Malheureusement,:-( je rit pas !!!
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Moi je pense que le salut des concessionnaires est de faire plus que de vendre des chars. Si une concession m'offrait un contrat de "location" du genre "Pour un VUS moyen, disons un Torrent AWD, vous payez $600/mois ou $300/1200km et l'entretient, la garantie, les réparation, les pneus, etc etc tout est inclus sauf l'essence et les assurances" Et on ajoute "Si une voiture brise plus que 4 fois sur une période de 6 mois, ou à l'obtention de 200000km, on change votre voiture pour une neuve"
Ça manque de créativité... je ne suis pas excité de me faire offrir un Ski-doo à l'achat d'un pick-up ou une Mazda3 à l'achat d'un CX-9... je veux un dealer qui en fera plus pour moi... offrez-moi la simplicité, je rêve du dealer qui décidera de prendre les devants pour vivre au lieu de faire des bassesses pour survivre.
Je pense que toi même, t'as aucune idée à quelle point tu as raison sur ce point... ça va être affreux...
normalement aux states, on parle de 16 millions de vente annuelle, en 2009, ils ne pensent même pas franchir les 12 millions... C'est 25% du marché qui part en fumé...
Au canada, je sais même pas si on va allé chercher le 1,2 millions en 2009...
je le cé..cé la raison que depuis 1 an, je depense moins et que j'ai reussi a payer mon auto et une bonne partie de ma maison. Moins de dette, moins de trouble.
Ton ami te conte des pipes. Mon cousin est vendeur chez une bannière de meubles très bien connu depuis plus de 5 ans et personne ne gagne plus de 50,000$ là-bas! Et dès qu'un vendeur commence à bien faire on s'empresse de changer les règles du jeu pour qu'il gagne moins. Alors libre à vous de croire ce genre de foutaise bien enveloppée mais moi j'y crois pas!
Une connaissance qui travaille chez une autre bannière à Québec (Tanguay pour ne pas la nommer) me raconte exactement le même stratège de son employeur. Les seuls qui gagnent 100K par année là-bas ont Tanguay comme nom de famille. Alors dit moi où ton ami travaille et je vais envoyer mes chums y porter un CV au PC!
Çà c'est un gros problème chez GM, une décision d'affaire qui predrait normalement un mois ailleurs avant d'aboutir, va prendre 1 an chez GM. Il y a trop de personnes là-bas qui ont leurs nez à foutre dans trop de choses et maintenant il est trop tard. Logiquement il n'y a plus rien à faire, bien beau sortir des nouveaux véhicules, mais ça prendra des années avant de les concevoir et de répondre à la demande.
Il est trop tard, il reste juste à prendre des ''gajures'' sur la date précise où ils se mettront sur la loi des faillites et de ''gajer'' ausssi sur la date finale de la faillite officielle finie finale. On pourrait même partir un poste sur ces dates. Moi je crois qu'ils se mettront sur la loi des faillites le 19 décembre. :-|
personnelement, je pense que GM va faire faillite et repartir sous un autre nom legale avec un convention colective plus abordable que de payer les employes $75/heure