Ford Escape Hybrid: Un autre qui ne tient pas ses promesses.

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28/02/2006, 05h42
flem

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Envoyé par Francis F

...Alors, l'idée d'ajuster sa conduite, c'est de la grosse bullshit.

Les modifications à apporter, c'est quoi ? Rouler moins vite, accélérer moins ? Normal que ça baisse la consommation. Ça fait 2 articles en quelques jours qui confirment la piètre performances économique et écologique des hybrides. Le surcoût très long à rentabiliser commence à ressembler à un gouffre financier sans fond.

Y a-t-il moyen de te calmer, d'arrêter d'être le centre de l'univers et de posséder la science infuse. Tu peux être intéressant à lire, mais dans des cas comme celui-ci, par exemple, on peut très bien se passer de tes commentaires. Tu es vraiment désagréable à lire. Il me semble que plusieurs personnes te demandent de te calmer, donner des faits intéressants sans traiter ceux qui sont contre toi de stupide. Je ne participe pas souvent, mais je lis à chaque jour. Mais je veux lire des choses intéressantes, pas les défoulements d'un frustré.
28/02/2006, 07h27
kid

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Envoyé par Boud

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Envoyé par Francis F

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Envoyé par Soleil24

Mais conduire un véhicule hybride demande d'ajuster sa façon de conduire, c'est un peu difficile à expliquer mais disons que c'est comme si vous aviez toujours conduit avec une transmission automatique et qu'à partir de maintenant, vous ne conduisiez qu'avec une transmission manuelle.

C'est sur que si tu roules moins vite, tu vas consommer moins. S'ajuster à la voiture, mon oeil. C'est juste une défaite que certains ont trouvé pour justifier la consommation trop élevée des hybrides. Je n'ai jamais ajusté ma conduite à ma voiture et j'ai toujours obtenu des résultats pas trop loin de ceux annoncés (sauf dans le cas de la Cobalt). Alors, l'idée d'ajuster sa conduite, c'est de la grosse bullshit.

Les modifications à apporter, c'est quoi ? Rouler moins vite, accélérer moins ? Normal que ça baisse la consommation. Ça fait 2 articles en quelques jours qui confirment la piètre performances économique et écologique des hybrides. Le surcoût très long à rentabiliser commence à ressembler à un gouffre financier sans fond.

Je crois que comme d'habitude, tu prends une position un peu trop rapidement et que tu regardes seulement les opinions qui ofnt ton affaire. Attends à l'été les quotes de soleil, les résultats de d'autres tests et tu pourras un peu mieux juger. Parce que là, si on t'écoute, on brûle les hybrides. On se calme! :wink:

Pas juste les hybrides, les hondas, toutes les coréennes, bla, bla, bla...

Le plus drôle c'est de comparer les cotes de consommation d'une voiture hybride à -25°C versus les cotes de transport canada à une température normale :lol: :lol:
28/02/2006, 07h38
J-R

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Envoyé par kid

Le plus drôle c'est de comparer les cotes de consommation d'une voiture hybride à -25°C versus les cotes de transport canada à une température normale :lol: :lol:

Exact, ma Vibe 2005 consomme 9-9.5L/100 en hiver ...

L'été je fait du 6.5-7L/100 ..

Francis poru quelqu'un qui est censé connaitre ca tant que ca les chars à te lire. Tu devrais savoir qu'un hybride l'hiver consomme autant qu'un non hybride (ou presque). L'été par contre ...

L'histoire du gars qui dit que le X3 de son ami consomme moins .. On connait pas comment son ami conduit, on sait pas les distance qu'il parcours charque jour .. bref on a pas les paramètres pour évaluer.
28/02/2006, 08h03
dunlop5120

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Envoyé par flem

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Envoyé par Francis F

...Alors, l'idée d'ajuster sa conduite, c'est de la grosse bullshit.

Les modifications à apporter, c'est quoi ? Rouler moins vite, accélérer moins ? Normal que ça baisse la consommation. Ça fait 2 articles en quelques jours qui confirment la piètre performances économique et écologique des hybrides. Le surcoût très long à rentabiliser commence à ressembler à un gouffre financier sans fond.

Y a-t-il moyen de te calmer, d'arrêter d'être le centre de l'univers et de posséder la science infuse. Tu peux être intéressant à lire, mais dans des cas comme celui-ci, par exemple, on peut très bien se passer de tes commentaires. Tu es vraiment désagréable à lire. Il me semble que plusieurs personnes te demandent de te calmer, donner des faits intéressants sans traiter ceux qui sont contre toi de stupide. Je ne participe pas souvent, mais je lis à chaque jour. Mais je veux lire des choses intéressantes, pas les défoulements d'un frustré.

Sauf que Francis à raison...c'est vrai que les hybrides c'est de la poudre au yeux, tout comme l'éthanol. Ça consomme pas réellement moins, ça pollue pas moins ( peut-être même plus lorsqu'on pense aux batteries) et c'est une technologie qui n'est pas réputée pour sa grande fiabilité.

PAR CONTRE, il faut continuer à développer le produit. Ça va s'améliorer avec les années et les essaies sont essentiels. Ça va probablement être une très bonne solution un jour, mais ce n'est pas le cas actuellement. La seule chose que je déplore, c'est la fausse publicité qu'on en fait...plus économique, moins polluant, etc. Dites donc la vérité aux acheteurs, au moins tout le monde va savoir à quoi s'en tenir en achetant une hybride.
28/02/2006, 10h40
Soleil24

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Envoyé par dunlop5120

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Envoyé par flem

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Envoyé par Francis F

...Alors, l'idée d'ajuster sa conduite, c'est de la grosse bullshit.

Les modifications à apporter, c'est quoi ? Rouler moins vite, accélérer moins ? Normal que ça baisse la consommation. Ça fait 2 articles en quelques jours qui confirment la piètre performances économique et écologique des hybrides. Le surcoût très long à rentabiliser commence à ressembler à un gouffre financier sans fond.

Y a-t-il moyen de te calmer, d'arrêter d'être le centre de l'univers et de posséder la science infuse. Tu peux être intéressant à lire, mais dans des cas comme celui-ci, par exemple, on peut très bien se passer de tes commentaires. Tu es vraiment désagréable à lire. Il me semble que plusieurs personnes te demandent de te calmer, donner des faits intéressants sans traiter ceux qui sont contre toi de stupide. Je ne participe pas souvent, mais je lis à chaque jour. Mais je veux lire des choses intéressantes, pas les défoulements d'un frustré.

Sauf que Francis à raison...c'est vrai que les hybrides c'est de la poudre au yeux, tout comme l'éthanol. Ça consomme pas réellement moins, ça pollue pas moins ( peut-être même plus lorsqu'on pense aux batteries) et c'est une technologie qui n'est pas réputée pour sa grande fiabilité.

PAR CONTRE, il faut continuer à développer le produit. Ça va s'améliorer avec les années et les essaies sont essentiels. Ça va probablement être une très bonne solution un jour, mais ce n'est pas le cas actuellement. La seule chose que je déplore, c'est la fausse publicité qu'on en fait...plus économique, moins polluant, etc. Dites donc la vérité aux acheteurs, au moins tout le monde va savoir à quoi s'en tenir en achetant une hybride.

Est-ce que tu pourrais me donner des preuves concrètes qu'un véhicule hybride n'est pas plus économique et n'est pas moins polluant qu'un véhicule à essence seulement? Un véhicule hybride sera toujours plus économique à rouler et moins polluant que son équivalent à essence à cause des dispositifs anti-pollution de meilleur performance. Même si ce n'est pas toujours la consommation annoncé qui est atteinte, ça veux pas dire que c'est plus polluant. Lâcher les batteries, elles sont 100% recyclable et ne pollueront pas lorsque remplacé.
28/02/2006, 10h57
dunlop5120

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Envoyé par Soleil24

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Envoyé par dunlop5120

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Envoyé par flem

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Envoyé par Francis F

...Alors, l'idée d'ajuster sa conduite, c'est de la grosse bullshit.

Les modifications à apporter, c'est quoi ? Rouler moins vite, accélérer moins ? Normal que ça baisse la consommation. Ça fait 2 articles en quelques jours qui confirment la piètre performances économique et écologique des hybrides. Le surcoût très long à rentabiliser commence à ressembler à un gouffre financier sans fond.

Y a-t-il moyen de te calmer, d'arrêter d'être le centre de l'univers et de posséder la science infuse. Tu peux être intéressant à lire, mais dans des cas comme celui-ci, par exemple, on peut très bien se passer de tes commentaires. Tu es vraiment désagréable à lire. Il me semble que plusieurs personnes te demandent de te calmer, donner des faits intéressants sans traiter ceux qui sont contre toi de stupide. Je ne participe pas souvent, mais je lis à chaque jour. Mais je veux lire des choses intéressantes, pas les défoulements d'un frustré.

Sauf que Francis à raison...c'est vrai que les hybrides c'est de la poudre au yeux, tout comme l'éthanol. Ça consomme pas réellement moins, ça pollue pas moins ( peut-être même plus lorsqu'on pense aux batteries) et c'est une technologie qui n'est pas réputée pour sa grande fiabilité.

PAR CONTRE, il faut continuer à développer le produit. Ça va s'améliorer avec les années et les essaies sont essentiels. Ça va probablement être une très bonne solution un jour, mais ce n'est pas le cas actuellement. La seule chose que je déplore, c'est la fausse publicité qu'on en fait...plus économique, moins polluant, etc. Dites donc la vérité aux acheteurs, au moins tout le monde va savoir à quoi s'en tenir en achetant une hybride.

Est-ce que tu pourrais me donner des preuves concrètes qu'un véhicule hybride n'est pas plus économique et n'est pas moins polluant qu'un véhicule à essence seulement? Un véhicule hybride sera toujours plus économique à rouler et moins polluant que son équivalent à essence à cause des dispositifs anti-pollution de meilleur performance. Même si ce n'est pas toujours la consommation annoncé qui est atteinte, ça veux pas dire que c'est plus polluant. Lâcher les batteries, elles sont 100% recyclable et ne pollueront pas lorsque remplacé.

Je vais essayé de te trouver l'étude...mais tout ce que tu as écris est faux et prouvé. Premièrement, une hybride n'émet pas plus, pas moin de gaz à effet de serre et à peine moin de gaz carbonique...secondo, c'est très polluant de faire détruire les batteries...selon l'étude, il faut rouler 8 ans à raison de 20 000km par année, avec les catalyseurs bon à 100%, pour réussir à compenser pour la pollution produite par la destruction des batteries. Et tout le monde sait qu'à partir de 1 an, les catalyseurs perdent déjà une parie de leur efficacité à cause de leur encrassement et de l'usure normale des composantes moteurs.
28/02/2006, 11h51
Alain36

En fait, selon l'EPA (pas n'importe qui), ça dépend beaucoup de l'utilisation des accessoires.

Par exemple, la Civic 2006 ordinaire, lorsqu'on allume la climatisation, la consommation d'essence augmente de 5% par rapport à celle annoncée. Pour la version hybride, en faisant la même opération, la consommation augmente de 34%! C'est à peine mieux que la Civic ordinaire dans la même situation.

C'est un peu la même chose en hiver (sous 0°C). Pour maintenir l'efficacité de la batterie et du moteur à essence, ce dernier doit tourner plus longtemps et plus souvent. Dans le cas de la Civic Hybrid, l'augmentation de la consommation frise les 25% alors qu'il est d'à peine 10% dans les pires conditions pour la Civic ordinaire. Tout ça, c'est toujours selon l'EPA. C'est pour ça que l'EPA veut ajouter un 3ième chiffre sur le papier des véhicules neufs, soit la consommation d'essence en ville avec les accessoires allumés.

Enfin, on oublie facilement la pollution engendrée par la construction et le recyclage des batteries en question... j'ai lu que ça donnerait froid dans le dos...
28/02/2006, 12h23
Silverblades

en hiver c'est la damnée chaufrette qui coute cher de gaz..... et aussi ceux qui démarrent leur vihécule a distance 15 minutes avant

a conditions ÉGALES, le modèle hybride va TOUJOURS consommer MOINS d'essence que le modèle régulier parce que de toute facon, le moteur à essence du modèle hybride est BEAUCOUP PLUS PETIT !!
28/02/2006, 12h30
dunlop5120

Citation:

Envoyé par Alain36

En fait, selon l'EPA (pas n'importe qui), ça dépend beaucoup de l'utilisation des accessoires.

Par exemple, la Civic 2006 ordinaire, lorsqu'on allume la climatisation, la consommation d'essence augmente de 5% par rapport à celle annoncée. Pour la version hybride, en faisant la même opération, la consommation augmente de 34%! C'est à peine mieux que la Civic ordinaire dans la même situation.

C'est un peu la même chose en hiver (sous 0°C). Pour maintenir l'efficacité de la batterie et du moteur à essence, ce dernier doit tourner plus longtemps et plus souvent. Dans le cas de la Civic Hybrid, l'augmentation de la consommation frise les 25% alors qu'il est d'à peine 10% dans les pires conditions pour la Civic ordinaire. Tout ça, c'est toujours selon l'EPA. C'est pour ça que l'EPA veut ajouter un 3ième chiffre sur le papier des véhicules neufs, soit la consommation d'essence en ville avec les accessoires allumés.

Enfin, on oublie facilement la pollution engendrée par la construction et le recyclage des batteries en question... j'ai lu que ça donnerait froid dans le dos...

Sauf que j'ai lu que ça évoluait très rapidement dans ce coi là aussi...probablement que les batteries du futur seront beaucoup plus durable, performante et écologique.
28/02/2006, 12h42
Francis F

Citation:

Envoyé par Silverblades

a conditions ÉGALES, le modèle hybride va TOUJOURS consommer MOINS d'essence que le modèle régulier parce que de toute facon, le moteur à essence du modèle hybride est BEAUCOUP PLUS PETIT !!

Beaucoup plus petit, mais il a à trainer une masse beaucoup plus importante. D'où des consommation excessives dans des conditions extrêmes. Et au Québec, on a ce genre de conditions 5 mois par année. Donc, ce que tu dis est faux. Pour une hybride, certaines conditions requièrent plus d'énergie que pour une voiture régulière. Et si on rajoute l'effet de la climatisation, on se retrouve avec 11 mois de conditions extrêmes par année...

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