Voilà et en plus, il deviennet tout à coup trop long !!!
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Tu as raison et Saintor est dans le champ gauche.
Juste la drop, ça va user plus rapidement la suspension. Au niveau feeling de conduite, il va y avoir une amélioration lors de changement de voie sec, rien d'autre. Autrement, dans une courbe ou sur circuit, ça fait rien du tout contrairement à un kit complet de coilover qui améliore tous les aspects. Une drop, c'est pour le look, c'est tout.
Les options de suspensions sont les suivantes:
Du plus dispendieux au moins dispendieux:
Suspension à l'air, communément appelée "Air ride". Ce type de suspension est ajustable avec des régulateurs pour faire varier la hauteur facilement.
Coilover. Permettent un ajustement en hauteur manuellement, idéalement uniquement 2 fois par année (printemps et automne, pour adapter aux saisons). Sinon, tu dois faire aligner l'auto à chaque fois... La seule marque qui est recommandable au Québec selon moi est les KW, parce que complètement en stainless steel. Demande une attention particulière de nettoyage lorsqu'on remonte ou descend la voiture. Sur certains modèles tu peux ajuster le rebond et la détente du shock.
Coils spring + shocks (amortisseurs). Set up idéal si tu penses pas jouer avec la hauteur de ton véhicule. Tu vas avoir le meilleur de deux mondes entre tenue de route et confort. Et tout dépendant du set up, tu peux jouer entrée confortable et dur comme du béton!
Uniquement des coils spring: Solution cheap à mon avis, parce que dans la plupart des cas, tu vas devoir changer les shocks dans 1 ou 2 ans, en plus de devoir endurer une ride rebondissante et sèche pendant cette année ou deux. En conservant les shocks d'origine, tu leur impose un stress supplémentaire parce qu'ils ne travaillent pas dans la zone pour laquelle ils ont été conçus.
Mon choix: coils et shocks ---> Eibach Pro avec Koni FSD. Confort, drop et tenue de route. Pas vrai que tu dois aller vers des coilovers ajustable a pour avoir quelque chose de potable, suffit de choisir le bon set up!
C'est absolument impossible de perdre des points avec une infraction. En fait, tu perds des points 2 ans après une infraction. Parce que quelqu'un qui a un dossier clean a 0 point. Si tu commet un excès de vitesse qui donne 2 points, tu as alors 2 points dans ton dossier. Donc techniquement, lorsque tu commets des infraction, tu gagnes des points.
Je t'ai donné en exemple parce que tu disais ne pas cacher ta plaque et parce que tu as souvent parlé de tes exploits. Ce que tu écris ici, ça peut servir de preuve contre toi. C'est pour ça qu'il faut faire attention à ce qu'on dit ou qu'on écrit. Et aux photos qu'on montre.
Tu me fais penser à ça.
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Encore une fois, ma voiture s'en va sur 120000km, le confort est très bien et les shocks n'ont jamais bouncé, même en conduite 10/10.
S'ils étaient défoncés, ils talonneraient facilement au fond... tu racontes n'importe quoi.