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IanD, pour répondre à ta question sur où on avait loué ces vans...
Dans le premier cas, c'était chez Enterprise. Dans le second cas, c'était chez Thrifty.
Pour ceux qui se demandent pourquoi on retrouve un 4 cylindres 2.4L aux USA sur la Caravan de base et pas ici, j'ai la réponse... c'est à cause du CAFE.
????????Citation:
Envoyé par Alain36
Une norme au US.
Pourtant, le model 2008 n'aura pas le 2,4L...
Le seul pour faire une petite différence est le 3,3L seulement livrée en option et en version FlexFuel E85
Corporate Average Fuel Economy.
En fait, le modèle est disponible mais essayez d'en avoir un, juste pour le fun...
C'est exactement pour ça que le Jeep Liberty CRD a existé. Son existance n'était plus nécessaire avec la venue du Compass et du Patriot.
Le 2,4L n'est pas disponible au Canada.Citation:
Envoyé par Alain36
Pour le Liberty, les ventes était quasiment nulles...alors... :wink:
Parce qu'on n'a pas une norme comme le CAFE! Pour le CRD, Chrysler n'avait pas besoin d'en vendre 300 000 exemplaires pour que le modèle soit compté dans le CAFE, seulement que le modèle ait été disponible, même avec seulement 10 000 unités!Citation:
Envoyé par IanD
Pour le CRD, la demande était là, c'est Chrysler qui n'a pas voulu la combler. Ce n'était pas dans son intérêt de le faire. Laisse-moi te dire qu'un Liberty CRD ne niaisait pas dans la cour d'un concessionnaire ben longtemps...
Moi je peux te le dire encore mieux, on en a eu seulement un...il est rester sur le lot 1 mois et demi... :wink:Citation:
Envoyé par Alain36
Mais rien reste plus sur le lot qu'un Compass...on est pris avec les mêmes depuis le début... :roll:
la ville de Sherbrooke a 10-12 liberty CRD. Le concessionnaire qui les as vendu doit etre content :)
Je crois que vous n'y êtes pas pantoute!!! :roll:Citation:
Envoyé par Silverblades
Les sièges qui pivotent et la table vont servir en voyage (ou autre occasion) pour une pause avec la famille ou les amis (peu importe) pour prendre un repas ou simplement relaxer et faciliter la discussion tout en étant confortable, quand bien sur la température ne permetteras pas d'être à l'extérieur. :wink: 8)
Pour avoir essayer les bancs au dernier salon de l'auto de Montreal, L'idée des banc pivotant Swivel & Go est bonne sauf que l'espace pour les jambes des occupants est ridiculement étroit. Si tu es le moindrement corpulant comme moi (6pi1 275 lb) alors tu te ramasse avec le genou dans les parties intimes de ton voisin d'en face et vice versa.
Non, à moins d'y asseoir des enfants en bas de 10 ans, les bancs Swivels and Go sont complètement à éviter. Je conseille plus tôt les bancs Stow & Go qui eux s'avèrent beaucoup plus pratique pour le rangement et le transport de matériel encombrant.
En passant le prix de la Caravan de base va augmenter car le modèle court n'est plus produit à partir de 2008. Donc en bas de 26 000$, il ne va que rester la Mazda 5 et la Kia Rondo et le tout nouveau Dodge Journey dans le 6-7 passagers par contre il y a Mitsubishi qui pense à introduire sa Monospace Grandis à 7 passagers pour faire compétition à la Kia Rondo et la Mazda 5.
Donc le Grand Caravan se retrouve en compétition avec la Kia Sedona, la Hyundai Entourage, Nissan Quest , Toyota Sienna et Honda Odyssey dans la catégorie des grands minivan.
La Grand Caravan de base est moins chère qu'une Kia Sedona LX (29 795$+tx).