Bon, une porte de gele encore une fois....faut croire que le probleme n'a pas ete regler la derniere fois!!!
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Bon, une porte de gele encore une fois....faut croire que le probleme n'a pas ete regler la derniere fois!!!
c'est rien de ben technologique.... un cavalier 1995 avait sa lol
l'humidité et la condensation.. pas de miracle à faire quand même...
des portes gelé, ça arrive souvent ici en hiver, surtout celle qui sont fermé depuis 2-3 semaine... le pire, c'est quand il fait très froid, si l'auto marche longtemps et que de la neige fond à l'intérieur. Si tu arrête et qu'elle reste quelques jours sans être ouverte... lol... bonne chance ! l'air humide va figer les portes en gelant !
j'aurais comprit si j'etais pas capable de l'ouvrir mais elle n'est pas capable de se debarrer...meme manuelle, le lockait interieur ne bouge pas. Bien beau l'eau qui gele mais dimanche, il a passe la journee au chaud et ce matin, encore le meme trouble, sur la meme porte.
Bon, apres un petit tour chez le dealer, il y a un bulletin de service pour les portes, sur les Mazda 6 2009-2010 et Mazda 3 2010. Ils doivent ajouter une protection sur le mecanique de la serrure car il y a de l'eau qui rentre a l'interieur de la porte!!!!
Bon Joyeux Noel tout le monde :P Moi, mon char m'a fait un beau cadeau, les deux portes arriere n'ouvrent plus...!|"$/!/$$/"$/"$...c'est le fun en maudit d'embarquer un enfant. Et en plus, Mazda canada ne peux juste remorquer mon char, meme pas le droit a char de courtoisie!!!! Wowow, le fun en maudit d'avoir une garantie!!!
Alors du nouveau dans ce dossier. Il y a deux matins cette semaine où ma voiture n'a pas partie alors qu'il faisait -22, -23 et elle était branchée. Un coup boostée, elle a partie au quart de tour alors ça me donnait le signal qu'elle était due. Voila quelques semaines, alors que je lavais-cirais-polissais mon auto, j'avais complètement vidé la batterie en écoutant de la musique. Ça a surement pas aidé.
Alors je me suis acheté une batterie commerciale Exide HP-31E qui fournit un CCA 925 ampères, un CA de 1025 ampères et une réserve de charge de 180 minutes @ 25 amp. Si ça part pas avec ça, je prendrai mon vélo. Ça va faire un changement avec la batterie d'origine qui offre un CCA de 640 ampères et une réserve de charge de 120 minutes.
Le plus surprenant, c'est que c'est la batterie d'origine a duré 9 ans et demi, parce qu'elle a été fabriquée dans la 28e semaine de 2002. Elle a fait 242386 km également...