au lieu de prendre la V6, le 4 cylindres est peut etre un meilleur choix si l'economie est si importante
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au lieu de prendre la V6, le 4 cylindres est peut etre un meilleur choix si l'economie est si importante
desole, mais une hybride pour moi, ca rien d'ecologique. Deja que le climatisseur est une source important de pollution. C'est impossible de faire fonctionne l'air climatiseur juste sur l'energie de la batterie car ca consomme gros. C'est une chose qui ne devrait pas etre disponible.
La vrai voiture ecologique, c'est celle qui va consommer moins qu'une Yaris et qui va etre aussi grande qu'une Camry. Le reste, c'est juste du Marketing.
EX-L 2.4L est à 31 090$ et c'est probablement ça que le gars parle sinon il est de mauvaise foi... comparer un véhicule hybride avec un qui a un 6 cylindres... :roll:Citation:
Envoyé par lafe005
explique moi comment la compresseur marche a une lumiere rouge avec un Escape hybride.!! moi, a mon essai, le moteur ne marchait pas....Citation:
Envoyé par Slammer
reste que cé chere en maudit pour une accord 4 cylindresCitation:
Envoyé par Alain36
x2........Citation:
Envoyé par vtec
Oublis pas les rabais du gouvernement sur les hybrides...
3500$ pour la Camry et 4000$ sur la Civic et Prius
Tant qu'à moi la Civic hybrid n’est pas assez économique si tu la compare avec la Civic conventionnel et elle est pas mal moins puissante. La Camry est un bon choix... as-tu pensé à la Prius aussi? Elle fait 4.1l/100km en moyenne et est un peu plus puissante que la Civic. Son prix est de 29 500$
http://i34.servimg.com/u/f34/11/41/88/66/img_1310.jpg
99% des gens ici qui parle contre les hybrid ne savent pas de quoi ils parlent. Ils sont juste contre cette technologie un point c'est tout et ils se font un malin plaisir à essayer de détruire cette technologie. Alors tu n'es pas au bon endroit pour entendre parler justement de cette technologie.
J'en possède un depuis plus de 2 ans maintenant et 40,000km plus tard. Je pense que je peux prétendre plus que tous ici savoir de quoi je parle.
Quand vous dîtes qu'un hybrid est utile seulement en ville, sur l'autoroute, c'est inutile: Faux c'est certain que c'est plus apparent la présence d'un système hybrid en ville mais sur l'autoroute, à chaque fois que je demande plus de puissance, c'est toujours le système électrique qui fournis l'effort en premier.
Quand vous dîtes que le système hybrid de Toyota est supérieur à celui de Honda parce qu'il permet de faire rouler l'auto à partir d'un arrêt complet jusqu'à 40 km/h et qu'en circulant dans ce régime de vitesse le moteur à essence n'est pas solicité. C'est vrai que le système de Toyota le permet mais parlez à un utilisateur de hybrid de Toyota et demandé lui vraiment combien de fois par arrêt/départ il accélère vraiment seulement avec le moteur électrique jusqu'à 40km/h? À chaque fois que j'ai la chance de voir partir un hybrid de Toyota d'un arrêt complet, j'en ai jamais vu un partir sans le moteur à essence. Il faut démarrer trop lentement pour éviter de faire partir le moteur à essence. Attention, je ne dis pas que la technologie de Honda est supérieur à celle de Toyota mais que le fait de pouvoir partir d'un arrêt sans utiliser le moteur à essence c'est pas une bonne raison. Ça c'est du marketing c'est tout.
L'air climatisé, à entendre "Slammer", personne ne devrais en avoir dans son auto... Si toi t'aime ça avoir chaud dans le traffic et être tout trempé quand tu arrives à destination, t'as le droit, mais mèle toi de tes affaires pour les autres qui l'apprécie. C'est absolument faux quand les gens mentionnent que lorsque l'air climatisé fonctionne, jamais le moteur à essence ne s'arrêteras. Le compresseur est hybrid dans une voiture hybride et il s'alimente des sources disponibles. L'été dernier, j'attendais quelqu'un et j'ai laissé fonctionner mon air climatisé en arrêt complêt pendent 30 minutes sans jamais que le moteur à essence ne redémare pour fournir de l'énergie au climatisteur.
L'hiver, le système hybrid ne fonctionne pas. Encore une fausseté. Oui l'hiver selon la température extérieur le système hybrid n'est pas à son plein rendement dès le démarage. Selon la température, ça peut aller de 3-4 minutes jusqu'à 15 à 20 minutes. Par la suite le fonctionnement est identique à l'été. Même à -20c, ton auto s'arrêtera de tourner à un arrêt. C'est exactement le même principe l'été lors de chaleur extrème. D'ailleurs, la chaleur est beaucoup plus nuisible pour les batteries que le froid.
Sur ce, bonne fin de journée.
Hmmmmmm....... La Camry Hybride est aussi grosse qu'une "camry" et consomme moin qu'une Yaris....Citation:
Envoyé par Slammer
Bravo Soleil 24.Citation:
Envoyé par Soleil24
Voilà des commentaires qui nous éclairent. Et qui viennent de quelqu'un qui s'y connait.... :wink: