wow capitaine...la s-2000 est dans les 6 sec..faut pas charier une rsx dans les 5..cé pas une porsche!!!Citation:
Envoyé par dunlop5120
Version imprimable
wow capitaine...la s-2000 est dans les 6 sec..faut pas charier une rsx dans les 5..cé pas une porsche!!!Citation:
Envoyé par dunlop5120
La dernière Civic HB k20a2 que j'ai vue était pas stock, mais bon...elle a fait 13.34 sur le 1/4...tout stock ça doit faire a peu près comme une Civic H22, donc dans le mid-high 13sec...ce qui est semblable à la STI qui fait le 0-100 en 4.9sec.Citation:
Envoyé par vtec
D'où ma surprise sur les performances de la SI 2006, mais on a pas tout les specs...poids, etc...
Bon avant de continuer à dire des niaseries...j'ai appellé ma connaissance avec la Civic k20a2...il 'sy connait pas mal en Vivic.
Il m'a dit que cette nouvelles SI est réplique exacte à la EP3 Type-R...je savais pas de quoi il parlait...donc voici à quoi il faisait référence.
http://k20a.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=85
Bon il m'assure que cette Civic ne ferait jamais en bas de 6 sec et ni en bas de 15sec sur le 1/4. Le problème C'est le poid, sensiblement pareil à la RSX-S...env 1200kg
La sienne pèse env 900kg selon lui...d'où l'énorme différence. En plus du reste...
Il dit également qu'une Civic H22 stock c'est pas mal plus dans le low 14sec...sauf que ça existe pratiquement pas selon lui...d'où les mid-high 13sec.
Faut pas oublier qu'une STi, ça spine pas longtemps!!! :wink:Citation:
Envoyé par dunlop5120
D'accord avec toi, la dernière SIR se vendait à 25500$ et en offrait beaucoup moins que la SI 2006.Citation:
Envoyé par idun
Juste en passant, CandD teste la Si dans l'édition d'octobre:
20 000$US Environ 25 000$CAN.
J'étais l'un de ceux (ou peut-être le seul...) qui estimait la prochaine SI K20 aux alentours de 30 000$ et qui allait faire de l'ombre aux RSX. Pas compliqué; un Civic étant un brin plus légé avec LSD allait sûrement botter le cul ou accoter sans problème un RSX-S.
Ben non... Je m'étais mis un doigt dans l'oeil. Honda n'était pas pour "donner" un K20 qui fait du 0-60 en 6,4 sec. à 25 000$ tout de même. :shock: Owner de RSX, vous allez continuer à cracher ... :o
Le "refinements K20 SI" jumelé avec une augmentation de poids (un brin plus lourd qu'un RSX-S :shock: ) ne semble pas torcher autant qu'un RSX-S première génération/deuxième génération. Résultat:
0-60: 7,3 sec. Oui, oui, je sais qu'un c'est seulement un test, qu'il n'ont pas brûlé la clutch, etc., etc... mais CandD ont testé le mois auparavant un RSX-S et il a terminé 1 sec. plus rapide sur le 0-60... Cette "fameuse seconde" semble couter aux alentours de 8 000$ pour la même tête de moteur.
Hummm ... Matière à réflexion.
Ça reste que j'ai de la misèra avec leurs chiffres...0-60 en 7.3 sec...c'est pas mal comme la SIR et la RSX base...ya quand même un bon 40-50hp facile de plus... :?
SAUF que j'ai vu la courbe de torque vs hp...et ça se peut que ça soit un peu slow (comme la Celica)...et je crois que c'est une 6 vitesses...donc ça peut aussi qu'ils ont passer la 3 ieme.
Anyway, ça fait pas mal de SI MAIS... :lol:
Explication très simple, le moteur de la civic sir comporte des arbres d'équilibrage contrairement au moteur de la RSX type S. Le moteur est encore plus doux, le désavantage est que ces arbres crées plus de friction interne d'ou l'obligation de shiftter en 3ième vitesse pour le fameux 0-60 MPH tandis que la RSX type S le fait en 2ième... De plus, le 7.3 secondes provient de Honda, les manufacturiers sont très conservateur habituellement...Citation:
Envoyé par dunlop5120
8)
Bonne observation Kid...Citation:
Envoyé par kid
Je veux pas partir un autre polémique avec le kid mais habituellement c'est le contraire dans bien souvent des cas. C'est plus souvent une façon de faire du marketing.Citation:
Envoyé par kid
Pis pour le torque je donne raison à Dunlop, le torque est de seulement 139lbs-pi vs 197HP dans la version SI Encore une fois il faudra jouer dans les hauts rpm pour obtenir de la performance comme c'est le cas pour Celica GTS, Matrix XRS (je l'ai essayé), RSX Type S et Honda S2000.