Une amie vient justement d'avoir un accident avec sa Cobalt.. 2 fois cette semaine, meme probleme: perte de controle a basse vitesse, le volant devient comme "mou" et l'auto est totalement incontrolable...
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Une amie vient justement d'avoir un accident avec sa Cobalt.. 2 fois cette semaine, meme probleme: perte de controle a basse vitesse, le volant devient comme "mou" et l'auto est totalement incontrolable...
Maintenant que le rappel est sorti, je ne serais pas surpris de voir un recourt collectif contre GM s'organiser pour tout ceux qui ont du payer 1200 à 1300 $ pour faire changer la direction hors garantie quand GM savait très bien que le risque de bris était anormal, et de bcp supérieur à un niveau acceptable...
Toujours aussi incrédible à protéger GM ce Fury! Va dire ça à mon beau-frère qui avait pas matière à rappel, lui qui a déjà payé deux servo-direction de sa poche à lui seul sur sa G-6; en passant on n'ose toujours pas en parler de la G-6 parce que ça va être facilement un autre ou deux millions de véhicules! Bref GM a juste gagné du temps et de l'argent et comme Toyota et toutes les marques, le cash vient bien avant la sécurité de ses clients.
Sinon dans le pire des cas, avoir l'accélérateur collé tu mets au neutre si le char est automatique, tu mets la clutch au fond en manuelle ou tu coupe le contact dans les 2 cas.. Et en perte totale de contrôle tu fais quoi?
Mon p'tit doigt me dit que notre ami Fury va être occuppé dans les prochaines semaines!