C'est ben les pires machines que Yam on fait la série VMax 94-96 ... mon père avait une VMax deluxe (touring) 600 1995 et comme tu dis c'était une vrai roche qui consommait comme un trou (9-10 mpg en général ... 12mpg est le mieux qu'il a fait en 15000 km qu'il l'a eu) avec en plus une suspension vraiment ordinaire ... en plus de la façon dons les carburateur étaient faient ils avaient tendance à geler très très facilement dès que tu avais une bonne couche de poudreuse et mon père a sauter son moteur 2 fois dû à ca ... vraiment stupide leur idée d'abandonner les carburateurs chauffants alors qu'ils s'avaient qu'ils avaient ce problème.Citation:
Envoyé par Sames
Heureusement les carburateurs chauffants sont de retour depuis 1998 (je les ai sur ma venture ;)) et dès la série des 700 triples en 97 le problème de carburateur avait été règlé ... mon père a jamais gelé un carburateur sur sa Mountain en un peu plus de 20 000 km (c'est maintenant mon frère qui la roule et elle est à plus de 23 000 km et tourne encore comme une neuve ... donc de 4500km actuel sur ma Venture je devrais être bon pour un bout ;)).
Si on finit par avoir de la neige :rolleyes: j'espère ben pouvoir faire un 2000 km cette hiver ... c'est sur que puisque nous seront généralement 2 sur la machine tu fais un peu moins de distance par sortie ... que veux-tu ca gèle vite une femme :mrgreen:!
Ton père ne devrait pas être déçu du 4 temps ... c'est un peu plus lourd mais combien plaisant à utiliser ... le couple est présent à bien plus bas régime qu'un 2 temps ce qui fait que tu as moins besoin de "cochoner" pour avancer, c'est plus silencieux et tu élimines les odeurs ... mon père (RsVenture 2005) et mon oncle (RX1 Mountain 2003) qui roulent pratiquement toujours ensemble ne sont plus capables de suivre d'autres motoneigistes 2 temps dans les sentiers ... ils dépassent dès que possible car sinon les maux de têtes leurs viennent rapidement, alors que pourtant avant ils n'avaient aucun problème avec cela ;)!
