Oui, c'est pas pour rien qu'elle est plus chère! :)
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Autant cette calandre est horrible sur une RL ou une TL, autant elle est bien sur cette CSX.
belles petites retouches... et avec le gaz à 1,20 ou 1,30 $ le litre... voilà un luxe intelligent... ;) En fait, le seul problème de la CSX, C'est la Accord... au même prix... :confused:
En effet Dave. Moi aussi, je prendrais une Accord bien avant.
Mais, dans la peau de quelqu'un qui fait beaucoup de ville, la Accord est rendue réellement grosse. Plus encombrante, plus difficile à stationner, moins luxueuse et quand même moins économique. La CSX ne correspond pas à plusieurs personnes ici car la plupart des membres en veulent le plus possible avec leur argent. Sauf que cette CSX répond à une autre clientèle!
C'est le char de rêve de mon oncle. Il a une Sentra et une Civic coupé. Il veut pas plus gros, pas plus performant, aussi économique...avec du luxe.
Et on dira ce que l'on voudra, elle paraît bien cette CSX. Pas mal mieux qu'une Civic.
C'est vrai que l'Accord est rendue grosse. Heureusement, elle est quand même assez maniable et la visibilité est excellente, contrairement à certaines de ses rivales plus petites. Par rapport à une CSX, une Accord EX-L est plus luxueuse pour un prix similaire. Alors, entre une Accord et une CSX, c'est une question de préférence personnelle et de besoins. Et encore là, il faut accepter le tableau de bord à 2 niveaux de la CSX... moi, pas capable.
C'est pas si pire que cela.
Pour 2008, la Civic EXL (manuel) est: 23480 + 1310 pour le transport: 24790$
La CSX (manuel) est 26990 + 1370 pour le transport: 28360$
Une différence de 3570.
Avec un moteur 2l, Climatisation automatique, VSA, garantie 4 ans et des petites touches supplémentaires. Et durant l'année, le taux (location ou achat) de la CSX était moindre que celui de la Civic.