Adieu Freestar

Citation:

---

Envoyé par dedemo

Citation:

---

Envoyé par Francis F

Ford devient le 1er constructeur à abandonner sa minifourgonnette. On en verra de plus en plus.

---

Gm avait pas annoncé l'arrêt de la Uplander?

---

Exact, mais Ford est le premier à tirer la plogue. Et à voir les ventes des minibus de GM en 2006, GM a raison de les flusher.

Citation:

---

Envoyé par Francis F

On en verra de plus en plus.

---

A part GM, je ne vois pas qui d'autre.

Regarde comment Hyundai et Kia ont l'air d'avoir du succes leur nouvelle minifourgonette qui sont apparu il y a pas longtemps. Ce n'est pas un segment qui est en train de mourir contrairement a l'annonce de Ford et bientot GM pourait nous le faire penser. C'est juste que Ford et GM ne sont plus dans la course dans ce segment et n'ont pas l'argent en se moment pour develloper une nouvelle generation plus competitive a leur minifourgonnette pour le redevenir. Ils preferent miser a la place sur les cross-over, qui sont sur une meilleur lancer que les minifourgonette... mais pas au point de faire disparaitre les minifourgonettes quand meme!

Dans le cas de la Mazda MPV la raison que sa nouvelle generation n'a pas ete lancer ici c'est a cause que les concessionaires Mazda aux Etat-Unis sont petit et souvent affilier avec une autre marque, avec la CX-7 et CX-9 il y avait plus de place pour la nouvelle MPV, et l'ancienne ne se vendait pas bien la bas alors ca n'a pas aider a prendre une decision en faveur de la nouvelle generation. Et Mazda en Europe n'ont pas voulu avoir la nouvelle MPV en raison de la trop grosse competition dans ce segment la bas peut-etre, alors la nouvelle generation est rester au Japon et seulement produite en version avec le volant a droite. Le Canada a lui seul est loin d'avoir a lui seul le poids nesseraire pour inciter Mazda a faire une version a volant a gauche si l'Europe et les Etat-Unis n'y sont pas.

Citation:

---

Envoyé par tatou

Stéphane, pour ce qui est des familiales que tu suggères, celle de la 500 existe déjà c'est la Freestyle. Dans le cas de la Fusion, se serait souhaitable, car le roulement d'une familiale est très différente des VUS et compagnies.

Cet été j'ai vu un nombre surprenant de Freestyle en Nouvelle-Angleterre alors qu'ici il n'y en a pratiquement pas. À plus de 30000$, il n'y a pas beaucoup de famille qui en ont les moyens ici au Québec. Remarque qu'il n'y a pas beaucoup de fourgonnettes de plus 30000$ dans les rue de Sherbrooke non plus. D'où la domination de Chrysler...

---

tu marque un tres bon point, a plus de 30 000, la Freestyle est trop cher. J'irais me cherche un petit SUV, style Escape bien avant une Freestyle car elle offre rien de plus, a part d'etre sur une plate-forme d'une automobilie. En plus que le Freestar etait moins cher et etait une vraie 7 places.

Citation:

---

Envoyé par TR3CK

Regarde comment Hyundai et Kia ont l'air d'avoir du succes leur nouvelle minifourgonette qui sont apparu il y a pas longtemps. Ce n'est pas un segment qui est en train de mourir contrairement a l'annonce de Ford et bientot GM pourait nous le faire penser. C'est juste que Ford et GM ne sont plus dans la course dans ce segment et n'ont pas l'argent en se moment pour develloper une nouvelle generation plus competitive a leur minifourgonnette pour le redevenir. Ils preferent miser a la place sur les cross-over, qui sont sur une meilleur lancer que les minifourgonette... mais pas au point de faire disparaitre les minifourgonettes quand meme!

---

Dans le cas de Hyundai, ils en ont vendu 12 000 en 6 mois aux USA. C'est loin d'être un succès. Kia a vendu 57 000 Sedona, soit environ le même nombre que le Freestar ou l'Uplander. Tout ce que Ford, GM et Mazda ont perdu n'ont pas été regagné par personne.

Citation:

---

Envoyé par bigwolf

Voila l'annonce de GM pour le Uplander et les autres.

http://nouvelles.fr.autos.sympatico....mentid=1451307

---

Merci, me semblait avoir lu quelque chose en ce sens.