Et pour ajouter au sujet, 32 mpg = 7,3 l/ 100 km. C'est très près de ma consommation moyenne réelle. Et ma Focus est réputée pour être alcoolique.
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Et pour ajouter au sujet, 32 mpg = 7,3 l/ 100 km. C'est très près de ma consommation moyenne réelle. Et ma Focus est réputée pour être alcoolique.
moi je ne comprend pas qu'on puisse offrir un hybride avec l'air climatisé, cest évident que la climatisation va ruiner le tout, ca bouffe facilement 10-15hp un compresseur, bref c'est l'énergie qu'un auto a besoin pour aller a 50km/h sur le plat, alors oui sur un hybride ca peut faire grimper énormément la consommation de gaz
L'air climatisee semble assez surperflue ici au quebec ,mais quand tu voyage et qu'il fait 40 degres a l'ombre(imagine dans un char au plein soleil dans un vraie embouteillage), l'air climatise est un luxe que est presque neccesaire pour le confort. Ca fait toutes la difference...Citation:
Envoyé par mazzzda
De plus en plus on commance a voir des pompes a servo-direction, les pompes d'airclimatisee qui sont relier a des moteurs electrique pour diminuer la charge de travail au moteur a essence donc bouffer moins de HP.
C'est ce qu'il "montrait" et non "démontrait". (:shock: ) Prendre une photo du dash, ça dit rien...Citation:
Envoyé par J-R
Qu'importe, il y a tellement de programmation avec les scensors en ajoutant la mécanique complexe du drivetrain/tranny/engine et de variantes du Hybrid qu'une annonce trop optimiste de Honda (ou quelque soit la compagnie) ne me surprend pas vraiment.
FYI:Citation:
Envoyé par pl9171
http://www.spritmonitor.de/en/detail/149709.html
oui, mais soleil...fait tres tres tres attention a sa conduite aussi. Tout est la la difference...j'arrive d'un aller retour, montreal-quebec. j'etait un des seul rare a roulez a 100km/h pile sur le cruise tout le long du voyage. Pour atteindre mon 6.7L/au 100km. Les gens ca se dit ecologique, mais c'est prouver que sur une courte distance d'environ 300km a 120km/h tu vas sauver quelque minute mais beaucoup plus de gaz. a long terme ca parait. En tk...c bien beau avoir du hybrid...mais si ta le pied pessant et que t'aime les acceleration a tout casser, je pense pas que lhybrid change grand chose.
Coudonc, c'est quoi le but de toujours essayer de planter une hybride. Avec un char "normal" ta consommation va aussi augmenter en fou si tu conduis toujours le pied dans le fond. Pas besoin d'une maîtrise pour savoir ça. C'est le gros bons sens tout simplement.Citation:
Envoyé par HyperTech
Vos exemples sont tellement stupides. La réalité est que si on fait attention, l'hybride va être plus économique que la non hybride (si on fait attention aussi). 1 + 1 = 2.
Mettez l'air clim dans votre auto non hybride et la consommation augmente aussi
La civic hybride à 100km/h sur l'autoroute fait beaucoup moins de 6.7L/100 :roll:
c'est ca que je dit! la poursuite n'a pas vraiment de sens...etant donner que je suis sur que les gens qui font cette poursuite sont aussi ceux qui savent pas conduire economiquement. En gros, ce que je dit...l'economie d'essence c'est pas seulement du a la motorisation, il faut que le conducteur y met du sien aussi!
Le problème, c'est que si ma consommation augmente de 10 % avec la clim, elle va augmenter de 50 % dans une Civic hybride. Même chose pour le chauffage. Le problème est là. L'utilisation des accessoires coûte énormément côté consommation. Le moteur essence est trop faible pour tirer la masse lorsque le moteur électrique ne fonctionne pas. Et le système de Honda est très loin de celui de Toyota côté efficacité. Pas pour rien que Ford et Nissan ont choisi le système de Toyota.Citation:
Envoyé par J-R
Les clim sont a peu près tous les mêmes pour une grosseur de voiture donnée, et ont une consommation d'énergie semblable de près d'un litre au 100 km. Ce qui fait que la Civic Hybride vas passer de 5 a 6 litres au 100 avec la clim, le coût en énergie de la clim vas être a très peu de chose près le même d'une voiture a un autre. Coté chauffage il peut y avoir une consommation supplémentaire si le système est doté d'éléments électrique pour compenser le peu de perte thermique du moteur.Citation:
Envoyé par Francis F
En fait c'est qu'a moins 20 degrée les moteurs 'ordinaire' ont l'avantage de leur défaut, c'est a dire que leur grosse perte thermique habituelle est utile pour chauffer l'auto, l'Hybride a moins de ces pertes thermique et doit donc ajouter un ti-peu a la consommation. Mais au final elle consommeras toujours moins que le moteur ordinaire pour un travail semblable.