Effectivement, c'est pas pour tout le monde!
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frange va si je serais toi je me renseignerais sur ce bolide, honda manuel ! ;-)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2000-...item19d32fc717
Frange, toi qui aimes pas les sous-compactes, pourquoi tu vas pas essayer une Kia Forte ou une Optima neuve? Dans la Rio que j'ai essayé l'embrayage était très doux et facile à utiliser, ça doit être pareil pour les autres modèles. Puis, j'ai vraiment d'la misère à trouver d'autre marques de char qui offrent autant d'options pour le prix. En plus, l'assistance au démarrage dans les côtes est incluse de série, ça empêche l'auto de reculer pendant que tu embrayes la 1e vitesses en étant arrêté dans une côte.
Ouais frange as tu été essayer d'autre autos manuelles?
Cette voiture-là me trotte toujours dans la tête... Je l'avais essayé en Mai dernier.
http://www.hondadrummond.com/used/Ho...77a337b4f4.htm
Elle semble belle. J'en ai eu une comme ça, mais 4 portes et automatique. Excellente voiture, mais pas la plus excitante par contre.
Si tu es capable de te l'offrir compare les prix avec d'autres pis si elle est dans les prix go for it en terme de transmission manuel Honda c'est sur à battre
Je me suis dit que puisqu'elle ne se vend pas, le prix va baisser, s'il baisse à 15 000$ dans les prochaines semaines ou mois, je vais la faire inspecter.
Mais 16 000$ je vois pas en quoi cette voiture-là vaut ça. C'est quand même un char de 5 années ;)
En effet, je trouve qu'elle a un peu trop de km pour le prix. Et ça dépend si tu es capable de vivre avec 2 portes au lieu de 4, c'est pas tout le monde qui aime ça.
Si tu es prêt à mettre 16 000$ pour une auto, regardes pour le même prix ce que tu peux avoir d'autre...
Pourtant, l'aileron sied très bien aux Accord, autant coupé que berline. Je suis d'accord que ça ajoute rien en terme de performance, mais c'est un élément de style.
Écoutes les pas, de toute façon, tu sauveras pas une cenne en achetant un usagé à 15000$! Tu auras un taux d'intérêt plus élevé qu'avec une voiture neuve et ça risque même de revenir moins cher avec le neuf. En tous cas, ne vas pas voir cet Honda avant d'avoir essayé les Kia que j'avais parlé haha.
NB: j'viens tu d'me rendre compte que ça pris 43 pages de posts pis Frange est même pas encore décidé :). C'est encore pire que ma soeur qui hésite entre deux morceaux de linges à acheter ahahah.
eeeeeeeeeee.........
Es-tu entrain de vouloir comparé une Accord à une sous-compacte??? Et en plus, de viser une simple coréenne comme une Rio qui a des portes qui sonne la tôle???
J'irai 100 milles à l'heure pour une Accord de quelques années que pour une Rio flambant neuve. Même que pour n'importe quel sous-compacte. Plus d'espace, plus de qualité, plus de confort....... En fait, la comparaison ne se fait même pas.
C'parce que y'a pas juste des sous-compactes comme voitures chez Kia! Ils ont l'Optima,.. dans les plus gros modèles. Et toi, es-tu en train de comparer un véhicule vieux de 5 ans ayant une technologie de moteur qui commence vraiment à dater avec une voiture qui a un moteur tout ce qui a de plus moderne (injection directe) et qui regorge d'équipement pratique? Une porte de Rio 2003, je l'accorde, ça sonne la tôle, le char est laitte à mourir et super inconfortable, mais y'a aucune comparaison à faire entre cette génération de Kia et la version 2012-2013.
À ce que je sache, tu n'as pas des Optima à 15000$....
Les 2012 sonne encore la tôle et c'est la même chose dans la plupart des Huyndai et Kia neuf sur le marché encore. Donc, ça donne certains indices sur la qualité générale du produit qui n'est pas aussi élevé que certains concurrents.
N'oublie pas que tu compares une intermédiaire établie à une simple sous-compacte. One ne parle pas d'une Sebring ou d'une Avenger, mais d'une Accord, et de la génération actuelle en plus.
En temps normal, l'achat d'une sous-compacte est causé par un budget voiture plus restreint, vouloir une consommation d'essence le plus bas possible et ne pas risquer d'aller au garage trop souvent. Que ça coûte le moins cher possible en bout de ligne. Et malheureusement, la Rio n'a pas encore atteint l'excellence.
Serais-tu un peu vendu par hasard?
Pour ce qui est des 43 pages du sujet, le but du sujet était de discuter qu'elles étaient les intermédiaires, ayant une pédale légère et un levier précis.
Cependant, mon obcession pour la conduite manuelle a grandit au point où j'ai commencé à essayer des autos et me poser la question si je change ou pas.
En haut de 15 000$ je l'achèterais pas, je vais voir si elle va baisser.
J'ai aussi donné mes coordonnées à quelques vendeurs au cas où.
Je dois trouver la perle rare, ce qui est très difficile dans le genre de véhicule que j'exige.
Sans aller dans les sous-compactes il y a surement quelque compacte qui pourrait t'intéresser et qui donne ce que tu recherche.
Ben c'est vrai que tu peux aussi continuer à regarder les Honda, mais je sais vraiment pas si c'est une bonne idée de payer 15 000$ pour un usagé 2008 en plus. Dans le neuf, ils donnent du 1.99% de taux d'intérêt, ce que tu ne trouveras pas avec un usagé. Je me considère pas comme un vendu, je trouve juste que les coréens se positionnent de la même façon que ce qui rendait les japonaises attrayantes il y quelques années, c'est-à-dire un excellent rapport qualité/prix et une fiabilité en constante progression.
Moi j'irais voir celle-là avant d'acheter quoique ce soit: http://wwwb.autohebdo.net/a/Volkswag...howcpo=ShowCPO
Performance, confort, espace, économie d'essence réunis!
C'est pas seulement une question de prix, mais de qualité globale. Une Accord de 2008 et + surpasse, et de très très loin, n'importe quel sous-compacte flambant neuve sur tous les points ou presque. Et parfois, le taux d'intérêt n'est pas si mal que ça. Ça fait moins mal quand c'est pour 15000$ mettons. Et beaucoup de gens paye leur voiture cash aussi.
Le but d'une sous-compacte c'est que ce soit le plus économique possible, que ce soit le prix coutant, en essence et en entretien/réparation. Je le vois tout de suite que tu es ce genre d'acheteur, c'est bien correct pour toi. Mais il n'y a absolument aucune comparaison à faire entre une très bonne intermédiaire de quelques années à une sous-compacte flambant neuve, à part au niveau du prix.
Haha, pourtant moi je vais jusqu'à écouter le bruit que ca fait quand tu fermes les portes. Je suis perfectionniste à ce point-là.
Mon Accord me donne une impression de solidité quand je ferme les portes, aucun rattle quand on ferme la porte, et un son sourd hermétique... Best car ever had!
Honnêtement, l'Optima est tellement turn off pour moi que je ne l'ai même pas regardé attentivement. Et pour le bruit des portes... dans une Forte, je m'en fous pas mal. On veut tous avoir une voiture avec l'air climatisé, le système qui obéi à ta voix, le gros moteur, les gros mags, mais on ne veux pas payer pour tout ça. Les constructeurs doivent couper quelque part.
La métropole des voitures automatiques ;)
http://www.youtube.com/watch?v=0UjsX...eature=related
Ça veut juste dire une chose : c'est un truc qui te dérange peut-être pas, ou moins, que moi dans une voiture. Et comme Sames le dit, ça va bien plus loin parce que ça peut en dire long sur certains détails. Sur les Coréens, les portes sont généralement très mince, plus mince que chez les concurrents. Tu le vois un peu trop à mon goût où ils ont coupé pour qu'ils puissent avoir des prix aussi bas.
Et il n'y a pas que la Forte et l'Optima pour le son de tôle, mais mon oreille peut te le confirmer pour le Sportage, Tucson, Accent, Sonata et l'Elantra. Pour le reste de la gamme, je ne suis pas sûr à 100% donc je ne me prononce pas.
Tsé, Slammer disait que le son des clignotants pouvait le déranger. J'ai un collègue de travail qui voulait s'acheter une Golf mais qui a finalement changé d'avis à cause ..........que le son du klaxon lui convenait pas!!!! C'est quelque chose, mais c'est ça!!
Mais j'avou que le son de mon klaxon est vraiment.... fif lol....
c'est con a dire, mais le bruit de la porte est fait generalement par la moulure de la porte et non par l'acier lui-meme. Et malheurement, tous les contructeurs ont diminuer l'epaisseur de la tole et de la peinture. Mais ca empeche pas d'avoir une voiture fiable pareil. Ce n'est pas l'épaisseur de l'acier qui va changer quelque chose.