Chysler

r/t..ca devient TRES interessant.

j'en revient pas..3.5l a 23k$..vraiment, une aubaine. 250hp, full loaded..je trippe pas sur chrysler mais tant qu'a mettre 35k$ sur une accord V6....

Chrysler ajuste p-e leur prix avec les prix americain....

alors pourquoi chialer, depuis le temps que le monde reclame ca....

je chiale pas..pour une fois!!

Citation:

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Envoyé par vtec

je chiale pas..pour une fois!!

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je le sais...mais a la quantite de topic qu'il y a eu sur la difference de prix entre le Canada et USA, ca me surprend que personne en parle, des bons coups...comme quoi, on prefere toujours chialer!!!!

Citation:

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Envoyé par bigwolf

Citation:

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Envoyé par Francis F

Pourquoi ils donnent leur stock ? Parce que plus cher que ça, personne n'en veut. Ça reste pris dans les cour des concessionnaires. Pourquoi ? Parce que les produits sont peu attirants, mal assemblés, mal présentés, consomment énormément et ont une fiabilité moyenne. Il n'y a rien dans la gamme Chrysler pour attirer le client dans la salle de montre.

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J'aimerais bien que tu précise ce que tu dis.

300, Magnum et Charger .... ou as tu lu qu'il était pas fiable. Même le protegez-vous ne dit qu'il ne sont pas fiable et les recommande ..... mise à part les modèle équipés de 2.7l
Il recommande le 3.5l et le Hemi.

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Lis comme il le faut mon message (particulièrement le passage en gras) et tu viendras éditer le tiens par la suite. Et je rajoute qu'on sait tous que chez Chrysler, les mots transmission et longévité ne vont pas ensemble.

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Envoyé par Slammer

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Envoyé par vtec

je chiale pas..pour une fois!!

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je le sais...mais a la quantite de topic qu'il y a eu sur la difference de prix entre le Canada et USA, ca me surprend que personne en parle, des bons coups...comme quoi, on prefere toujours chialer!!!!

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Ces baisses de prix n'ont aucun lien avec la force du dollar. Aux USA aussi, Chrysler est obliger de donner ses voitures. Plus donner le gaz qui va avec ! La force du dollar a surement aidé Chrysler à financer ces baisses de prix, mais avec ou sans le dollar fort, Chrysler aurait été obligé de procéder à une vente de feu.

Francis F a raison...Quand tu ne trouves pas d'acheteurs il faut presque donner les véhicules!!! :shock: :? Une compagnie ne résiste pas très longtemps avec ce train de vie...

quote="Francis F"]

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Envoyé par bigwolf

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Envoyé par Francis F

Pourquoi ils donnent leur stock ? Parce que plus cher que ça, personne n'en veut. Ça reste pris dans les cour des concessionnaires. Pourquoi ? Parce que les produits sont peu attirants, mal assemblés, mal présentés, consomment énormément et ont une fiabilité moyenne. Il n'y a rien dans la gamme Chrysler pour attirer le client dans la salle de montre.

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J'aimerais bien que tu précise ce que tu dis.

300, Magnum et Charger .... ou as tu lu qu'il était pas fiable. Même le protegez-vous ne dit qu'il ne sont pas fiable et les recommande ..... mise à part les modèle équipés de 2.7l
Il recommande le 3.5l et le Hemi.

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Lis comme il le faut mon message (particulièrement le passage en gras) et tu viendras éditer le tiens par la suite. Et je rajoute qu'on sait tous que chez Chrysler, les mots transmission et longévité ne vont pas ensemble.

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Tu as parfaitement raison pour les transmissions .... sauf que je n'ai rien entendu de ce côté encore pour les véhicules que nous parlons présentement.
Est-ce quelqu'un ici sait si la 300, Charger, etc ... ont eu de tel problème ?
Je constate que souvent, plusieur étire des problèmes antérieur d'un manifacturier sur des modèles plus récent ... qui justement, n'ont plus ce problème.

Je dis pas ici que ce sont des véhicules sans tache ... faut juste pas leurs attribuer des déffaillances qu'il ne possède probablement pas ou plus.

Je doute qu'ils aient tant de difficulté a vendre leur véhicule puisqu'ils disent que sa fait 21 mois consécutifs que leur ventes sont en hausses au Québec.

Moi personnellement je trouve que leur prix sont très bon pour ce qu'ils nous offrent,

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Envoyé par Joe 123

Francis F a raison...Quand tu ne trouves pas d'acheteurs il faut presque donner les véhicules!!! :shock: :? Une compagnie ne résiste pas très longtemps avec ce train de vie...

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La survie de Chrysler est menacée. Même les modèles supposés être populaires sont liquidés. Le plus payant pour une compagnie, c'est de vendre une voiture à un particulier au PDSF. Actuellement, Chrysler vend à perte aux particuliers et se jettent dans les flottes. Saviez-vous qu'aux USA, 80 % des Dodge Avenger vendues le sont à des flottes ? Chez Toyota et Honda, c'est moins de 10 %. Ford et GM tentent de réduire leurs ventes aux flottes pour gagner en rentabilité. Ça ne sert à rien de vendre 100 000 voitures si 80 % de ces ventes sont à perte. Aussi bien en vendre 10 000 à profit.

Plusieurs se plaignent que Toyota ne négocie pas... et bien ils ont assez d'argent pour acheter cash Ford, GM et Chrysler et il en restera encore pas mal. Toyota vend peu aux flottes et vend au PDSF. Ils ont des produits de qualité, ce qui permet de vendre en bon volume. :idea: