des Hp pour la même vitesse tu passe de 37,5L/Heure à environ 26 à switcher d'un V8 à gaz au 5cyl de Volvo penta diesel sur un cruiser de 25 pieds pour la même vitesse. Donc surtout pour des vehicule appeler a forcer régulièrement le diesel fais bien plus de sens et les côtes de l'epa prendre le bord. Un eco diesel fait 18.4mpg versus un 2.7 ecoboost a 13.5mpg sur le même circuit de remorquage de 6000lbs. Pas pour rien que à peu près tout ce qui est commercial ou industriel marche au diesel. Sans parler que le Gas est vendu au litre ce qui donne à lui seul un avantage de 12% environ au diesel. Pas pour rien que le fuel de bateau est vendu à la tonne c'est plus stable pour fin de calcul. Mais bon profitons du diesel vendu au litre qui est en quelque sorte un rabais de 12%.Citation:
Envoyé par TORAK
Ce qui est poche, c'est que c'est la seule discussion qui est populaire et c'est le concours de celui qui pisse plus loin que l'autre. Et les quelques tentatives de réalignement n'ont pas abouti...Citation:
Envoyé par simsimtrailrated
Pourrais-tu traduire svp, tu dis une chose et son contraire bout à bout... Le Titan XD sera offert en version de base, vérifie tes infos. Tu peux spéculer tant que tu veux, par ce que sur les faits vérifiables ça craint un peu ton affaire.Citation:
Envoyé par TORAK
Ouch! C'est ce qui s'appelle tomber de haut.Citation:
Envoyé par Mathmatic
Avec la tourmente diesel que VW fait face, il y a le terme "dieselgate" qui a apparu et de même qu'une parodie du film "La Chute" (Downfall).
http://www.autonews.fr/dossiers/indu...tdi-pollution/
http://jalopnik.com/hitler-is-unders...ese-1731943072
https://www.youtube.com/watch?v=dKef1JFpiCA
Je suis daccord avec tout ça. Mais pour tout ce qui n'est pas commerciale, donc la majorité des ventes, le moteur diesel est pas mal moins rentable parce que tu n'as généralement pas des besoins de remorquage de façon constant, mais seulement occasionnel, d'où l'achat/location d'un pick-up.Citation:
Envoyé par Mathmatic
Aucune idée s'il va être dans la version de base ou pas, mais je serais très surpris de ça donc sort ta source. Mais que ce soit de base ou pas, tu vas devoir déboursé davantage pour avoir le moteur diesel vs l'autre ou les autres moteurs disponible (genre le V8 5.6 du QX80.... en espérant que ce soit lui pour Nissan).Citation:
Envoyé par Sevyl
Nissan va pas lancé leur Titan avec seulement la version XD et n'offrir que le moteur diesel, ça serait comme se tirer une balle dans la tête et jamais que leur camion va pogner.
Maintenant l'Europe suit.
http://www.wsj.com/articles/volkswag...ope-1442844206
http://www.theguardian.com/business/...ns-data-us-epa
Fini les diesels aux USA... et le take rate mondial va s'accélérer.... à la baisse.
On en viens vite aux conclusion pas parce que VW a tricher pour leur 2.0tdi que tous les autres Diesel aux USA ont de faux résultats. À voir comment les marques américaines tuent de monde avec leur pièces de mauvaise qualité et s'en sorte toujours je suis pas certain que ça sera si pire pour VW.
Le problème, c'est que le commun des mortels a juste entendu un scandale de TDi. Ils ne savent absolument pas c'est quoi le problème. Donc dans la tête de l'états-unien moyen, diesel = marde. Alors que la réalité, c'est simplement que le diesel propre n'est peut-être pas si propre que ça. Mais dans le fond, celui qui achète un TDi veut sauver de l'argent, il se fout de la planète. Celui qui se préoccupe de l'environnement roule en Volt ou en Tesla.Citation:
Envoyé par Mathmatic
Moi je dirais que dans la tête de l'Américain moyen aujourd'hui, VW=marde. C,est eux qui ont triché, pas les autres. Et c'est une méchante boulette. Pas fort.
J'en ai un peu marre de te donner toutes les sources, mais que tu te donnes le droit d'inventer n'importe quoi sans source, mais comme ça en est un autre exemple:Citation:
Envoyé par TORAK
http://www.edmunds.com/nissan/titan/2016/
Le diesel ne peut être offert qu'en XD (Xtra duty), mais ça n'a rien à voir avec la gamme d'équipement. Les gammes seront encore S, SV, Pro-4X et SL.
In your dreams : Affaire Volkswagen: les enquêtes étendues à d'autres constructeursCitation:
Envoyé par Sevyl
"L'agence environnementale ne précise pas quels constructeurs étaient désormais visés par l'enquête. Parmi les groupes américains, Fiat Chrysler (FCA US) est celui qui mise le plus sur le diesel, suivi par General Motors (GM). Le japonais Mazda est aussi présent sur ce marché"
http://auto.lapresse.ca/actualites/v...structeurs.php
Pour l'instant, seulemet VW a triché et je doute fortement qu'ils ont montré à d'autres comment faire. Correct que l'EPA fasse des vérifications par contre, on ne doit pas régresser dans la protection de l'environnement.Citation:
Envoyé par Prowler
La perception du diesel est entachée, comme les scandales politiques qui ne semblent que viser un parti, par ricochet elle écorche toute la classe politique.Citation:
Envoyé par Sevyl
Et quand Hyundai et Ford ont triché leurs consommations, est-ce que ça a entaché le reste des moteurs à essence? L'EPA a aussi resserré le contrôle sur les moteurs à essence ensuite. Aucun autre tricheur trouvé.
Selon ce que je lis, VW ont réduit le travail du EGR car il occasionnait trop de problèmes opérationnels au niveau de l'admission. Plutôt que de faire le redesign de leur admission... Donc émissions plus hautes. En plus des pénalités, ce redesign peut coûter plusieurs feuilles.
Même questionnement au Téléjournal, qui d'autres pourraient avoir triché?Citation:
Envoyé par Prowler
Ils ont fait référence à une certaine publicité américaine dont le moteur diesel ne tâches pas un chiffon blanc.
Oui et ça restre un questionnement. Ils vont vérifier le reste comme il faut qu'ils le fasse. Mais pour l'instant seul VW a triché. Viser les autres est un peu loser.Citation:
Envoyé par Prowler
Actuellement ce que FCA en pense c'est qu'un VW affaibli serait un bon potentiel de fusion.
Je vais l'écrire de manière simple pour que tu comprennes, toute la classe automobile est mise en doute.Citation:
Envoyé par Sevyl
Tu as le droit de porter des œillères.
Et tu as sans doute manqué le bout ou j'ai dit que l'EPA était parfaitement en droit de faire des vérification et que c'est correct et c'est ce que j'espère. Sauf que... comment se fait-il qu'ils ont attrapé VW et pas les autres? D'après toi les vérifications viennent de commencer? Je répète que pour l'instant seul VW est fautif.Citation:
Envoyé par Prowler
Tu es drôle, tu aimes ça faire un show!:lol:Citation:
Envoyé par Sevyl
Je te parle de perception et toi tu en train de faire un procès.
Il y a des tricheurs dans tous les domaines depuis toujours, tout n'est pas remis en doute pour autant. Habituellement par contre le tricheur paie.
Quoique, tel que discuté sur Facebook, GM ne paie pas trop cher son insouciance dans le problème d'allumage des véhicules qui a fait plusieurs morts sur plus de 10 ans. Les gens oublient vite...
Contrairement à GM qui a dû composer avec des faits accomplis, VW a spécifiquement installé dès le début des dispositifs pour détecter lorsqu'un test anti-pollution est en cours et contourner l'EPA. C'est big.
http://i.imgur.com/3MZU1VD.jpg