Pédale d'embrayage légère et levier précis.

Faut pas capoter avec les Rpm comme dit Japfan ma g3 vire 2800 Rpm à 100 et heureusement que c'est aussi haut sinon je serait pogner pour downshifter à la moindre côté. Giga tu semble oublier que la consommation d'un moteur est aussi calculé en g/kwh donc si ton moteur vire 1600rpm à 100kmh et que tu es à 75% du trottle pour maintenir la vitesse ben ton moteur peut produire par exemple environ 80hp et si tu est à 2400rpm à 100 et que tu as besoin de 50% de trottle pour maintenir la vitesse ton moteur aussi va produire 80hp. La seule différence et la friction de toute les pièces mécanique qui augmente avec les Rpm mais autrement la différence entre 1600 et 2400 est assez minime côté consommation pur.

Citation:

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Envoyé par Gigabyte519

En plus Vtec ca fais genre 1 mois que c'est écrit 1000km sur ca 6.lol
Il roule pas ben souvent avec ca 6.

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c'est vrai..je le change pas souvent!!

Citation:

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Envoyé par Gigabyte519

Ce que je ne comprends par c'est que plus que je roule vite et plus l'écart est grande.
EX; à 60 km je roule en réalité 55 km
à 100 km heure en réalité je roule 93 km heure
à 120 km heure en réalité je roule 110 km heure
Très dur de comprendre ce phénomène qui est supposément
normal selon VW pour leur produit.(Ce qu'il mon dis)

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c'est simple, c'est un pourcentage...donc, plus que ta vitesse augmente, plus que la difference est eleve car 2% de difference sur 50 km/h, c'est peu a comparer a 120 km/h!!!!

J'ai fait changé les pneus et ils m'ont dit que l'alignement n'était pas bon. Chose étrange puisque j'avais fait inspecter le char avant de l'acheté.. J'ai dit oui pour l'enlignement.

Résultat, consommation instantanné de 6.4 litres/100 à 100km/h avec des pneus d'hiver et une température de -5° au lieu de 8L/100km.

Moyenne de consommation entre Wichkam et Drummondville hier soir, 7.2 l/100km. Voila pourquoi ma consommation était plus élevée sur la route que mon ancienne Accord le char était mal enligné, par contre je suis un peu faché contre Cacanne Tire car ils étaient suposé avoir bien inspecter le char avant l'achat.

J'adore ma voiture, une perle rare comme je la voulais.

Tu le sentais pas le volant ?

Non, il ne tirait pas pantoute! C'est pourquoi je les ai pris pour des crosseurs au début.

D'après moi les roues étaient symétrique, c'Est pourquoi il ne tiraiit pas. Chose certaine, la conso a réellement diminué, et c'est pas parce que j'en fume du bon lol :)

vriament bizarre qu'un alignement affecte la consommation!!!!

lol...tu m'enleve les mots de la bouche!

Plus de resistance au roulement... si les roue pointe vers l'interieur ou les 2 vers l'exterieur. Je trouve pas ca etrange.

Je me demandais est-ce que c'Est mauvais pour la transmission de la crisser sur le neutre sans toucher à la clutch? Lors de mes cours de perfectionnement il y a de ca plusieurs mois, le moniteur m'Avait dit que l'on pouvait crisser ca au neutre à partir de la quatrieme lorsque le RPM descends sous la barre des 1k pendant que l'on appuie sur le frein pour arrêter à une intersection.

Moi je le fais de temps a`autres mais j'Ai peur de briser ma transmission. Est ce que vous faites ca vous?