C'est parce qu'il n'y en a pas des moins dispendieux. Par contre, tu peux vérifier un usagé récent... tu paierais surement entre 8-10000$ de moins qu'un neuf.
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Ford flex , Ecoboost avec package de remorquage.
- Le Traverse et l'Acadia ont fait leur preuve et tire 5200lbs. Une de mes amis a la première édition et il est entièrement satisfait, de plus il est réellement économique à la pompe pour son volume.
- Ford Explorer, nouveau produit mais Ford offre des produits dont la fiabilité est exemplaire.
- Honda Pilot et une capacité de remorquage de 4500lbs et un ensemble mécanique éprouvé.
- Toyota Highlander, espace plus restreinte mais une capacité de 5000lbs.
- Finalement, j'éviterais le Durango pour la première année de production, nouveau produit, nouveau moteur et une compagnie qui n'a pas la réputation des véhicules le plus fiable. Attendre que les bobos de jeunesse soit guéri.
Honda Pilot, Mercedes GL, Buick Traverse, Nissan Armada, Lexus LX 570, Acura MDX...
Celui qui présente selon moi le meilleur compromis habitabilité-cargo-equipement-qualité-économie d'essence-prix est le Pilot.
La seule question que tu devrais te poser si tu ne veux pas payer un vehicule de plus de 40 000$....c'est combien de fois par annee que tu fais du camping? Si l'investissement en faut 40 000$, alors, vas-y.....sinon, p-e louer un vehicule pour trainner ta roulotte les quelques fois que tu en as besoin ou p-e t'acheter un campeur ou simplement en louer un si tu veux faire du camping!!! C'est a peu pres les seules options qui te reste.
Moi-meme, je loue ma tente-roulotte car avec un enfant, j'en fait de moins en moins.
bon pouyr la mes enfant sont encore petit il faut savoir aussi qu une auto de ce prix est du pour tres long terme... payable en 84 mois et je veu la gardé un minimun de 12 ou 13 ans le temps que mes plus vieux parte de la maison...
Donc j'aimerais bien voir des photos intérieur du chevrolet expresse tourisme... pour les pasager arriere...
car si je me mets dans le future avec des enfant de 14 15 17 et 19 ans en arriere de la derrniere rangé d un vus 7 passagers j'ai bien peur qu'ils soient un peu serré...de plus je ne sais pas je n ai pas vue le modele mais la facilité d acces a la 3e rangé est t'elle bonne?
A part d'avoir une mini-van ou un SUV plienne grandeur....tu risque de manque de valise. Tu ne pourrait pas embarquer toute la famille avec les bagages.
Le best, c'est d'aller les essayer, tu vas le voire par toi-meme.
je vais allé voir chez gm today pour allé m'informé sur l express tourisme...
Je dis ca de même, mais rendu là tu ne serais pas intéressé par un VR de classe B usagé? Tant qu'à y aller avec un GMC express tourisme, tu pourrais te procurer un Roadtrek usagé fabriqué sur la même plate-forme. Comme c'est classé en tant que VR, tu peux amortir ton prêt sur beaucoup plus longtemps qu'une auto traditionnelle et la valeur de revente est beaucoup plus élevé. Perso, c'est un modèle qui m'intéresse beaucoup.
Tu en as beaucoup avec un kilométrage acceptable pour moins de $55 000. exemple:
http://www.lespac.com/vehicules/recr...cpZZ29WWgrZZ12
C'est tout équipé (génératrice, toilette/douche, frigo/, thermopompe -air climatisé et chauffage) tu peux coucher 4 dedans et asseoir 7 personnes avec la banquette arrière qui se transforme en lit. Remorque 5000 lbs comme tu cherche. Avec ca t'as pas besoin d'une tente-roulotte (peut-être juste une tente simple pour coucher les passagers supplémentaires).
Site du fabriquant: www.roadtrek.com
http://www.roamingtimes.com/a/consum...adtrek-190.jpg
http://www.roamingtimes.com/a/consum...ont-dining.jpg
http://www.roamingtimes.com/a/consum...-twin-beds.jpg
http://www.roamingtimes.com/a/consum...0-king-bed.jpg
http://www.roamingtimes.com/a/consum...floorplans.jpg