Je vais prêcher pour ma paroisse, va voir le Ridgeline. Si tu as des doutes sur ça fiabilité va visiter ce site: http://news.pickuptrucks.com/2009/06...ity-study.html
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Je vais prêcher pour ma paroisse, va voir le Ridgeline. Si tu as des doutes sur ça fiabilité va visiter ce site: http://news.pickuptrucks.com/2009/06...ity-study.html
Le Ridgeline va garder une bien meilleure valeur de revente que le F150, il sera plus économe et probablement plus fiable.
Pour quelqu'un qui a besoin d'un pick-up pour le côté pratique une fois de temps en temps, c'est un ben meilleur choix à mon avis, tout en ayant des capacités très acceptables.
Pour l'économie d'essence, la valeur de revente, la maniabilité, la fiabilité, le confort et en passant j'ai eu 4500$ de rabais lorsque j'ai fait l'achat en mars 2009.
Et en passant, mon beau-frère a un supercrew cab 2010 et on a comparer nos cabines. Le F-150 a un assise basse et un adulte a besoin de la longeur donné pour étendre ses jambes, tandis que dans un Ridgeline, l'assise est haute et les jambes sont à 90 degrée comme dans une minivan.
Comment es-tu arrivé à ton prix pour le F-150 et qu'elle motorisation est inclus?
Parce que le prix de détail du F-150 4X4, 4 portes, 5,4 litres de mon beau-frère était de 48 000$
Le moteur 4.6 litres a 250 hp et il est trop petit pour la masse du chassis du F-150. Cette configuration est plutôt commerciales.Citation:
Envoyé par FURY
Par conséquent, tu viens de donner un argument de plus de regarder pour un Ridgeline qui pour les mêmes options et a la même puissance tout en ayant 1000lbs de moins sur la balance.
As-tu des arguments pour justifier ce commentaire gratuit?Citation:
Envoyé par FURY
Gross Combinated Weight Ratio: 10 000 lbs F-150, 10 085lbs Ridgeline
Puissance: Même, meilleure courbe de puissance du Ridgeline
Charge utile: 635lbs F-150, 690lbs Ridgeline
Longueur de boite: 5 pouces plus chez le F-150
Grosseur des roues : même
pourquoi pas un beau ford explorer sport trac
Le Sport Trac m'intéressait mais il est à la croisée des chemins puisque le prochain Explorer, sur lequel il repose, sera monocoque. Son espace intérieur est faible et sa boite est encore plus petite. À moins, qu'avec l'avenir incertain du Ranger et la refonte de l'Explorer nous aurons un nouveau camion intermédiaire monocoque!Citation:
Envoyé par martino
Citation:
Envoyé par FURY
tu a bien raison la dessus.......................
Quoique beaucoup de paysagistes ont des F150 et peu ont des Ridgeline... Mais encore là, un Ridgeline, c'est un El-Camino moderne. Peu d'intérêt réel pour le côté pick up, juste une mode.