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Pour en revenir au CX7, juste un point où la traction intégrale doit être utile, avec autant de puissance sur le train avant pour la version à traction avant, 258lb au pied, ça doit te travailler un train avant c'est terrible. La motricité doit être horrible si tu fous les gaz à fond la caisse. Il doit y avoir de l'effet de couple et les roues doivent spinner, le système anti-patinage doit en travailler une maudite shout !!!
Par contre, en parcourant la fiche technique, la version FWD a quand même quelques points intéressants : antipatinage, ESP, ABS et 4 disques. Faut pas oublier un point sur le débat AWD vs FWD, c'est qu'une FWD avec ESP c'est réellement d'une incroyable efficacité car l'ESP travaille sur le sous-virage.
Le seul point où t'en perd, c'est au niveau de la traction dans les cotes à surface peu adhérente. Et là, la qualité des pneus fait aussi une méchante différence !
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Dave, sur une traction intégrale, l'ESP ou le VSA( Acura) PEUT travailler dans TOUTES les situations. Sur-virage, sous-virage, ........
Comme je l'ai déjà écrit à maintes reprises un FWD avec un ESP c'est très bien mais une intégrale avec un ESP c'est excellent!!! :P :P :P