mais c'est quoi cette question là? t'essaye tu del faire passer pour un épais ?Citation:
Envoyé par dedemo
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mais c'est quoi cette question là? t'essaye tu del faire passer pour un épais ?Citation:
Envoyé par dedemo
C'est des données techniques qui diffèrent: D'une compagnie à l'autres, d'un modèles à l'autre, d'une options à l'autre.....Citation:
Envoyé par dedemo
À la limite, tu peux avoir autant de torque avec un 2L qu'avec un 5.9L !!! Sauf qu'avec le 2L avec la pédale dans le fond tu vas avoir de la misère à faire 60km/h ! :lol:
Quand tu magasine un pick-up, le plus simple est de savoir à l'avance ce que tu vas faire avec pour savoir ce que t'as de besoin, pis ce que t'as de besoin , pour 80% du monde, ben à peu près toutes les cie peuvent te l'offrir ... dépendamment des options que tu vas choisir. Ce qui vas déterminer le choix final c'est ben plus le rapport prix/spec/équipement/gout personnel qu'autre chose :wink:
Si tu veux avoir la réponses à tes besoin, t'as qu'a prendre tes besoins en considération et de faire le tours des site des manufacturiers et sites tel qu'123auto pour faire la comparaisons ! Si t'es trop paresseux pour faire ça, faudra s'en remettre au jugement d'un autre personnes qui pense pas nécessairement comme toi ! Surtout que dans ce domaine les valeures diffères énormément d'une personne à l'autre :wink:
T'inquiete pas, il va le savoir. Meme que quand il a acheter son Pick up, son ratio 3.73, il savait qu'il le voulait et moi, ben honnetement, j'avais aucune espece d'idée a quoi ca servait, et lui oui. Maintenant, je le sais grace a lui. :wink:Citation:
Envoyé par Silverblades
Absolument pas, j'étais sérieux. J'ai posé une question dont j'avais pas la réponse... Je vois pas où est le problème??? Silver, ça t'arrives de te mêler de tes affaires?Citation:
Envoyé par Silverblades
Les histoires de différenciel... j'ai pour dire que, plus le ratio est élevé, plus le truck va tirer fort sur le départ, car les rapports seront plus court, en plus de garder son RPM plus élevé sur tout les rapports, donc moins de rétrogradation lors de côte ou de dépassement!!! Pour ceux qui font seulement de la route, un ratio plus bas sera préférable pour l'économie d'esence.... mais on parle pas vraiment d'économie, on parle de truck :lol: !! Et possiblement moins de bruits, vue que le moteur tournera plus bas!! Voilà!! :wink:
Merci pour la mise au point. Ça paraît simple de la façon que tu l'expliques.Citation:
Envoyé par Monhomme