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Ceci me fait penser au problème que j'avais sur ma vieille altima 94 a 220 000km, elle m'a fait le même problème et j'ai vite trouvé c'était quoi. Il se trouve que c'était la switch qui ajuste l'intensité de la clarté dans le dash. En pesant dessus la lumière revenait. J'ai enlevé la switch et j'avais une soudure de contact de désouder alors j'ai resoudé et problème réglé.
Hmm, ça serait pratique de pouvoir faire la même réparation sur la Huyndai Accent 2001 à ma soeur. Sa logique était que ça valait pas la peine de dépenser de l'argent dans un char qui lui sert pour aller du point A au point B sans rien de plus, mais y doit ben y avoir une façon de réparer ça, sans que ça coûte les yeux de la tête.
L'affaire c'est qu'on s'attend plus à voir apparaître un trouble sur un américain parce qu'ils ont une mauvaise réputation. C'est vrai que les voitures japonaises sont plus chères, mais à mon avis, on paye pour ce que l'on a également. Mettons une Accord 2006 en comparaison avec une Malibu 2006: Accord plus confortable, mieux finie avec de meilleurs matériaux, boite manuelle (la sienne est manuelle), moteur plus efficace, plus propre, plus économique et plus raffiné. En général, les américains et les européens sont plus problématiques que les japonais.Citation:
Envoyé par FURY
Dans notre cas, on est non seulement déçu mais aussi un peu en cr*ss parce qu'on s'attendait à plus fiable que ça. Et je raconte l'histoire parce que Honda, pas Honda, ça peut briser et c'est important de partager ces histoires là.
Aux États-Unis, t'aurais toujours pu te servir de la Lemon Law surtout avec des troubles récurrents de même, mais au Canada, il n'existe pas de loi du genre. La seule chose qui se rapproche un peu de ça est le Canadian Motor Vehicle Arbitration Plan
Je ne me sentais pas visé et je ne te visais pas non plus, je ne voulais qu'apporter mon point de vue à ce sujet.Citation:
Envoyé par FURY
Oui en effet, ça aurait pu être une avenue mais ça semble assez compliqué comme procédures.Citation:
Envoyé par Japfan
Citation:
Envoyé par Unr8ted
je pense la meme chose!!!
C'est ça qui m'écoeure aujourd'hui. Diagnostic des "techniciens"; On change le dash au complet pis paye. Alors que c'est probablement juste une mauvaise connexion ou contact qq part.
Un bon tech en électronique devrait pouvoir trouver ça assez facilement sans tout changer.
Ouais, ça pourrait être un problème de contact, mais je me dis qu'avec les symptômes que ça avait, ça ressemble plus à un autre trouble. Durant l'été, l'éclairage coupait et revenait même à l'arrêt au idle, quand la voiture ne bougeait pas. Mettons, si c'est un mauvais contact, je me dis qu'il reprendrait sa place ou débarquerait sous l'effet du mouvement et de la vibration, mais ce n'esst pas le cas ici... Ça a tu de l'allure ce que je dis??
Ishh c'est pas évident de décrire ça sur le net...:mrgreen:
Bon, j'ai de nouveaux développements.
J'ai appelé mon concessionnaire lundi et il a pas pu répondre à mes questions sur le champs parce que l'aviseur voulait des clarifications de la part du technicien qui a travailler sur le char et il était en congé maladie parce que ses enfants avaient le H1N1... Bref, il m'a rappelé aujourd'hui. Avec ses informations, et suivant l'idée que Boud m'a donnée, j'allais appeler Honda Canada pour avoir des clarifications et faire bouger les choses un peu.
Le défaut est dans le circuit imprimé de la radio. Alors ils doivent changer la radio et les commandes de clim parce que ça vient tout d'un bloc. Mais, j'ai été très satisfait de la réponse que mon aviseur m'a donné parce qu'il m'a dit que je devrais essayer de passer un appel à Honda Canada pour me plaindre parce que ça a pas de sens un bris de la sorte sur un 2006. Ce que je me suis empressé de faire.
Aujourd'hui, fin d'avant-midi, j'appelle Honda Canada, je lui transmet les informations du dossier, etc. Il prend mes coordonnées en note et il me dit qu'il va me rappeler. Je reçoit l'appel en question à 16h00. Résultat après des discussions entre Honda Canada et le concessionnaire: 435$ pièces et main d'oeuvres incluses, il ne reste qu'à ajouter la taxe, contre 1160.20$ au départ. Dans le fond, Honda on prit une part de la responsabilité. Des fois ça vaut la peine de pousser les affaires un peu! :-D
Voilà. Je suis bien content pour vous.
De mon expérience à date, Honda Canada est une compagnie qui prend ses responsabilités envers ce genre de trouble. Dans le fond, ils ont reconnu que c'est un problème anormal et ils ont collaboré. Tant qu'à moi, c'est un point important quand on vient pour choisir une marque.