volt enleve 7769 dessus, credit d impot a l achat
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volt enleve 7769 dessus, credit d impot a l achat
Pis une hybride c'est ultra vache... Un TDI ca se traine bien!
Le taux de location d'une EX-L CVT 2013 est le même que celui que j'avais il y a 14 ans.
Selon honda.ca
2013
364$+txs ----> 419$/mois retail sans cash
1999 (novembre 1998)
419$/mois après un rabais de 1850$ (27500$ au lieu de 29350$) et un cash de 1100$!!!!!!
Le pdsf de la DX 99 que j'ai eue était $22000.
La LX 2013 est $23990...
OK, j'avais fait baisser la 99 d'au moins 2K mais on parle d'un char qui venait sur du 14'' avec AC et cruise comme seuls équipements standard notable. Serait trop long de lister tout ce que la 2013 possède de plus.
Énormément de valeur dans cette catégorie du marché.
Ils l'ont dit dans le test, si tu veux plus de km, c'est plus rentable.....mais meme si la Volt est plus cher, reste que c'est plus rentable qu'une TDI moins cher!!!! J'aurais penser le contraire.Citation:
Envoyé par Tijo
Quand meme malade....alors, on se pose la question ou ils ont couper pour ne pas avoir augmenter aussi vite que le prix des matieres premieres.
Moi aussi....Citation:
Envoyé par Slammer
J'aimerait bien voir leur chiffre pour prouver sa car cé déja difficile de rentabiliser une TDI alors une Volt qui coûte genre 10 000$ de plus.. P-e si tu fais de la ville seulement sur le moteur électrique pendant 10 ans?
Ils ont surement oublié de calculer le coût de l'électricité. Sachant qu'une hybride se rentabilise en une vingtaine d'années, une électrique doit se rentabiliser en 40 ans.Citation:
Envoyé par Tijo
En une vintaine d'année? Non mais il ne faut pas exagérer non plus! A moins de faire 15 000 km par année. Prenons juste la Prius C, a 22 000$ environ, c'est vite rentabilisé si t'es un gros rouleur, même chose avec la prius ou la insight. A condition de ne pas trop les équipé.Citation:
Ils ont surement oublié de calculer le coût de l'électricité. Sachant qu'une hybride se rentabilise en une vingtaine d'années, une électrique doit se rentabiliser en 40 ans.
Une civic ca fait quoi, environ 9L/100 km, une prius environ 5L/100 km. La prius est quand même pas si cher que ca! Au bout de 4 ans, a 40 000km par année, c'est rentable.
1- Le canadien moyen roule 20 000 km par année.Citation:
Envoyé par ctheriault
2- Une Yaris coûte dans ces conditions selon Energuide 1260 $ par année. Une Prius C coût 777 $ par année. On parle de 483 $ de différence par année.
3- Une Yaris LE avec groupe commodité (équipement similaire à une Prius C) coûte 20 155 $. Une Prius C de base coûte 26 017 $ tx inc.
4- La différence de prix est de 5862 $ et la différence de coûts d'opérations (si le prix des assurances est le même) est de 483 $ par année... ce qui fait que ce 5862 (sans calculer d'intérêt), se rentabilise en 12 ans, 1 mois, 19 jours, 4 heures, 37 minutes et 16,025 secondes.
Même exercice avec une Civic LX vs une Civi hybride...
1- 20 K annuel
2- 1302 $ vs 903 $ = 401 $
3- 22 230 $ vs 30 566 $ = 8336 $
4- 20 ans, 9 mois, 13 jours, 16 heures, 34 minutes, 42,793 secondes avant rentabilisation.
Si on met 40 K annuel, la Civic hybride se rentabilise encore en 10 ans... Pour rentabiliser en 5 ans de financement, ça prend 80 000 km annuel. Ayoye !
Maintenant un Escape 2012 2,5 Limited AWD et un Escape 2012 hybride Limited AWD
1- 20 K annuel
2- 1869 $ vs 1449 $ = 440 $
3- 39 156 $ vs 52 025 $ = 12 869 $
4- 29 ans !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
CQFD