La C-Note, c'était le prototype de la Tiida.Citation:
Envoyé par Wilson
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La C-Note, c'était le prototype de la Tiida.Citation:
Envoyé par Wilson
La journée que tu comprendras (les manufacturiers l'ont déjà compris eux) que si tu n'arrives pas à combler les besoins des gens, tu meursCitation:
Envoyé par GAdriver
1- que les gens achètent ce type de véhicule parce que c'est cute,
2- parce qu'ils s'en servent pour la ville,
3- parce que c'est une position élevée
4- que ça coûte moins cher en consommation qu'une van, (je parle des suvs compacts ici) et que c'est moins gros à stationner
5- qu'ils ne vont jamais dans le bois, donc se foute des 4X4 pur et dur
6- que l'intégrale peut parfois être utille en hiver mais que les besoins de chaque jour sont en traction seulement.
Business is business, si les gens demandent des Éléments, des Azteks, des Nissan Cube ou même des Smarts, aussi laids ou niaiseux que ça puisse être, les cies vont vont en produire à la tonne. :wink:
Prends le de même, tu vas moins stresser. :wink:
Sur les questions sur l'equipement et les options es-ce que c'etait a propos des choses qu'on a seulement reserver sur les modeles de luxe ici mais qui sont rendu tres comunes dans les pays plus avancer technologiqument comme l'Europe et le Japon, comme les lumiere HID xenon, les satellite de navigation satellite DVD et d'autres choses?Citation:
Envoyé par Wilson
Le cube au canada, aucune chance,
selon autoweek,il y a plus de chance que ce soit un hatchback 3 portes et une petites berlines, genre comme francis disait, la prochaine génération de la platina sur la plate-forme de la clio III. En tout cas, c'est sur que ça va être des voitures avec la même mécanique ou presque...
Mauvaise réponse, ce sont les clients qui demandent et les compagnies qui réagissent. Les compagnies innovent et testent le marché. Si ça ne pogne pas, ils abandonnent, comme ils ont fait pour le Nissan Acces, comme ils feront propablement pour les crossover (Freestyle, Pacifica).Citation:
Envoyé par GAdriver
Si un produit marche, les compagnies suivent pour s'approprier d'une part de la manne, d'où l'augmentation de la popularité, comme c'est arrivé avec les mini-fourgonnettes, les hatchback et maintenant les petits suv.
Sauf que c'est un peu plus compliquer que ca en Amerique du Nord (Canada et Etat-Unis). Il y a les normes d'ici qui sont plus differante du restant des pays du monde qui faut prendre en consideration. Les compagnies d'automobile ne peuvent pas autant tester le marcher en lancent des nouveaux modeles aussi librement qu'il pourait le faire dans d'autre pays. Il y a des segments d'autos qui ne sont toujours pas exploiter a cause de ca. Mais heureusement qu'il y a des compagnie comme Mazda (Protege5, Mazda5), Toyota (Echo hb, Scion aux E-U) et Mercedes (Smart, Classe B) qui osent plus que Nissan par example.Citation:
Envoyé par dedemo