Dans le coup au niveau des ventes et du prix, sinon, à part d'être robuste et avoir fait ses preuves, c'est du yogourt passé date. À part du côté du prix d'achat, un Tacoma, est un bien meilleur choix, et de loin.Citation:
Envoyé par Francis F
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Dans le coup au niveau des ventes et du prix, sinon, à part d'être robuste et avoir fait ses preuves, c'est du yogourt passé date. À part du côté du prix d'achat, un Tacoma, est un bien meilleur choix, et de loin.Citation:
Envoyé par Francis F
Un ranger, ça roule comme une boîte à beurre. Ça va mal sans bon sens, ça porte trop raide, le 4.0l est merdique et consomme comme un trou, l'autonomie est pourrie, la boîte est trop petite pis le truck rouille vraiment vite. Le seul point qui fait qu'ils en vendent, c'est qu'ils les donnent presque.
De la pure merde, faut vraiment JUSTE rechercher un prix pour acheter ça.
Quand t'as besoin d'un pickup et que ce n'est pas ton véhicule principal, le Ranger fait très bien l'affaire, j'ai un 2006 acheté usagé avec boîte longue 7'. Super pratique. C'est vrai que tenue de route ce n'est pas fameux, mais je ne me vois pas transporter une corde de bois, une armoire, des planches, les nouvelles fenêtres avec cadres, des pierres de patio ou une porte de maison dans mon Echo.
Je suis du genre petit véhicule, c'est pourquoi j'ai voulu avoir le Ranger. Dommage qu'ils ne le fassent plus avec la boîte longue depuis l'an dernier je crois. Je n'aurais pas acheté un F-150. À voir comment j'ai chargé mon Ranger parfois, les lames aplaties plus un trailer et le vieux V6 3 litres avec un "minable" 148 HP s'en est très bien tiré. Après ça je me suis demandé "à quoi bon un V8" ? Je n'ai pas un bulldozer à tirer.
On dirait que Ford voudrait éliminer le Ranger pour ne vendre que le F-150, mais le problème c'est que le p'tit se vend encore bien. Améliorez le F-150 tant que vous voudrez, c'est trop gros pour moi. Tant mieux pour ceux qui en ont besoin.
Consomme comme un trou, oui.Citation:
Envoyé par Boud
Autonomie faible, oui.
4 litres merdique, non. Vieux moteur, mais fait la job.
Merdique pour 2010 oui, parce qu'il se fait meilleur ailleurs dans la même catégorie. Faut voir ça dans ce sens là.Citation:
Envoyé par need_for_speed
Le 3.7L remplace le 4.6L 16V
Le 3.5L Ecoboost remplace le 4.6L 24V
(en fait, la production du 4.6L cesse totalement à la fin de l'année)
Le 5.0L remplace le 5.4L Triton
Citation:
Envoyé par need_for_speed
Tant qu'à moi, un moteur qui tire pas et qui consomme comme un trou en 2010, c'est merdique. Ça fait la job et pour le prix demandé, c'est très correct mais ça reste une expérience foutrement ordinaire à tous les points de vue.
Le problème de Ford avec le Ranger, c'est qu'ils en vendent un peu dans le neuf mais qu'il est surtout recherché dans le used. C'est un bon petit pick up pour du travail personnel léger.
Je pense que ford réfléchissent encore à un marché potentiel pour un F100, un mini F150 sur une plate-forme similaire mais downsizé.
Pour les nouveaux moteurs du F150, j'aime bien le V6 dans le modèle de base pour un usage personnel modéré. et pour le ecoboost, useless...
Pour le V8 5l, espérons qu'ils fassent le boulot, c'est aussi simple que ça. mais je suis pas un grand connaisseur à ce niveau.
Pour conaitre des personne qui ont des Ranger 4.0l récent 2008 a 2010, net amélioration sur la consomation par rapport aux plus vieux. Oui un Tacoma est mieux, mais barslaque c'est pas le double du prix mais presque.
Nette amélioration? Peut-être mais on a été incapable de faire plus de 400km de grande route avec un 2009 sport pas chargé...avec une tank de 74l.
Mettons que c'est pas yiab quand tu veux allé dans le bois!