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Effectivement, les goûts sont dans la nature.
J'aime pas le derrière de la nouvelle berline, ça fait trop saturn, mais je trouve le devant original et attrayant. La ligne du toit n'est pas super aussi.
Le coupé fait très banal, trop banal même !
Je crois que le brun-beige lui va mal aussi. J'espère qu'Honda aura réussi à trouver de plus belles couleurs qui l'a font mieux paraître.
J'ai hâte de la voir en vrai, mais ça part mal en ce moment.
J'ai une question pour tout le monde. Es-ce que c'est moi ou les nouvelles Honda sont tous plus laides et fades les unes que les autres. Le nouveau CRV est laid à mourir (probablement un top 3 de la laideur en ce moment sur le marché, dire que le premier était si jolie), le Pilot pas original pour 2 cents, la Civic aussi original que le Pilot. Depuis le MDX, il me semble que tout les véhicules Honda sont laids. Même les retouches à la CL 2003 l'ont allaidi !
On se plaint du style chez BMW, mais à part la nouvelle série 7, autant la série 3, série 5, X5, Z4, M3 et Z8 sont de magnifiques voitures. Je dirais qu'Honda à plus de problème !
À moins de prendre une chance et de la détester, l'actuelle version reste plus attrayante. Une SE 4 man ou V6, c'est le meilleur choix.
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Attention Dave, il ne faut pas dire que le CRV est laid... Il a un gros H dans la grille, ce qui le "beaucoup" plus beau qu'un véhicule avec une pointe de flèche rouge ou un T chromé... http://www.auto123.com/fr/info/ubb/rolleyes.gif
C'est tellement vrai que les nouvelles Honda sont de plus en plus laides!! La preuve, le futur Element...
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Je suis d'accord pour le style trop fade des Hondas récentes. D'entre toutes, la RSX et le tandem Civic/EL sont probablement les mieux réussies. Le Pilot est effectivement beaucoup trop générique. À trop vouloir viser le centre, c'est ce qui arrive. D'excellentes voitures, asseptisées à tout point de vue.
Pour l'Accord 2003, je trouve le look néo Mercedes Coupé mieux réussi pour la coupé que le nouveau look plus trappu de la berline. Autant l'avant que les feux arrière ne m'inspirent guère. J'espère que les modifications esthétiques que Honda apporte désormais pour la quatrième année d'une série de 5 ans pourront améliorer ces aspects. Je serai alors en marché pour remplacer ma 99...
Avoir à changer maintenant, j'opterais quand même pour la 2003 à cause du nouveau moteur 2.4, de la nouvelle transmission automatique à 5 vitesses (qui pourrait me convaincre d'acheter ma première voiture automatique) et aussi pour les améliorations notables apportées au NVH (noise-vibration-harhness) et à l'intérieur de l'auto en général. Toujours le talon d'Achille de la marque.
Le danger qui guette Honda est de sombrer dans une certaine complaisance et de graduellement perdre du terrain au chapitre des ventes. Sauf que je préfère acheter une Honda édulcolorée mais au design et à la qualité supérieure qu'un beau GM ou Chrysler dont les ventes ne sont qu'hélas assurées, justement par une esthétique engageante qui attirent bien des acheteurs, qui hélas déchantent souvent assez vite merci.
Je déplore cependant que Honda et les Japonnais en général nous amènent des styles trop fades pour l'amérique et gardent pour l'Europe et ailleurs leurs designs les plus audacieux. Ou les proposent dans leurs divisions haut de gamme.
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Plutôt satisfait de la nouvelle Accord pour ce que j'en ai vu. Surtout que l'intérieur est revenu plus typique Honda.
C'est une très belle voiture, et elle n'a rien "d'aseptisée à tout point de vue"(!) Si c'est pas de l'exagération, ça...
Tout est en progrès et elle va s'imposer facilement, comme toutes les générations précédentes malgré ce que les prophètes de malheur vont tenter de faire croire.
Mazda me surprend par leur lassitude. Il ne semble pas pressés de remplacer la 626 qui leur a causé un tort majeur. Il me semble qu'ils devrainet être pressés de sortir la 6.
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Minou,
T'as raison pour le RSX, c'est un sapristie de beau char, mais pour le reste, c'est plate à l'os.
De plus, je ne veux pas te décevoir, mais les japonaises n'ont jamais eu autant de difficulté en Europe. Les voitures japonaises proposées en Europe, c'est pas toujours fort côté design. En fait, Honda travaille beaucoup plus fort en Amérique car c'est nous qui amenont la profitabilité au groupe, sans l'Amérique du Nord, Honda perdrait des millions de dollars par année. Si tu veux de belles européennes, regarde la Renault Laguna, la Peugeot 607 et la nouvelle Ford Mondeo qui n'a rien à voir avec celle que l'on a connu (je déteste quand les supposés experts disent que c'est une évolution des Ford Contour que l'on connait, de vrais ignorants qui prennent pas le temps de lire et de s'informer, surtout Éric Lefrançois, hen Stan !).
Ce que je trouve fort triste, c'est cette Accord de qui on attendait beaucoup et qui finalement est pas mal moche face à une Mazda 6 ou une Nissan Altima. On ne le répètera jamais assez, mais c'est deux là n'ont pas fini de déranger l'ordre déjà établi sur le marché parce que côté design, c'est des canons. Pas besoin d'être américain pour savoir dessiné un char. En fait, la Taurus est américaine et elle fait dure. La sebring, elle est belle dehors, mais en dedans, ça fait pas mal taxi comme disait Philippe Lagüe dans l'annuel de l'automobile.
Moi, si je pouvais mettre 28 000$, je le mettrait sur une Mazda 6 V6, manuelle 5 vitesses en raison de son équilibre entre design, habitabilité et tenu de route. C'est vraiment bon à ce qu'il paraît pour ce niveau de prix ! J'attendais beaucoup de l'Accord 2003 et j'en suis l'un des plus déçu. J'ai quand même hâte de la voir dans les salons de l'auto et dans les cours des concessionnaires et de lire ses premiers essais routiers, peut-être qu'elle paraît mieux dans une autre couleur que le brun !
J'ai aussi hâte de voir comment on évalue la mécanique, quand le char est bon, mais semble qu'il paraît plus beau !
Ben comme on est sur un forum, moi je le trouve super super super laite le nouveau CRV. On dirait qu'il fut dessiné par quelqu'un qui connaissait rien au 4x4. Même si c'est pas un vrai 4x4, il faut que ça garde un peu de gueule ! Je ne saurais le dire, mais je le trouve repoussant !
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Je suis 100% d'accord avec Dave. La Acura RSX et la Accord Coupé 2002 sont les seules voiture qui ont un beau "look" chez Honda, le reste est très ordinaire. Les designers des voitures Japonais n'ont jamais réussi à créer un style propre à leur marque. Ils changent du tout au tout à chaque génération. Prenons par exemple la série 3 de la BMW depuis 1990 jusqu'à aujourd'hui, elle n'a pas changé grande chose. Son design est tellement simple, un voiture coupé carré avec des courbes au bon endroit et nous avons une belle voiture.
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Moi je crois que c'est toujours la même histoire avec Honda. À chaque fois qu'il sorte un nouveau modèle, j'ai l'impression que l'ancienne était plus belle!
(ex: civic 1992 versus 1991 - Del Sol versus CRX) mais je fini toujours par m'habituer !
Pour l'instant c'est avec la SIR que j'ai de la misère, ça me rappelle un peu les Dogge colt minivan. Cependant je suis que j'aurai changé d'avis l'an prochain.
Pour l'Accord, il faut comprendre que cette voiture vise le marché nord américain (principalement États-Unis). Il se vend beaucoup plus de Taurus que d'Altima chez nos voisins du sud ... et c'est cette part de marché que Honda vise.
Honda veut vendre des voitures à la majorité des américains, pas nécéssairement aux québécois friands de voiture à l'européenne que nous sommes.
Conclusion, il ne faut pas se surprendre que la nouvelle Accord ait des airs de Buick LeSabre. Honda possède une clientèle bien établie aux USA(qui lui rapporte beaucoup de $$$) et fait le nécéssaire pour la conserver.
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Plusieurs d'entre vous ont raison, on fini toujours par s'habituer au design des nouveaux Honda. Personnellement, il y a juste le CRV qui me pose encore un problème. Il manque de gueule et le petit côté macho "tough" des utilitaires à mon avis. Ça fait maintenant 30 heures que j'ai vu les premières photos de la Accord et on dirait que je commence à m'y habituer, c'est moins moche et on commence à y trouver de petits charmes. Une vraie Honda! C'est pas un coup de coeur comme une Mazda 6 ou une Altima, mais je commence à l'aimer. Les photos sur canadiandriver montre un coupé avec une couleur qui lui va beaucoup mieux. Moi personnellement, je ne comprends pas pourquoi il nous montre du brun beige, c'est tellement affreux comme couleur. Le rouge bourgogne, l'argent, le vert forêt ou le bleu marin font mieux ressortir les formes et les charmes habituellement.
Minou, laisse moi te dire que chez Mazda ont a ben hâte de la voir la 6, mais comme on est le plus gros marché de la planète (les Nord-Américains j'entends), Mazda préfère faire le rodage du char en Europe pour être sûr de ne pas se planter ici.
J'ai lu un premier first drive de l'Accord sur www.edmunds.com, on parle plus d'une évolution que d'une révolution. C'est pas très sportif, mais c'est plus confortable et beaucoup plus silentieux. Les enthousiastes du volant devront continuer de visiter les concessionnaires Nissan et Mazda. Là Honda a fait un gros pas dans la direction de la Camry même s'ils prétendent le contraire. Mise à part la direction plus précise et directe, le reste n'a pas tenu les promesses de sportivité. Pour les heureux propriétaires des actuelles Accord, ce sera la satisfaction totale !
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http://www.collegehillshonda.com/2002.htm
Pour toutes les specs américaines de l'Accord 2003.
Honda sent quand même la chaleur lui monter au niveau du cou... Ce n'est pas pour rien qu'ils ont sciemment laisser filer des photos de presse et la sortie officielle de l'auto bien avant sa mise en vente chez les concessionnaires. Je crois que c'est la première fois que Honda fait ça.
On doit parler pas mal trop de l'Altima et de la future Mazda 6 à leur goût. Pendant que Toyota fait un tabac avec sa Camry sur la piste de danse...
Et avoir à choisir entre les 4... malgré le conservatisme de sa carrosserie, j'opterais probablement encore pour une Accord, une LX manuelle ou automatique. Le style intérieur est mieux réussi que celui de l'Altima ou de la Camry. Le 4 cyl. Honda devrait performer aussi bien que le 2.5 de l'Altima, tout en étant plus économique. La finition et le souci du détail devraient être aussi bons que sur la Camry, et un brin supérieurs à ce que Nissan et Mazda offrent. Et pour un prix équivalent, je préfère une Honda, ex-aequo avec Toyota, pour la valeur de revente et la fiabilité. Le tout à confirmer bien sûr.
Donc, toujours un achat rationnel de première classe.
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Il y avait un embargo de Honda sur les reportages qui a été levé le 29 juillet. Donc ce n'est plus vraiment du coulage depuis cette date.