p-e pour la piece mais surment pas sur le temps.Citation:
Envoyé par Francis F
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p-e pour la piece mais surment pas sur le temps.Citation:
Envoyé par Francis F
depend lequel...par exemple, sur ma civic, des freins avant sont a 60$ chez le dealer. Pour une neon, c'etait 95$.
Meme chose pour un filtre a l'huile, plus chere chez dodge
Et faut arrivé en 2008...le temps que les pieces japonaises etait le double c'est en 85
Citation:
Envoyé par GAdriver
c'est un fait depuis que bcp de modéles japonais sont fait en Amérique du Nord. et que parfois ces modéles ont plus de 85% de leur composante fabriquer ici.
que des pièces électronique de GM ou Ford, sont fabriquer en Asie, tout comme celle des japonaise. ça donne comme résultat que ces pièces seront pas moins cher ds l'Américains. et le volume des ces pièces japonaise qui influence souvent le prix de celle ci, est aussi gros que les Américaines.
souvent les pièces de mazda entre autre, sont cher, parceque la plupart des mazda sont fait en Asie.
Ça fait depuis une dizaine d'années que les pièces de Honda et Toyota sont MOINS CHÈRES ou le même prix que les marques américaines... On est en 2008 !!! Pas en 1980!!!:rolleyes: Et les pièces japonaise sont aussi plus DURABLES!!! Ce n'est pas pour rien pour dire qu'une Corolla à très long terme reviendra bien moins cher en entretien à son propriétaire que son équivalent américain! À part peut-être la Sunfire et Cavalier où les pièces ne sont vraiment pas chères mais de qualité médiocre...Mais bon ...quand on a les yeux fermés et que l'on croit encore que les véhicules américains coûtent moins chers alors on ne regarde pas la vérité en face!!!Citation:
Envoyé par GAdriver
Se sont les ailes, les parre-chocs ou les pare-brise qui PEUVENT coûter plus cher dans les japonaises...
même pas. quand ces pieces sont diponible ds le jobber "ils le sont" ça coute relativement le même prix.Citation:
Envoyé par Joe 123
exemple, j'ai changer le bumper avant de la corolla 2003. la pieces jobber "couvert de plastique non pein" coutais 75$. l'original environ 235$. alors une fois peinturé et installer, ça me revenais a 300$ avec la pièce jobber.
un ami a fait changer la même piéce sur sa SX 2.0. ça lui a couter 1100$ avec la piece jobber, job fait par le même gars :rolleyes:
en 82, ont cherchais les honda et toyota sur le chemin. Un peu normal que dans le temps, les pices coutait plus chere que sur un monte carlo 78
mais les temps ont changé...
et encore la, dans mon cas, c'est le contraire...Citation:
Envoyé par vtec
mais bon, je crois plus que ca depend du volume de l'auto et de son lieu d'assemblage.