C'est un voyant lumineux situé dans la voiture juste à côté de chaque miroir. Il s'allume du côté où il y a une voiture dans l'angle mort. Le miens se désactive.
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Reviens en bobby des moteurs turbo, ce qui compte, c'est le véhicule globalement... trouve meilleur combinaison en ce moment que l'escape ?
même le santa banana s'en va sur le 2l turbo en version puissante pour 2013 en version 5 places.
http://carscoop.blogspot.com/2012/04...sport-and.html
First, le Escape est un SUV compact alors que le Santa Fe/Sorrento sont des midsizes. Le Escape 4-cyl. turbo peut se mesurer contre d'autres 4-cyl. turbo médiocres dans les Tucson et Sportage.
Second, le RAV4 2013 reste avec le bon vieux V6 3.5L Toyota qui a la fâcheuse manie d'humilier les 4-cyl turbo en termes d'efficacité.
Résistance au changement... Comment refuser d'évoluer... la vien de Saintor.
Et c'est quoi le rapport avec l'Escape turbo ? J'ai acheté ma voiture en toute connaissance de cause. Une voiture de luxe, on n'achète pas ça pour la consommation (sauf évidement quand on n'a les moyens de ne payer que le paiement du char, mais pas le gaz qui va dedans). Surtout quand elle est haute sur patte. Et en passant, comme je suis un être évolué, je calcule ma consommation en l/100 km. Je laisse les MPG aux hommes des cavernes. Comme les livres et les pouces. On est rendu en 2012, il faut savoir évoluer... résistance au changement... :P
Je n'ai rien contre les moters turbo et je suis certain que c'est économique quand c'est utilisé intelligemment, mais pour ma part je vais m'en passer... Quelques années, le temps de voir si c'est fiable. Parce que a date, rien ne prouve que c'est bon sur du long terme et que ca ne coûte pas un bras a entretenir.