Sauf qu'on ne paie pas une surprime à l'immatriculation pour une cylindrée de plus de 4L pour la Sedona...Citation:
Envoyé par glaframb
Des petits détails comme ça...
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Sauf qu'on ne paie pas une surprime à l'immatriculation pour une cylindrée de plus de 4L pour la Sedona...Citation:
Envoyé par glaframb
Des petits détails comme ça...
Le modèle d'entrée à 23 645$ vient avec le 3,3 L et non le 4,0 L.
En fait tu as 3 choix de moteur chez Chrysler le 3,3 L, le 3,8 L et le 4,0 L qu'on retrouve seulement dans le Chrysler Town & Country. Tandis que le plus gros moteur sur le Grand Caravan est le 3,8 L. comme la Sedona.
Ben voyons, qui va prendre le 3,3L, c'était déjà trop juste même dans la Caravan. Comme j'ai dit dans un autre post, une Grand Caravan raisonablement équippée ne se sortira pas en bas de 30,000$ (ttp inclus). Donc Chrysler devra bien se tenir, il joue maintenant dans la cour des grands. Reste à voir les modalités de financement. (à suivre)Citation:
Envoyé par glaframb
Il y a énormément d epersonnes qui vont prendre le 3,3. Ceux qui veulent un minibus pour se déplacer du point A au point B vont le prendre et payer l'autobus le moins cher possible.Citation:
Envoyé par dedemo
Le 3.3 était limite dans une Caravan courte...
Franchement, de nouveaux moteurs n'auraient pas été de trop dans la nouvelle version.
Même le 3.8 est pas vargeux...
X2... les accélérations et les reprises sont très pénibles avec le 3.8L. Pis en plus, il boit pas mal pour le faible rendement qu'il donne.Citation:
Envoyé par Boud
197ch pour le 3.8L... alors que le moteur des Kia et Hyundai donnent une bonne cinquantaines de chevaux de plus pour la même cylindrée. On ne comparera pas ça avec les deux japonaises, ça serait pathétique.
Michel Deslauriers parle d'une consommation moyenne de 16,6 litres au 100km pour le 4 litres. Ceci veut dire des pointes qui frisent le 20 litres au 100. Quand on parle que la différence de prix avec un Honda, un Toyota ou même les nouvelles coréennes se joue souvent sur la consommation, en voici un bel exemple. Une différence de seulement 4L au 100 pour 20,000 km par année, c'est plus de 800 litres. À 1.10$ du litre ça fait 880$/année. C'est pas long que tu reprends la différence de 3-4000$ sur le prix d'achat; et je suis toujours pas certain que la différence soit même si élevée.Citation:
Envoyé par Alain36
La consommation est franchement abusive, surtout pour les performances correctes mais sans plus.
Vraiment, les moteurs offert dans ce Duo gâchent tout. Décevant de la part de Chrysler, ce n'est pas sérieux et très peu convaincant.
Une personne qui achète une Caravan à $20 000 c'est tout un "deal". Pour les autres donc avec un prix plus élevé pour les versions de cette Caravan, la concurrence fait BEAUCOUP mieux!!!
Chrysler a abandonné la Caravan en 2008. Mais même à 20,000$ j'irais bien plus vers les Mazda 5 et Rondo qu'une Caravan. De toute façon ces Caravan à 20,000$ n'ont servis qu'à titre de promotion pour la compagnie. La plupart du temps, les dealers en tenaient juste une en stock pour rendre la promo "politically correct". Mais on a déjà fait le tour de la question depuis longtemps! :cry:Citation:
Envoyé par Joe 123