Kia Sorento EX V6 AWD 2012 après 5000km ...

Intéressant ... de mon côté je viens de nettoyer mes freins vu que j'ai installé mes roues d'été et l'usure des plaquettes arrières (tous comme celles avant) est minime ... je dirais alors que ta tente-roulotte pourrais être une bonne raison, mais également le fait que tu dois rouler plus souvent avec plus de poids à l'arrière que moi ... le premier n'arrivant que dans plus ou moins un mois, je traîne pas encore la moitié de la chambre de bébé avec moi en tout temps :-P

Quand tu parles du solenoide du bras de transmission, c'est le genre de clic de quand tu relâches le frein après un arrêt dont tu parles? J'ai cru remarqué qu'effectivement le bruit est de plus en plus fort .... vais en faire mention lors de mon prochain entretien.

Côté problème de mon côté rien à signaler depuis mon épisode de check engine intermittent de l'automne dernier. Je confirme la suspension (arrière surtout) est sèche sur les plus grosses bosses et trous.

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Envoyé par lizlec

Quand tu parles du solenoide du bras de transmission, c'est le genre de clic de quand tu relâches le frein après un arrêt dont tu parles? J'ai cru remarqué qu'effectivement le bruit est de plus en plus fort .... vais en faire mention lors de mon prochain entretien.

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Oui, à base vitesse relié au frein.

J'ai finalement eu moins de bugs que vous autres en 56000 km. Je démonte et graisse mes freins arrière moi-même à chaque printemps et je dirais qu'ils vont probablement jammer avant d'user complètement. Seront peut-être à remplacer l'an prochain, ce qui fera tout de même 4 ans. Un exploit dans notre climat de Q et que je stationne dans mon garage chauffé mais humide.

J'ai fait faire 2 rappels, un pour l'alternateur et l'autre pour installer une gaine de rubber dans les bas des coil springs avant. Pour le reste, des bruits et rattles. Je seconde pour la suspension qui manque de raffinement, genre sèche et bruyante que des bushings et pneus de meilleure qualité pourraient aider grandement.

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Envoyé par Johnny-Bobby

Je seconde pour la suspension qui manque de raffinement, genre sèche et bruyante que des bushings et pneus de meilleure qualité pourraient aider grandement.

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Ils disent avoir amélioré justement la dimension des bushings et la configuration de la suspension sur le Sorento 2014. Vais voir, si ca adonne, à en faire l'essai lors de mon prochain entretien ...

Par ailleur, je vais également faire vérifier les amortisseurs arrière, car malgré qu'ils ne semblent pas complètement vidés, on dirait qu'ils ne font rien dans les premiers pouces de leur débattement ... en appuyant sur le pare-choc arrière il s'affaisse et remonte avec un rebond comme s'il serait sur les coils springs seulement.

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Envoyé par lizlec

Ils disent avoir amélioré justement la dimension des bushings et la configuration de la suspension sur le Sorento 2014. Vais voir, si ca adonne, à en faire l'essai lors de mon prochain entretien ...

Par ailleur, je vais également faire vérifier les amortisseurs arrière, car malgré qu'ils ne semblent pas complètement vidés, on dirait qu'ils ne font rien dans les premiers pouces de leur débattement ... en appuyant sur le pare-choc arrière il s'affaisse et remonte avec un rebond comme s'il serait sur les coils springs seulement.

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c'est un autre des bugs connu selon les forums de discussion..

Je suis rendu à plus de 46,000km depuis février 2012. Pas de nouveau bug sauf une roche dans le pare-brise sur 87...

Par contre, je vais faire changer mon huile à transmission et la refaire programmer. Je ne la trouve pas comme avant. Elle a fait un buz cette été à NY (faut dire qu'il faisait 98 degrés F). Je crois que c'est surtout un bug de programmation, mais rien d’alarmant.

...faut dire qu'ils demandent un changement d'huile de transmission au 48K km et vu que j'ai tiré pas mal la tente-roulotte tout l'été, ce n'est pas un mal.

Ne s'applique qu'aux modèles Santa Fe 2013 et Sorento 2014.
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Rappel de Kia et Hyundai:
http://auto.lapresse.ca/actualites/n...0_accueil_POS3

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Envoyé par mrhappy002

Rappel de Kia et Hyundai:
http://auto.lapresse.ca/actualites/n...0_accueil_POS3

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Voit pas trop pourquoi tu viens poster ca dans ce tread dont on parle du Sorento 2012 alors que ton rappel touche le 2014 ?!?! Un peu de rigueur S.V.P.

MisterT, selon mon manuel le changement d'huile de transmission automatique pour service intensif est aux 96 000km et non 48?!?

Et je sais pas avec ta tente-roulotte, mais j'aime bien la performance de ce moteur/transmission en remorquage ... avec mon bateau de 3000-3100lbs (trailer/equipement inclus) il n'a aucune difficulté à tenir le rythme dans les pentes sans dépasser 4000-4500tr ... et sur route @100km/h c'est ±16.5L/100 ... trouve ça ben raisonnable.

Citation:

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Envoyé par lizlec

Voit pas trop pourquoi tu viens poster ca dans ce tread dont on parle du Sorento 2012 alors que ton rappel touche le 2014 ?!?! Un peu de rigueur S.V.P.

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Rigueur?! hahaha On se calme le ponpon! C'est une erreur. My bad. Es-tu prof de chimie au cégep ou quoi?

Je me promenais sur le web et, en lisant l'article, je me suis souvenu de ce post. Voilà.

Suivant!!