Une Mercedes C300 ou C350, ça ne vous tente pas ?
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Une Mercedes C300 ou C350, ça ne vous tente pas ?
Je suis d'accord avec saintor qu'une série 3 RWD fonctionne assez bien l'hiver. Par contre, bonne chance pour en trouver une récente dans le marché de l'usagé au Québec (a part une 323). Et si tu en achète une neuve... ben tant qu'à faire, prends la X-drive :P
N'oublie pas de penser la qualité d'entretien de route par ta ville si tu vas avec un RWD. Moi par ici, j'aurais de la misère car on est souvent sur une couche de glace. Ex: Je suis dans une rue qui n'est pas beaucoup passante (en U). La gratte ne passe que le soir...si elle passe.
Bref, tout est question de déneigement de la ville.
Prenez une AWD comme vous le mentionner... c'est certain que vous ne le regretterez pas!!!
Pour avoir essayé plusieurs véhicules AWD ( Audi, Mercedes, BMW et Subaru) leurs systèmes de tractions intégrales sont pas mal équivalentes les unes par rapport aux autres même si technologiquement parlant c'est différent...
J'ai un copain qui a une Audi S4 et il trouve que ce véhicule est parfait...je pense qu'il n'a pas tout à fait tort...
Alors, simplification:
Tu parles d'une affaire! C'est une expression d'usage courant qui témoigne de l'étonnement de la personne qui l'emploie. Audi rendu non fiable, qui aurait pensé ça?
Une voiture qui a des problèmes de fiabilité, ça s'appelle "pas touche". Simple conséquence logique du manque de fiabilité. À moins d'être masochiste, tu évites d'acheter les voitures à problèmes.
Quand je pense que, pas plus tard que cet après-midi, nous nous sommes arrêtés chez un concessionaire Audi... Ben oui, simple coincidence. Étant donnné les problèmes, à l'avenir, vaut mieux passer tout droit plutôt qu'arrrêter chez le dealer.
Est-ce encore trop compliqué?
On entend le moulin ici.
http://www.youtube.com/watch?feature...;v=4U_CdQt6Mus
http://www.f30post.com/forums/attach...5&d=1328906429
Aussi cette charte confirme mes impressions malgré les obstineux qui croient les specs officiels de BMW. Le torque ne cesse de monter GRADUELLEMENT et atteint son max à 3200rpm. :razz: Je le savais que j'étais pas fou.
Citation:
265-272hp / 270-277lb-ft torque at the crank, or +25-32hp and +15-22lb-ft torque more than the factory figures!
Actuellement il y a une S4 à Brossard pour 850/mois 48 mois sans cash avec taxe.
Comme je n'ai rien contre ces voitures, ton choix sera sans doute le bon.
http://blogs.insideline.com/straight...ets/z4_gti.jpgC'est graduel et déjà moins pire dans cette dyno sheet par contre je serais curieux de comparer le RWTQ vs le N52