Il est évident que DCX, Toyota et VAG ne se laisseraient pas distancer aussi facilement.Citation:
Envoyé par Monhomme
Version imprimable
Il est évident que DCX, Toyota et VAG ne se laisseraient pas distancer aussi facilement.Citation:
Envoyé par Monhomme
Je travaille pour une compagnie qui fournit l'automobile... et, de ce que l'on peut présager, ce qui s'en vient c'est tout un chambardement.
Primo, on peut s'attendre de voir des usines Ford et GM fermer pour voir apparaître des usines "multi-propriétaires" comme le plan de CAMI à Ingersoll en Ontario (50% GM, 50% Suzuki).
secundo, Attendez-vous à voir de plus en plus d'échanges entre des fabricants qui ne sont même pas partenaires (un bon exemple, le Vue de Saturn avec un engin Honda... GM et Honda n'ont pas de liens ensemble, du moins, pas à notre connaissance)
Tercio, Attendez-vous aussi à voir apparaître des concessionnaires "indépendants" qui vont vendre des voitures neuves, peu importe la marque, du moins, en région.
L'automobile est devenue si compétitite avec des marges de manoeuvre si serrées que nous allons voir apparaître des alliances de plus en plus marquées. On s'attend que certains abandonnent l'assemblage pour ne faire que des moteurs et vice versa.
Mais là, on est encore à l'étape de la spéculation... mais si vous étiez au courant de qui visite où... là je dois me taire... mais actuellement, c'est comme si un gérant de McDonald faisait visiter ses cuisines par un gérant de BurgerKing... vous voyez le genre...
Moi j'ai hâte de voir ce qui va arriver.
Finalement, on s'attend à une autre chose... le protectionnisme Américain va faire en sorte que les USA vont bientôt fixer un plafond pour les voitures importées. Par exemple, si les ventes d'un modèle atteint au moins 8% du marché, alors au moins 70% du véhicule devra être fait aux USA...
Tout ce que je peux dire, c'est attendez-vous à ce que ça bouge et très bientôt
Tout à fait d'accord avec toi.Citation:
Envoyé par Your Mother
La valse des fusions, alliances et aquisitions est recomencée dans tous les secteurs d'activités puisqu'il y a des signes évident de récession économique à venir sous peu. Par conséquent, il est temps de se regrouper avant la tempête.
Certains parlent comme si c'était une bonne nouvelle, j'en suis pas si sur ! Les fusions, ça crée pas toujours du positif, surtout que ça devient de très grosse boîte et que ça crée de tes grosses luttes internes de pouvoir.
Personnellement, ce qui ne me surprendrait pas, c'est de voir GM et Ford travailler davantage ensemble. La nouvelle boîte automatique de GM et de Ford a été le fruit d'un travail conjoint, une première dans leur histoire respective.
Je ne serais pas surpris qu'un jour, la Mazda6, la Fusion, la G6, la Malibu et la Saab 93 reposes toutes sur une même plate-forme commune. Aussi, je ne serais pas surpris pour 2012 ou 2014 d'une famille de moteur commun entre les sociétés.
Par contre, ce que Toyota, Honda et Nissan (et même Mazda) ont montré dans les dernières années, c'est qu'à la base de tous succès, c'Est les véhicules qui comptent. Avoir une bonne berline compacte et une bonne berline intermédiaire. Avoir de bons VUS compacts et intermédiaires. Et là, je pense que GM et Ford peuvent faire leur méa-culpa, ils n'ont jamais été capable de produire ces véhicules qui dominent les autres sur le marché. Dans ces compagnies, aucun de leur véhicule ne peut rivaliser en qualité avec le produit japonais.
Je pense que les choses sont à veille de changer par contre, ces 2 compagnies ont beaucoup travaillé depuis 3 ans et on commence à voir les fruits de leur succès dans des créneaux importants. La fusion est une première salve, la 2e chez Ford sera encore plus importante, elle se nomme Edge. Reste à travailler pour quelque chose de vraiment hot pour remplacer la focus et l'Escape.
Chez GM, Epsilon a donné des résultats pas pire. Il faudra maintenant en donner plus avec les prochaines générations. Meilleur moteur, élargir l'offre de la 6 vitesses, améliorer la finition et les détails, bref, peaufiné et raffiné le produit.
en effet, une alliance GM-Ford ou GM-Renault-Nissan, (sur ce dernier au fait, il y a une petite rumeur sur le sujet à http://www.boursier.com/vals/FR/rena...ews-201920.htm ) c'est de deviner lequel des 2 est le moins pire ou le moindre mal.Citation:
Envoyé par Dave
En plus de Epsilon, il y a aussi la future Zeta, il y a une couple de nouvelles Holden Commodore et Statesman renommé Chevrolet Lumina et Caprice qui sont expédié dans la péninsule arabique. http://www.gminsidenews.com/forums/s...ad.php?t=37398
T'as raison, Zeta est vraiment très importante pour GM.
Et je suis sur que Ford aimerait bien pouvoir y développer quelques voitures dessus.
Je serais guerre surpris que GM permette à Ford de développer des voitures sur Zeta, mais qu'en retour, Ford mettre sa nouvelle plate-forme B+ disponible pour GM.