J'adoie assez les feux de jour en led. Ca donne un look à la Audi. Cependant une Audi est de loin plus belle que la berline Accord.
Le COupé Accord quand à lui est aussi beau que les Ferrari et Porshes de ce monde.
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J'adoie assez les feux de jour en led. Ca donne un look à la Audi. Cependant une Audi est de loin plus belle que la berline Accord.
Le COupé Accord quand à lui est aussi beau que les Ferrari et Porshes de ce monde.
d'ici 3 ans, je vais changer ma 6!!Citation:
Envoyé par Francis F
Citation:
Le COupé Accord quand à lui est aussi beau que les Ferrari et Porshes de ce monde.
Lol une réplique comme seul Frange est capable de nous sortir :p
j'avoue que pour un 6 pieds, j'ai pas de longue jambe, ni de long bras et avant-bras... si j'avais les jambes aussi longue que toi, je ferais surement 6pied3 - 6 pieds 4 et j'aurais pu jouer au volley universitaire... j'aurais facilement eu over 2.40de porté au lieu du minus 229cm... similaire à du monde de 5pied9-5'10"...Citation:
Envoyé par Slammer
moi, je trouve que l'ajout des LED a l'avant, lui donne un air de cette generation la, ou la ligne orange.Citation:
Envoyé par Frange
http://www.logical-source.com/images...s/HOAC9802.jpg
Slammer, la filiation avec la gen 98-2002 est excellente et je suis sur que c'était clairement le but recherché par Honda.
c'est sur Dave, mais Honda aurait du mettre les LED jaune, ca aurait fait different et surtout, ca aurait encore plus fait la filiation avec cet generation :)
Ostie que c'est laid une Accord 1998-2002!!! Beurk
chacun ses gout....moi je trouve que la generation apres n'etait pas tellement plus belle :PCitation:
Envoyé par Frange
faux faux et refaux... dans le contexte de l,époque, c'était une des plus belle apre`s la 94-97... une des plus appréciée aussi !Citation:
Envoyé par Frange
Agacé par certains commentaires des derniers jours, j’ai pris aussi un peu de temps hier pour aller voir la Accord 2013. Comme j’ai décidé que ma prochaine voiture serait sur le cuir et qu’idéalement, je continuerais en manuelle, je n’ai pas daigné regarder les versions de base et je me suis attardé uniquement à une version Touring. Back to back, j’ai eu la chance de poser mes fesses dans une version EXL 2012 et dans une touring 2013. J’ai pas fait d’essai faute de temps, la prochaine fois…
En premier, je dois dire clairement que j’aime beaucoup mieux le style avant de la version 2013 sur la version 2012, beaucoup plus dans le style évolutif de l’accord. Si l’avant de la 2013 est une pure réussite, l’arrière reste encore et toujours d’une banalité désarmante. Au moins, ça finit par se faire oublier. Anyway, le style extérieur est une question de goût et ça ne sert à rien de s’y attarder trop longtemps.
Pour l’intérieur, la version 2013 m’a laissé une drôle d’impression globalement. Je regardais le classement avec les points pour l’intérieur du comparo du car and driver et honestly, i don’t get it… l’intérieur est bien globalement mais contrairement au passé, on ne sent plus le edge honda dans celui-ci. Si on prend les 5 grands pans d’un intérieur : ergonomie, assemblage, design, matériel utilisé et niveau d’équipement; je dois dire que j’ai remarqué du bon à certaines places et du moins bon ailleurs.
Pour l’ergonomie, c’est pas trop mal, l’espace à la tête est suffisant en jouant avec le siège électrique, juste mais suffisant, c,est rassurant. Pour le reste, c’est ergonomique dans l’ensemble sans être exceptionnel. Pour l’assemblage, c’est très bien. Pour le design, c’est étrange, je pense qu’honda fait beaucoup de focus group dans ses changements de gen, on sent que cette voiture a été dessiné pour paraître plus aguichante à un public plus jeune. Gen vs gen, la nouvelle fait plus jeune. Plus beau ? non, pas vraiment. Matériel utilisé, voilà la grande faiblesse de cette accord, contrairement au passé, et comme dans le new CRV, on ne sent pas que les matériaux ont un edge sur la concurrence, ça fait très sonata à ce niveau. Beaucoup de plastique dur non mousser et au fini moche, manque de texture, on sent un espèce de cost cutting à ce niveau. Est-ce parce que les jeunes s’intéresse plus au gadget qu’aux plastiques ? probablement mais quand même, on sent une régression. Pour l’équipement, c’est bien, j’ai trouvé la touring très gadget lover personnellement, je ne suis pas habitué à ce niveau de bidules électroniques.. l’interface pour la radio est sympa et facile à utiliser, même chose pour le nav apre`s un petit essai de quelques minutes… surement ben du fun en perspective. en fait, on jurerait que l’accord est pensée pour les gadget lovers en premier lieu et non pas pour ceux qui appréciait l’accord de jadis ? évolution ? faut croire. Bref, un intérieur penser pour les 30-40 ans modernes plogué sur leur portable intelligent en premier ? oui, ça doit être ça. Bref, ça fait plus jeune, plus gadget lover, c,est pas plus beau ou plus luxueux par contre. Note sur le cuir des sièges, très pâte de cuir…
Étrangement, je dois dire que cet intérieur n’a aucun edge sur la concurrence en qualité de finition, même qu’il se retrouve en arrière d’une altima 2013 à mon avis. Mais l’altima CVT est pas dans ma mire du tout. Nissan a donné une touche infiniti à son altima à l’intérieur, en sl du moins, honda a donné une touche kia à sa accord et a tout misé sur les goodies électroniques.
Prochaine étape… essai routier… étrangement, malgré les critiques sur les matériaux intérieurs, mon côté goodies fait en sorte que j’ai envie de continuer à la considérer et la conduire. L’espace intérieur n’est pas top mais suffisant avec le siège électrique. Bizarrement, on aimerait que la selle du coussin se baisse un peu plus alors que le devant du cousin se baisse trop. Faut lever le devant du cousin et baisser la selle au complet… étrange. Ce siège est moins intéressant que ceux de l’altima si vous voulez le meilleur siège dans une inter.
input super intéressant dave.
j'ai remarqué moi aussi pour les matériaux, et le style est definitivement plus jeune.
pour l'arriere, c'est moche, point. je pense qu'a ce niveau, ils nous ont fait un coup japonais bien connu : le bait and switch.
-sensei, qu'il est beau le devant de cette nouvelle accord !
-oui, et elle coute pas cher non plus !
-mais l’arrière est laid, sensei !
-jeune freluquet, si tu veux en plus un bel arrière pour ton auto, prends le coupé !
-mais sensei, elle est plus chère !
-petit, l'important c'est qu'elle se différencie du sedan et qu'elle "aie l'air" plus chère ;) comme ça, on la vendra plus cher !
Merci pour les commentaires Dave. De ce que j'en retire, avec tous les gars qui ont posé leur fesses dans l'Accord 2013, c'est une impression bizarre au niveau de l'intérieur. Ça m'intrigue...
C'est définitivement à essayer!
surtout inattendu... :|Citation:
Envoyé par Sames
très haut résiduel à la location, 50% sur 48 mois... une touring manuelle à la location avec les taxes, avant négos, c'est 493 $ en ce moment sur le site honda...
je suis bandé sur la Sport... ça fait deux semaines que je laisse mon Venza a ma blonde dans l'espoir qu'elle l'adopte... mon plan est de changer la Mz3 pour une Accord Sport 4 cyl manuelle. Perso, je la trouve très belle. Dès que j'ai un trou dans mon agenda, je vais aller l'essayer pour voir. Si je me fie aux commentaires de Dave, je devrais l'aimer car je suis un gadget lover !
415$ en location 48 mois, 96 000km... je trouve ça raisonnable.
Le deal est effectivement écoeurant.Citation:
Envoyé par idun
Une Accord EX-L 2013 a le même paiement de location que ma Accord EX-L 1999 (acquise en novembre 1998) à quelques sous près avec un cash de 1110$. Et mon taux avait été obtenu avec un rabais de 1850$ alors que la 2013 est à plein prix pour ce même paiement.
Sauf que je ne voudrais plus d'une voiture aussi grosse. Côté fun, quand tu as gouté à d'autre chose, ça laisse sur la faim et small is beautiful. :) J'aimerais mieux une GLI, Si ou même ST.
Review de C&D dela version V6
http://www.caranddriver.com/reviews/...-6-test-review
pas donner en version V6..sa frole les 38k$
haut résiduel ca veut dire quoi ? plus que 50% ?Citation:
Envoyé par Dave
je comprends que plus le résiduel est haut, plus il est avantageux de louer puis de changer d'auto, et que si le résiduel est bas et que tu aime l'auto, acheter l'auto pour l'option en fin de location est une bonne idée.
je me trompe ?
en effet... la GLI est aussi dans ma mire... j'ai juste l'impression que la Accord sera une meilleure routière et qu'elle offre plus d'espace à l'arrière.Citation:
Envoyé par Saintor
Un peu. Un haut résiduel est un avantage dans tous les cas. Ton apiement est plus bas, donc tu paies moins d'intérêts au final et tu disposes de plus d'argent pour soit le placer ou le dépenser.Citation:
Envoyé par S_Line
À la fin, quand tu additionne tes mensualités à ton résiduel, tu arrives au prix du véhicule, peu importe le résiduel. Donc ça vaut autant la peine de racheter la voiture à la fin du résiduel s'il est haut que s'il est bas.
Là où c'est avantageux, c'est si le résiduel est plus bas que la valeur réelle de la voiture en fin de bail. À ce moment là, tu peux acheter la voiture à un prix inférieur à sa valeur sur le marché pour la revendre au prix du marché en faisant un profit.
Oui la Accord offre plus d'espace en arrière, mais on en perd à l'avant. Même reculé à fond dans la Jetta, l'espace arrière est très très bien. J'aurais plus tendance à dire que Honda en a trop offert en arrière et trop peu en avant. Perso j'aurais coupé 2-3" en arrière au profit de l'avant. En plus, la position de conduite de la Accord est loin de celle qu'offre VW en terme de confort et d'ergonomie.Citation:
Envoyé par idun
Merci Francis, c'est intéressant.Citation:
Envoyé par Francis F
J'imagine que c'est le genre de cas ou tu fait très peu de km durant le bail ? (en tous cas, ça doit aider)
je regarde souvent les sites de vente des autos d'occasion, souvent le résiduel est assez proche des prix en occasion (exp, un tsx base de 3 ans c'est 17-19k en occasion pour du 60 000 - 80 000 km et un résiduel de 17k), j'imagine qu'avec un modèle qui garde sa valeur + peu de km, il serait possible de faire un petit profit qui va baisser le cout de la location au final.
idun, est-tu prêt a payer 27.6k hors taxe de base pour un GLI alors que le accord sport (ça se rapproche un minimum du GLI) est pour 25.5k.
2k avant toutes sortes d'ajouts, en plus de la fiabilité long terme + assurance + gaz.
les + du GLI ? puissance, feeling de conduite, cockpit plus sportif, dsg, en rouge le GLI est malade
les + du accord ? fiabilité, polyvalence, espace arrière, économie (lui il prends du régulier na na na ), en noir, il est super chic.
moi, si j'avais le cash, je prendrais les deux, accord sport comme daily driver et GLI comme voiture de voyagement/fds.
mais j'ai pas le cash, alors je compare les deux chars, et le accord sera un choix super logique a moyen/long terme avec une bonne touche de sportivité/plaisir au volant.
l'option de prendre le GLI en location et de relouer un autre char apres, n'est pas faite pour moi, de l'argent jeté par les fenetres (encore une fois, si tu as le cash pour, gate toi, si tu l'as pas, pq le jeter des fenetres).
sonata/optima turbo?Citation:
Envoyé par idun
une gli de base manuelle avec taxes c'est plus de 33k$.
Surtout si tu le finances sur 84 mois à 4,99% pour un 2-0-1-2. :shock:
J'aurais dû enregistrer les vendeurs/directeur (1 directeur...) qui me parlaient de la Jetta et *surtout* de la GLI en juillet-août-septembre... Comment dire... C'était le genre de conversation au moment de quitter le dealer pas loin des plantes en plastique... Tsé, tu as un pied dans la porte pour t'en aller et le gars vide le sac... (ou sinon, j'ai eu l'équivalent par internet)
"Ils ont charcuté la Jetta de presque partout pour la sortir à 15K$... Mais tsé, quand quelqu'un veut mettre 30K$-35K$ sur une Jetta, on peut quand même pas l'empêcher..."
:D...
je n'aime pas leur look :?Citation:
Envoyé par vtec
mon coeur veut la GLI c'est certain... faudrait que j'aille voir les deux et que j'installe un banc de bébé pour voir le dégagement. Mon autre crainte, c'est le confort sur la route, ça serait le daily driver de ma blonde que je prendrais pour faire de la route. J'ai le feeling que je vais me faire brasser dans la GLI ;) Faut que j'aille les essayer... comment se créer des besoins...Citation:
Envoyé par jaimeleschars
ouin..surtout la sonata. Dans 5 ans, je crois qu'ont va les trouver encore plus laide!!Citation:
Envoyé par idun
pour la voiture familiale, j'ai le Venza qui est excellent de ce côté.Citation:
Envoyé par S_Line
ce que je recherche réellement, c'est une berline pour faire de la route pour mon travail. Dans le fond, je veux un Venza pas jacké, pas AWD, pas V6, avec plus de feeling ! Une Camry vous allez me dire... nah. Même la Accord ça me fait vieillir de la considérer :oops:
j'adore la Mz3, mais c'est tellement désagréable de faire de la route avec cette voiture...
en effet... et la Optima, avec son style spaceship je crois qu'elle me ferait vomir après 6 mois... mais j'aime le Venza et beaucoup le trouve affreux, alors...Citation:
Envoyé par vtec
une Jetta mais pas GLI :P
La Accord Sport est 100x plus sexy qu'une Jetta pas GLI...Citation:
Envoyé par Slammer
c'Est sur....sinon, une Mazda 6 GT :)
j'suis allé chez Mazda, y'avait un démo de moins de 500km... 4 cyl GT black on black... very sexy ! 25000$ au lieu de 30000$Citation:
Envoyé par Slammer
5AT... bummer...
et juste a cause de ca que tu l'as pas prit????
et oui... on croirait lire Frange... c'est triste :oops:Citation:
Envoyé par Slammer
sérieusement, j'aime beaucoup la conduite manuelle... c'est pour ça que j'aime tant le Mz3. Je veux vraiment un char AT et un MT dans mon driveway.
il devrait avoir des manuelles pour encore moins cher :P
Mais ça c'est choix esthétiques sont tellement influencé par tes goûts, qui ne reflète aucunement ceux d'une autre personne. Mois la Optima est belle avec la calandre sport(lignée), la nouvelle Accord, l'Altima, la Jetta et la Mazda 6 ont des looks accrocheurs et j'ai bien hâte de faire mon magasinage en voyant ces nouveaus modèles. J'élimine presque la Camry à cause de sa partie arrière qui n'est pas la suite de la partie avant de ce nouveau modèle, ça donne un look bizarre.
Le look va avoir un point dans mon évaluation, mais la sensation de conduite va être mon point principal, l'intérieur semble inégal selon les commentaires des personnes qui ont vu ces nouveaux modèles, l'un a plus ceci et l'autre est bizarre, ou autre... J'ai bien hâte de voir les chiffres de ventes de la 6 à l'Altima et même la nouvelle Accord, car je ne sais pas si ces nouveaux look influencent un peu ces chiffres ou que dans cette catégorie, les gens achètent la marque ou qu'ils cherchent le max en look et bonne sensation de conduite.