Vraiment, une grosse réduction de 1000 à 1200 $... un monde de différence...Citation:
Envoyé par GAdriver
non, c,est ailleurs l'explication et ça réside dans le fonctionnement frustrant des automatiques modernes...
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Vraiment, une grosse réduction de 1000 à 1200 $... un monde de différence...Citation:
Envoyé par GAdriver
non, c,est ailleurs l'explication et ça réside dans le fonctionnement frustrant des automatiques modernes...
ben 1000$ de moins :) moi ça m'intéresse!!!
sauf que sur un char de 25 000 $, c'est 4%, c'est pas ce que j'appelle un enjeu "matériel"Citation:
Envoyé par gnoorod
ca toujours ete comme ca....l'automatique a toujours couter plus cher :P
La pire situation est sur des routes sinueuse avec des montées et descente et une vitesse moyenne d'environ 80/90 Km/h.... A cette vitesse, une transmission automatique cherche a se tenir au rapport final. Par exemple, a l'approche d'une courbe suivi d'une montée, il te faut décélérer pour ensuite accélérer... L'automatique reste au rapport final et il devient difficile à moduler ton accélération.... Si tu pèse pas assez sur le gaz elle ne rétrograde pas et il te faut enfoncer l'accélérateur assez loin pour la faire rétrograder.... souvent de 2 ou 3 rapport inférieur et là.... c'est trop.... Difficile d'obtenir un juste milieu... Ça devient fatiguant..Citation:
Envoyé par Dave
Avec une manuelle, tu as le choix de jouer du bâton ou bien de laisser la transmission sur l'avant dernier rapport et de laisser travailler le moteur, particulièrement avec un moteur qui a du torque.
Mon père me dit souvent qu'il préférait de loin la transmission automatique à 4 rapport de sa Chevrolet Impala 2000 que la 6 vitesse de sa Fusion 2010..
Bonne nouvelle, mais avant lesvoitures à Transm. auto consommaient lpus que les manuelles alors que c le contraire aujourd'hui.
Pis informez-vous du prix de la maintenance d'une DSG chez VW.. vous allez être surpris, faut domper l'huile dans ces transmissions là... C pas comme une manuelle.:twisted:
Il me semble que ça coute 600$ et qu'il faut le faire à tous les 70 000 km, n'est-ce pas ?Citation:
Envoyé par guy_geo
je pourrais te dire étrangement de quoi de similaire entre l'escape que j'avais à 4 vitesses auto et quelques autres voitures à 5-6 vitesses que j,ai essayé...Citation:
Envoyé par Le Clown
C'est vrai. La VW Passat est une exception parce que la version a transmission manuelle obtiens des meilleurs cotes de consommation que la version automatique. Je trouve que les transmissions automatique d'aujourd'hui ont tendances à garder des régimes moteur continuellement beaucoup trop bas et je ne suis pas certain qu'à long terme, ceci soit bon pour le moteur lui même, je pense surtout aux versions muni d'un turbo-compresseur?Citation:
Envoyé par guy_geo
Mais cette "ecoenergétisme" ça vaux-tu vraiment la peine pour le portefeuille ?Citation:
Envoyé par YinYang1980
Ford focus... différence manuel vs auto sur 1 ans en $ 100$ de plus en gaz. mais 1250 $ de moins à l'achat.
Honda Civic c'est 50$ de plus par an en gaz, mais 1200$ de moins à l'achat....
Donc ça prend pas mal de d'année pour rentabiliser présentement, aussi le fait que l'entretien/reparation coûte moins cher sur un manuel.