Non. L'ESP aurait pu sauver 5-6 accidents/near-miss de ce video.Citation:
Envoyé par Saintor
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Non. L'ESP aurait pu sauver 5-6 accidents/near-miss de ce video.Citation:
Envoyé par Saintor
Serieusement ce video est de la marde pour inciter a ralentir car sur 50 accidents/Near-Miss seul 9 sont reellement les accidents ont comme raison premiere la vitesse exessive.
Il y a 7 Accidents/Near-miss qui sont du a l'inattetion du conducteur ou du pieton, 4 du au manque du visibilite, il y en a 3 que des raison mecanique serait la raison premiere comme le pick-up que le pneu explose et il fait des tonneaux.
Si ce video serait sur un message de conduiser intelligement, ca serait une reussite. 15 des accidents/Near-miss est du a la temerite du conducteur, a la conduite de trop proche, a rouler en sens inverse sur l'auroroute et autre stupidite du genre.
Il y a 10 accidents/near-miss du a un perte de controle que je suis sur meme l'ESP aurait pas pu sauver. Des perte de controle du a un mauvaise equipement comme des pneu MUD sur la glace. Tu as beau avoir le meilleur ESP, si tu as pas de d'adherance entre le pneu et la route, aucun systeme electronique va te sauver le cul.
Vraiment une gange d'idiotS!
Ben plus que ça. Le ESP intervient souvent avant que l'adhérence est un problème et ça, tu n'en tiens pas compte.Citation:
Envoyé par Mitch
Un pneu Mud and Snow sur la glace c'est aussi bon qu'un pneu d'ete sur la glace. l'adherance est entre nul a rien.Citation:
Envoyé par Saintor
regarde ce video et dit moi combien sur ces 5 d'accident aurait eviter par ESP
http://www.youtube.com/watch?v=y8U5gs7MY1k
Démagogique. AUCUN RAPPORT. C'est une condition d'exception qui n'est pas représentative. Bref, tu ne connais pas grand chose de ce que le ESP peut faire.Citation:
Envoyé par Mitch
Moi je dis que dans le vidéo, la vraie cause de 75 % des accidents, c'est la plaque d'immatriculation russe. Ça fait diminuer le QI du conducteur. On dirait que découvrir autre chose que des Lada les a rendu fous.
Cet hiver je vais être vraiment partial pour tester le esp. Cela faisait 4 ans que je conduisais un ford e-350 2009 sans advanced trac. J'ai eu il y a 1 mois un e-350 2013 avec advanced trac. Je vais donc pouvoir tester véhicule pour véhicule le esp. Ce sera la première fois aussi que je vais tester le esp sur un rwd. Vivement la neige.
C'est pas de la demagogie et ca rapport. Le rapport est que tu as beau avoir tous les systemes electroniques mais si tu as des pneu qui ne sont pas adapte a la situation le resultat sera le meme. L'ESP est formidable mais ce n'est pas une baguette magique qui regle tout. C'est pas L'ESP qui fait le lien entre l'auto et la route, c'est l'adherance des pneus sur la route.Citation:
Envoyé par Saintor
Oui ESP va detecter la perte de controle un peu avant qu'elle se produire mais elle n'ajoute pas de la adherance a un pneu. c'est le point que tu as l'air de ne pas comprendre.
Dans le video de guy_geo,
#1 - Distraction du conducteur / feu rouge pas vu
#2 - Distraction du pieton
#3 - Perte ce controle, ESP aurait pu sauver (1)
#4 - l'ESP l'aurait garder droit et il aurait peut-etre rentrer dans la file (2)
#5 - Perte de controle dans un grande curve du a l'aquaplanage. L'ESP aurait peut-etre garder la van sur la route mais un face a face aurait surment ete le resultat.
#6 - La ESP a 100% aurait sauver la perte de controle (3)
#7 - la perte de controle du a neige du milieu de la route. L'ESP l'aurait garder sur la route et il aurait pas eu d'accident si il aurait pas toucher le cube a cote de lui. Meme avec L'ESP tu as besoin d'un minimum de manoeuvre et ce cas, il y en avait pas.
#8 - Face a Face dans un depassement du a un manque de visibilite. L'ESP pouvait rien dans celle la
#9 - La ESP a 100% aurait sauver la perte de controle (4)
#10 - La ESP a 100% aurait sauver la perte de controle (5)
#11 - Face a face en ligne droite. Distraction ou Endomir sont les plus logique.
#12 - Face a face en ligne droite. Distraction ou Endomir sont les plus logique et le vehicule en avant a eu le temps de reagir.
#13 - Inexplicable que par possiblement une distraction, bris mecanique, erreur du conducteur. ESP aurait surment rien changer. Ca ressemble pas a une perte de controle du a la vitesse.
#14 - Face a face en ligne droite. Distraction ou Endomir sont les plus logique.
#15 - Le conducteur allait trop vite et il est rentrer dans le cul d'un autre. ESP a rien a faire dans cette accident.
#16 - Visibilite nul. aucun temps de reaction. L'esp aurait ete d'aucune utilite.
#17 - Innatention du Pieton.
#18 - ???.
#19 - distraction on endormi au volant.
#20 - le conducteur tentait un depassement et il s'est tasser pas assez vite.
#21 - L'esp aurait pu sauver cette accident (6)
#22 - L'esp aurait pu sauver cette accident (7)
#23 - Derapage sur l'accotement avec vitesse extreme. L'ESP aurait pu les garder surment sur la route mais ca corrige pas la debilite. (8 )
#24 - ???. un conducteur qui se tasse trop vite ???
#25 - Perte de controle en ligne droite ou autre chose ???
#26 - Inatention du conducteur qui a pas vu la rouge
#27 - L'esp aurait pu sauver cette accident (9)
#28 - Tentative de depassement rate
#29 - Depassement rate ....
#30 - Visibilite nul
#31 - visibilite nul
#32 - L'esp aurait pu sauver cette accident (10)
#33 - Depassement sans l'espace requis.
#34 - L'esp aurait pu sauver cette accident (11)
#35 - Traverser sans avoir de visibilite ...
#36 - L'esp aurait pu sauver cette accident (12)
#37 - Vitesse, traverser le terre-plein. Distraction peut-etre...
#38 - le camion a manque le viaduc et arrive sur l'autoroute.
#39 - il y a plus de chance que ca soit un bris mecanique (pneu eclate) que autre chose.
#40 - les autos arrete sur le chemin du tramway.
#41 - Face a face en ligne droite. Distraction ou Endomir sont les plus logique
#42 - Une chose est sur c'est la vitesse. Le reste, c'est impossible de dire.
#43 - Perte de controle en ligne droite ou distraction ?
#44 - ???
#45 - face a face en ligne droite. l'un traverse la mediane pour eviter la voiture sur le cote et l'autre prepare un depassement.
#46 - ??? Perte de controle en ligne droite ou distraction ???
#47 - un conducteur en sens inverse sur l'autoroute...
#48 - l'explication la plus logique est un bris mecanique (blow-out du pneu)
#49 - L'ESP de decent pas le centre de gravite sur un trailer et empeche pas un connard de couper une van.
#50 - vitesse avec surment une tentative de depassement.
#51 - L'ESP aurait fait surment la job surtout si l'etat de la route aurait ete meilleur (13)
Il y en a 13 sur 51 (25%) que L'ESP aurait surment aider. On est surment plus proche de 5-6 que de 75% (38 )
Cours de ESP 101 pour pour les proprios de Toyota 2006 qui n'en ont pas et qui assument trop vite que l'ESP ne peut aider en cas de très faible adhérence. Erreur évidente après avoir vu ce video - le fun commence à 7 minutes.
http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc