Location pour ma blonde

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04/04/2006, 21h20
Gus

Nissan Sentra aux stéroïdes.
04/04/2006, 21h27
TeaParty

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Envoyé par Gus

Nissan Sentra aux stéroïdes.

C'est en haut de $300/mois.
04/04/2006, 21h28
Gus

Vite comme ça je dirais que oui...
05/04/2006, 06h55
ediezel

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Envoyé par wowlesmoteurs

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Envoyé par TeaParty

On est allé voir la Caliber dimanche p.m. et ma blonde l'a trouvé super belle! Elle trippe dessus avec son look petit truck, sans en être une. On devrait aller voir ça ''officiellement'' au courant de la semaine pour voir combien ça coûte par mois et comment ça roule.

Et pour la Pursuit/Cobalt, les histoires d'horreur sont-elles terminées? (genre celle de Francis)

tu te pose des question sur les histoire d'horreure des cobalt et tu risquerais d'acheter une caliber dont personne ne peu dire c'est une bonne voiture ou pas . la caliber , pour au moin un an , faut pas toucher a ca . trop de risque d'avoir du trouble . surtout qu'elle est nouvelle a 100% , mécanique inclus .
et les quelques comparo qui inclu une caliber , bien elle se classe derniere ou avant derniere :wink:

un ptit exemple de comparo résumé par un gars sur un autre forum

Citation:

Les deux versions essayées étaient la SE avec le 1.8L de 148 chevaux, et la R/T AWD avec le 2.4 L de 172 chevaux.

Dans le cas de la R/T, qui se mesurait à la Mazda 3 Sport, la Chevrolet HHR et la Toyota Matrix XRS, c'est le piètre rapport poids/puissance qui l'a pénalisée. Par contre, contrairement à ce qu'en a dit Pierre Michaud cette fin de semaine, la boîte CVT a semblé faire l'unanimité, ce qui n'était pas le cas du côté confort, alors que la Caliber était la plus bruyante. Autre déception, au niveau des espaces de rangement et de l'aire cargo, qui étaient soit insuffisants, soit moins pratique que les autres (ex.: la Matrix avec ses rails et ses oeillets d'amarrage). Dernier point, les sièges arrière qui ne se rabattent pas par l'aire cargo, mais plutôt en glissant sa main derrière ceux-ci, par la porte de côté... Pour ce qui est de la tenue de route, la Caliber a fait mieux que la HHR (grâce entre autres à ses pneus de 18 pouces), mais elle était tout de même loin derrière les deux autres concurrentes.

Du côté de la SE, les côtés positifs étaient beaucoup plus rares, sauf pour la ligne, qui a plu à la majorité, et l'espace passagers à l'arrière qui était le plus spacieux. L'aire cargo est assez vaste, mais mois que dans une Fit (derrière les sièges), et moins que dans une Rio5 ou une Versa une fois les sièges rabattus. Ici aussi on a remarqué le niveau sonore élevé, surtout à pleine accélération (78 dbA), contre 74 pour une Versa. Au niveau performances, c'était encore moins reluisant. Malgré un rapport poids/puissance le plus favorable du groupe (on testait une Swift, Fit, Versa, Yaris, Accent et Rio5), la Caliber a réussi le 5e temps pour le 0-60 mph (1.3 seconde plus lent qu'une Neon manuelle) et le 6e temps sur le 1/4 de mille, mais elle s'est rattrapée en atteignant 100 mph la première (par 0.1 seconde sur la Fit et 0.2 sur la Yaris...). Autres points agaçants, la ligne da carrosserie élevée et la position assise trop basse donnent l'impression d'être assis dans un bain, alors que la qualité douteuse des matériaux ne fait rien pour rendre l'expérience plus agréable. La boîte de vitesse manuelle était aussi accrochante entre les rapports 2-3 et 4-5, ce qui n'aidait en rien une direction floue, affublée d'un effet de couple surprenant, compte tenu de la puissance annoncée. Et pour couronner le tout, la pédale d'embrayage était abrupte.

Bref, malgré un emballage accrocheur et des commodités innovatrices (la boîte à gants réfrigérée et les haut-parleurs qui s'abaissent pour les tail-gates ont fait leur effet), la Caliber, surtout en version SE, n'a rien cassé, si ce n'est certains espoirs de voir une compacte américaine enfin briser l'hégémonie japonaise. (Eh ! que c'était bien écrit !)

Sa blonde a dit qu'elle l'aimait et trippait dessus il ne faut pas contredire une femme... Go for IT. C'est comme ma blonde pis ça Outlander elle est heureuse
La Caliber en location tu risque rien. 39 mois tu es couvert par la garranti. L'automatique est a 233$ plus taxes. Si tu va chez Rive Sud Chrysler sur Tachereau il ramasse tout il pourront même te clairer quelques paiments de ton ancienne location.
05/04/2006, 07h13
ediezel

Citation:

Envoyé par TeaParty

On est allé voir la Caliber dimanche p.m. et ma blonde l'a trouvé super belle! Elle trippe dessus avec son look petit truck, sans en être une. On devrait aller voir ça ''officiellement'' au courant de la semaine pour voir combien ça coûte par mois et comment ça roule.

Et pour la Pursuit/Cobalt, les histoires d'horreur sont-elles terminées? (genre celle de Francis)

Je veux pas repartir un post but j'en ai pour mon argent = $246 par mois. A 900 KM l'ignition a laché, pas capable de tourner la clé, ni de mettre sur le neutre Les gars l'on jaqué sur des roulettes pour la rentrée dans le garage Ca pris 30 minutes et ils ont sacrés. Un remorquage, un service de limousine, une auto de location, une pièce qui prends 3 jours a venir GM a perdu gros et fait pas une cent avec cette auto. C'est pas cher, ça roule et c'est sous garantie.
05/04/2006, 11h22
DrAkO

Coudonc, tu as quel modèle à 246$ par mois ? Certainement pas une LT, ça doit être le modèle de base.
05/04/2006, 12h44
ediezel

Citation:

Envoyé par DrAkO

Coudonc, tu as quel modèle à 246$ par mois ? Certainement pas une LT, ça doit être le modèle de base.

de base, automatique avec air, il fallait prendre ce qu'il restait dans la cours au mois d'octobre 2005. une 2006 pareil aurait couté $303
06/04/2006, 17h54
TeaParty

Finalement, après qu'elle se soit assis dans la Caliber, elle n'a pas aimé car même en se levant de son siège, elle a de la misère à voir le capot. Sans avoir dealé, le vendeur lui faisait à $303/mois avec A/C, door lock (SXT de base).

Après, par curiosité, on est allé faire un tour pour voir la Civic DXG. $343/mois et ils sont prêt à faire les 2 derniers paiement que ma blonde a sur sa location pour sa Protégé 2002. Et il mettait de la pression sur ma blonde pour qu'elle le rappelle le lendemain pour réserver la Civic. Elle n'a pas aimé l'attitude du vendeur... Mais elle a beaucoup aimé la voiture. Mais elle trouve ça cher un peu. Comme je lui ai expliqué, versus la Caliber, la Civic consommera moins en carburant et ce qu'elle sauvera, ce sera la différence de prix d'avec la Caliber ($40/mois) et une auto plus fiable.

On est supposé aller voir d'autres modèles la semaine prochaine, question de voir d'autres alternatives... héhéhé

Prochains modèles : Kia Spectra V, Optra hatch-back et peut-être la Nissan Sentra.
06/04/2006, 18h05
TeaParty

Citation:

Envoyé par ediezel

Citation:

Envoyé par TeaParty

On est allé voir la Caliber dimanche p.m. et ma blonde l'a trouvé super belle! Elle trippe dessus avec son look petit truck, sans en être une. On devrait aller voir ça ''officiellement'' au courant de la semaine pour voir combien ça coûte par mois et comment ça roule.

Et pour la Pursuit/Cobalt, les histoires d'horreur sont-elles terminées? (genre celle de Francis)

Je veux pas repartir un post but j'en ai pour mon argent = $246 par mois. A 900 KM l'ignition a laché, pas capable de tourner la clé, ni de mettre sur le neutre Les gars l'on jaqué sur des roulettes pour la rentrée dans le garage Ca pris 30 minutes et ils ont sacrés. Un remorquage, un service de limousine, une auto de location, une pièce qui prends 3 jours a venir GM a perdu gros et fait pas une cent avec cette auto. C'est pas cher, ça roule et c'est sous garantie.

$246 par mois!? vraiment pas cher! As-tu donné du cash sans indiscrétion?
07/04/2006, 06h53
ediezel

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Envoyé par TeaParty

Citation:

Envoyé par ediezel

Citation:

Envoyé par TeaParty

On est allé voir la Caliber dimanche p.m. et ma blonde l'a trouvé super belle! Elle trippe dessus avec son look petit truck, sans en être une. On devrait aller voir ça ''officiellement'' au courant de la semaine pour voir combien ça coûte par mois et comment ça roule.

Et pour la Pursuit/Cobalt, les histoires d'horreur sont-elles terminées? (genre celle de Francis)

Je veux pas repartir un post but j'en ai pour mon argent = $246 par mois. A 900 KM l'ignition a laché, pas capable de tourner la clé, ni de mettre sur le neutre Les gars l'on jaqué sur des roulettes pour la rentrée dans le garage Ca pris 30 minutes et ils ont sacrés. Un remorquage, un service de limousine, une auto de location, une pièce qui prends 3 jours a venir GM a perdu gros et fait pas une cent avec cette auto. C'est pas cher, ça roule et c'est sous garantie.

$246 par mois!? vraiment pas cher! As-tu donné du cash sans indiscrétion?

$246 taxes incluses $0 Cash rabais de $2000 plus taux de location a 0.7%
C'étais dans le temps des liquidations des 2005, elle avait 17KM

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