Plus aucune trace d'huile sur le ''gage''. Je le fais remorquer demain matin et je me croise les doigts pour que le moteur ne soit pas endommagé. Je vous en reparle. Merci !
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Plus aucune trace d'huile sur le ''gage''. Je le fais remorquer demain matin et je me croise les doigts pour que le moteur ne soit pas endommagé. Je vous en reparle. Merci !
Il a tourné combien de temps selon toi? Si c'est moins de 5 minutes je te dirais qu'il y a peu de risques que cela ait endommagé le moteur sérieusement compte tenu qu'il tournait au ralenti sans aucune charge. Par contre s'il a démarré en théorie c'est que la pompe pouvait encore capter de l'huile, car généralement s'il n'y a pas de pression au démarrage le moteur ne devrait pas démarrer.Citation:
Envoyé par BSL
Effectivement, si le moteur a tourné moins de 5 minutes, il y a peu de chances de l'avoir endommagé.
Je dirais pendant 3 ou 4 minutes environ. Le temps de déblayer une partie du devant, le côté conducteur et une bonne partie de l'arrière. Si je suis ton raisonnement il devait avoir encore de l'huile quand je l'ai démarré puisqu'il doit y avoir un minimun d'huile pour envoyer un signal à la pompe ?Citation:
Envoyé par lizlec
Est-ce que tu as l'habitude de regarder ton tableau de bord après avoir parti ton auto ... si c'est le cas tu aurais surement remarqué la petite burrette d'huile qui serait restée allumée dans le cas d'une pression d'huile insuffisante. Je ne peux affirmer que l'auto n'aurait pas démarrée sans huile, mais ma tercel 1990 n'a pas partie une fois et la raison était simplement qu'il manquait trop d'huile au point où la pompe ne pouvait se chargée. J'ai ajouter de l'huile et elle a démarrée au quart de tour donc je trouverais stupide qu'une auto des années 2000 ne possède pas une telle protection.Citation:
Envoyé par BSL
Mais si elle a tournée que 3-4 minutes comme tu le dis il ne devrait pas y avoir de dommage, car les pièces étaient tout de même imbibées d'huile de son dernier déplacement et 3-4 minutes au ralenti n'est pas suffisant pour faire augmenter la friction de façon significative selon moi.
Avant de la faire remorquer, j'aurais pris le temps de vérifier les choses simples comme le bouchon de vidange, le bouchon de remplissage et le filtre à l'huile.
Fortes chances que le trouble soit là sur une voiture récente.
Si je ne m'abuse, ces 2.3l Mazda ont un filtre à cartouche qui demande certaines précautions lors de l'installation comme Francis mentionnait.
Mon 3 est capoute ! C'était le couvercle (capuchon) qui avait une fuite (faiblesse) et qui se serait fissuré probablement dû à la chute de la température!!!! Il y a un bruit métallique important maintenenant surtout quand je change les rapports. Disons que je suis sous le choc !!!!! Je veux réfléchir aux options (moteur usagé, autre véhicule, ???). J'en reviens tout simplement comment c'est bête. Mon char va bien et puis il se vide d'huile comme ça. Personne ne semble imputable de rien...
Quel couvercle exactement ?
Citation:
Envoyé par BSL
Pourquoi ta parti le moteur, Tu l'as pas remorqué ?
Hein? Sur un char aussi récent? Mettons que c'est plate en maudit!