J'imagine que la différence entre une Mazda 5 et une Caravan doit être la consommation et aussi le taux de pollution ( CO2) plus élevé de la Chrysler.... Pour les personnes qui tiennent à ces facteurs la 5 représente un choix plus logique...
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J'imagine que la différence entre une Mazda 5 et une Caravan doit être la consommation et aussi le taux de pollution ( CO2) plus élevé de la Chrysler.... Pour les personnes qui tiennent à ces facteurs la 5 représente un choix plus logique...
Selon moi les portes collisantes sur la Mazda5, meme si elles sont pratique, elles ont aussi un effet pervere sur ses ventes ici. Beaucoup de monde qui serait interesser par la coter pratique de la 5 doivent la bouder ou l'ignorer parce qu'elle resemble trop a une minivan (et s'en ai une aussi) parce qu'ils n'aiment pas l'image associer aux minivans. Je ne serais pas surpris que les ventes ici de la Kia Rondo soit meilleur parce qu'elle fait moins minivan.
La majoriter des monospaces compact vendu en Europe et au Japon ont des portes arriere normal.
Tabourette... Toute une discution!!!
En plus de la nouvelle Rondo, les vrais concurents de la Mazda5 sont plustôt les familiales du genre Focus et Jetta pour nommer que ceux là. La 5 est tout simplement une familie à porte coulissantes...
Si je peut me permettre un commentaire, ce genre de véhicules est plus dirigé vers les gens qui ont fini de rénover leur maison ou chalet car les "mini-van" sont majoritairement construite autour une feuille de 4'x8'. La 5 n'a pas cette prétention, loin de là! La Mazda5 n'offre pas autant de place ou de capacité de remorcage, en fait Mazda interdit cette dernière activité. Mais la conduit de ma 5 est de beaucoup plus inspirante que les autre "mini-van" car ça n'en est pas une. C'est ce qui m'a convaincu de l'acheter. Je les ait toutes essayé! Certes, la 5 n'a pas l'insonorisation et la puissance des Sienna et Odysey, mais c'était un compremis acceptable contre l'agrément de conduite que me procure la 5 et les milliers de dollars demandé en moins. Comme Dedemo l'écrivait, pour la quantité d'équipement qui se trouve dans le véhicule, c'est un bon prix.
Une famille de 4 peut facilement se trimbaler avec tout l'attirail que demande de jeunes enfants en bas ages.
Pour se qui traite de la puissance de la 5, je ne pense pas être bien informé pour commenter, avant l'acquisition de ma 5 en février dernier, j'ai possédé une Mercury Villager(Nissan Quest) pendant environt 10 ans, ce véhicule était reconnu pour être sous-motorisé(151hp/174lb avec masse de 1821kg), donc pour moi ma 5 est une bombe!!!
Personnelement je trouvais le véhicule parfait pour aller au travail tout les jours et trimbaler les trois ou quatre ado, pré-ado qui veuillent bien nous accompagné dans nous activitées familiale... Pour le camping, la boite de toit Thule s'impose, comme sur plusieurs véhicules j'ai pu constater, ce que je n'avait pas besoin avec ma Villager.
Bonne soirée
pourtant, moi je trouve que les portes collisantes c'est beaucoup plus pratique...ca prend moins de place et ca evite de pucker les chars stationner a cote. Juste pour ca, toute les portes, sur toutes les voitures devrait avoir ca!!!! enfin, on aura plus de pucks sur nos char pour des niaiserie comme ca.
Au moins, le Costco a trouve une solution....faire des stationnement plus large.
Pour le gouvernement américain, la Mazda5 est un véhicule de promenade (voiture) alors que la Dodge Caravan est un véhicule d'utilité (camion).
Lorsque Chrysler a créé la Caravan, un des critères du cahier de charge était la possibilité d'entrer une feuille de contre-plaqué à plat sur le plancher. Ce n'était pas pour satisfaire les rénovateurs du dimanche mais bien pour que le modèle soit considéré comme un véhicule d'utilité. Aux USA, il y a deux catégories de véhicules (véhicules de promenade et véhicules d'utilité), les normes de sécurité, de consommation d'essence et d'émissions polluantes sont beaucoup moins strictes pour la seconde catégorie.
Merci Soulnette, ton commentaire est vraiment pertinent et m'apparaît très juste concernant la Mazda 5. Tu n'essaies pas de nous faire à croire que cette voiture compétitionne avec les autres mini-vans.Citation:
Envoyé par soulnette
Intéressant! Merci de l'information. :)Citation:
Envoyé par Alain36
En effet Soulnette, ton commentaire explique bien pourquoi la Mazda 5 a été conçue au départ. Soit d'offrir une autre option aux gens qui n'ont pas nécessairement besoin de tout l'espace d'une minivan traditionelle. Et à voir l'arrivée précipitée de la Kia Rondo, elle risque d'être imitée par plusieurs dans le futur.
Lors de mon essai, j'avais moi aussi adorée sa conduite qui ressemblait à un détail près à celle de la Mazda 3 de ma fille. Conduite qui n'a absolument rien à voir avec celle des minivan qu'on connaît. Malheureusement, elle n'avait pas tout à fait assez de cargo pour mes besoins. Et aussi, pour l'avoir essayé toute une fin de semaine, j'avais trouvé que sa consommation même en ville, s'approchait beaucoup de celle d'une Toyota Sienna essayée une semaine plutôt..en fait, ça donnait environ 1l à 1.5L au 100km de moins en ville. :!:
L'avais tu louée? Pendant mon processus de magasinage, j'ai voulu en louée une mais sans succès... Faute de disponiblilité!Citation:
Envoyé par dedemo
Non, le vendeur qui nous a vendu une 3 m'avait passé son démo pour la fin de semaine. Je m'en était servi pour faire St-Jean-Gatineau-St-Jean et pour pas mal de déplacements en ville.Citation:
Envoyé par soulnette