Photos et fiche technique complete:
http://www.autoblog.com/2009/11/11/2...engine-lineup/
C'est encourageant de voir le virage de Buick. On est loin des Century!
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Photos et fiche technique complete:
http://www.autoblog.com/2009/11/11/2...engine-lineup/
C'est encourageant de voir le virage de Buick. On est loin des Century!
Buick a vraiment une gagnante là. Le design est sublime. Ils sont allé corriger le côté un peu trop monochrone de l'Insigna pour mettre un peu de chrome. le passe de Opel a Buick est fort réussi. Bravo. Maintenant, j'espère juste que la qualité soit à la hauteur.
Cette Regal justifie un peu mieux le prix élevé de la Lacrosse. Et l'idée n'est pas mauvaise. Une version modeste 4 cylindres à empattement court et une version plus luxueuse V6 à empattement long. C'est d'ailleurs la recette qui a donné tant de succès à Ford et GM en Australie pendant des années, mais en version moderne et traction.
Ça, c'est un bon pas en avant et un geste concret de GM vers la sortie du gouffre.
Et bonne nouvelle pour la qualité, ce n'est pas made in Canada ni made in USA... ni même made in China comme certains avaient peur, mais bien made in Russelscheim, Deutschland.
Mais la regal sera faite au Canada à terme... et c'est tant mieux... on a rien à pâtir devant les voitures assemblée ailleurs...Citation:
Envoyé par Francis F
Trouve mieux assemblé que MDX et RX350 ??? :twisted:
jamais gm n'importera plus de bagnole en amérique du nord... ça serait un suicide politique de la part de la haute gestion qui se ferait câlicer dehors sur le champ...
une inter sur du 19 pouces... ça fait sérieux en calvasse....Citation:
Envoyé par Bowser
Pour le reste, la version 2l turbo pourrait se retrouver dans ma cours un jour... j'aime beaucoup...
le blogue de Car & Driver a une rumeur de futures variantes de la Régal incluant une familiale http://blog.caranddriver.com/blazing...ing-discussed/
Pas trop difficile à faire, l'Opel Insignia est offerte en version familiale.
http://www.activauto.fr/photo/opel_i...s_tourer_3.jpg
C'est pas du gros photoshop...
Juste pour revenir sur la Buick compacte....Citation:
Envoyé par Slammer
J'ai pas vraiment de problème avec ça de mon côté... Tant qu'on peut vraiment voir une différence entre le modèle Buick et Chevrolet... ce qui devrait bien sur inclure une motorisation plus évolué pour le Buick...
et surement aussi des pneus et suspension plus haut de gamme... J'aurai du mal si la Buick est trop identique à la Cruze sur la route... ça va faire trop comme Civic et CSX... Disons que ce duo devrait être le bottom de rapprochement... Moi, je pense que la Buick devrait avoir au moins 30 à 40 hp de plus que la Chevy...
Pour l'idée de la Cadillac Cimaron, je ne pense pas qu'ils iront jusque là... mais encore, on a pas encore d'idée de la base de l'ATS...
Pas pour rien que GM garde Opel... Le potentiel de Insignia/Regal est immense...Citation:
Envoyé par Alain36
En plus, quand ils ont décidé de garder Buick, bon move... les deux plus gros marchés de la planète sont similaire en terme d'habitude d'achat et de préférence de consommation... Oufff.. ça doit faire mal au redneck ça mais reste que les Chinois et les américains achètent des voitures similaires en chien... bcp de berline et de VUS... peut de gugusse à l'européenne...
C'est juste une rumeur mais si c'est vrai j'en veux une!
http://www.autoblog.com/2009/11/15/r...h-performance/
:cool::cool:Citation:
To summarize a bit, a 335-hp, all-wheel-drive manny-tranny version of the Regal might be coming, labeled with the legendary GS badge. There might even be a wagon version of the top of the line Regal – maybe even one with GM's eLSD torque vectoring. In fact, Lutz made it sound like GM might just import the 325-hp turbocharged 2.8-liter V6 Opel Insignia OPC Sports Tourer, crank up the boost a smidge and slap a Regal GS badge on it –