Pas si ridicule que ça... Ils prennent souvent ça comme utilitaire au lieu d'un pick up compact.Citation:
Envoyé par RacingTeacher
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Pas si ridicule que ça... Ils prennent souvent ça comme utilitaire au lieu d'un pick up compact.Citation:
Envoyé par RacingTeacher
as-tu repéré d'autres véhicules australiennes comme ces Chrysler Charger australiennes (une photo à http://www.moparts.org/moparts/pictu...lia/index.html ) ou encore les Holden Monaro 1ère génération ou des Ford Falcon coupé un mélange de Mustang et Torino de l'époque (dont quelques exemplaires ont été "customisés" dans le film Mad Max)
j'ai trouvé un site sur les "utes" mais il a pas eu de mises-à-jour depuis un moment, mais il y a plein d'infos sur l'histoire et les origines des utes http://www.geocities.com/MotorCity/P...6/history.html ainsi que quelques photos d'utes de divers marques et époques. Les anciens Ford Ranchero et Chevrolet El Camino furent inspirés par les Utes.Citation:
Envoyé par Francis F
Quelques unes, mais pas tant que ça. Ce qui m'a surpris le plus, c'est de voir l'état impeccable des voitures de 20 ans. Elles sont à peine défraichies. On dirait une voiture qui ici aurait 5-6 ans. Merci au climat australien !Citation:
Envoyé par Stéphane Dumas
Premièrement, un petit comparatif Ford vs HoldenCitation:
Envoyé par Pistoles
1- Ford Falcon = Holden Commodore - berlines et familiales
2- Ford Fairmont = Holden Calais - berlines et familiales (Ford seulement)
3- Ford Falcon Ute = Holden Ute - Pick up genre El camino
4- Ford Fairlane = Holden Statesman - berlines
5- Ford LTD = Holdent Caprice - berlines
Les berlines des catégorie 1 et 2 reposent sur l'empatement court, les familiales, les Ute et les berlines des catégories 3, 4 et 5 ont l'empattement allongé de 4 pouces. Les moteurs sont des L6 4, L6 4 litres Turbo et V8 5,4 chez Ford et des V6 3,6, 3,6 litres à compresseur ou des V8 6 litres chez Holden.
La catégorie 1, c'est une berline grand format, genre Chevrolet Impala ou Ford Five-Hundred, mais à propulsion arrière. Il y a des versions sportives assez puissantes et démentes, les Falcon XR6, XR6 Turbo et XR8 et les Commodore SV6, SS et SS V. FPV (Ford Performance Vehicle) et HSV (Holden Special Vehicule) ont développé des versions encore plus monstrueuses, certaines avec plus de 400 chevaux. Les versions de base offrent le GPL pour les flottes.
La catégorie 2, ce sont des versions plus cossues de la catégorie 1. Elles sont extérieurement différentes par quelques ajouts chromées, une présentation intérieure plus soignée et des jantes spécifiques. Seule Ford offre la version familiale.
La catégorie 3, c'est l'El Camino moderne. Disponible en versions utilitaires ou en sportives XR8 ou SS, et même en versions FPV ou HSV. Holden offre une version 4 portes, la Crewman et une version genre Subaru Baja, la Cross 8.
La catégorie 4, c'est une version allongée et plus luxueuse de la catégorie 1 et 2. Chez Holden, la carrosserie n'a rien en commun avec la Commodore à partir du pillier B alors que chez Ford, la différence est située entre les piliers B et C, plus évidemment quelques détails esthétiques, calandres et feux arrières.
La catégorie 5, c'est une version de luxe de la catégorie 4, très difficile à différencier les 2 modèles.
Ford offre un SUV du genre Freestyle basé sur la Falcon, le Territory, disponible avec le 6 cylindres 4 litre athmosphérique ou turbo.
Pendant quelques années dans les années 1990, Toyota offrait une déclinaison de la Holden Commodore alors que Holden vendait des Corolla (Holden Nova) et Camry (Holden Apolo). Ce sont les exclusivités australiennes. Toyota présentera au salon de Sydney en octobre la Aurion, une grande voiture basée destinée à concurrencer les Fairmont et Calais.
Pour mieux voir les voitures... www.ford.com.au ou www.holden.com.auCitation:
Envoyé par Pistoles
Pour voir les versions sportives... www.fpv.com.au ou www.hsv.com.au
UTE !!!! le bon vieu Landau !